hur får man plats?

Cain0r · Post by **Cain0r** » Fri Aug 29, 2003 8:22

när man ska sätta i mi16 motor i en 205:a,
så kan man välja att fixa med torpedväggen, eller att förlänga undre motorfästet.

så, någon som har lust att förklara hur man fixar torpedväggen?
och hur långt man ska förlänga motorfästet om man väljer den vägen.

sen gärna synpunkter på vilket sätt som är bäst/smidigast.

sen en till fråga, om man kör med mi16 motor och växellådan från den motorn, blir det problem med det? eller är det bara att sätta dit o tuta o köra?

edit: kanske finns det någon i Dalarna som har tid/ork/lust att hjälpa mig att få ihop el:en till den? givetvis mot betalning

edit igen: kanske kan ge den som hjälper mig att fixa el:en min gammla motor, en 1.9 90:ans motor, komplett med allt, och funkar bra

Nicklas · Post by **Nicklas** » Fri Aug 29, 2003 9:20

Hört talas om 15kg slägga? Funkar klockrent...

Cain0r · Post by **Cain0r** » Fri Aug 29, 2003 11:04

haha

kan man inte ta ner plåten, och bocka till den? om man nu är lite rädd om bilen sin? :roll:

kanske någon som har svar på dom andra frågorna oxå ?

Blanco · Post by **Blanco** » Fri Aug 29, 2003 11:13

Jag har då bara behövt förlänga motorfästet max 1cm, hade först förlängt med ca 3cm, men då blev det så negativ vinkel på drivaxlarna så jag förkortade fästet igen. När jag kör med downpipen från Mi16 så tar växelstagen i avgassystemet när jag lägger i backen samt att men måste flytta lamdasonden för växelstagen är i vägen. Angående torpedväggen har jag bara tagit bort skyddsplåten och kapat bort skruvarna som sitter på torpeden. Ang växellåda är det som man själv vill ha utväxlingen, enda man behöver göra om man kör med tex mi16 lådan är att ta ena växelföraren från Gti lådan
Har läst att dom flest som konveterat använt downpipen från 205an.
Måste ju vara en fördel att använda Mi16 downpipen istället för downpipen från 205an, iom att den är grövre. :twisted:

Har iofs fortfarande ett litet problem att downpipen tar i ena staget som löper under bilen, det händer när man motrorbromsar eller växlar "ryckigt". Ska åtgärda det när jag orkar

Nicklas · Post by **Nicklas** » Fri Aug 29, 2003 11:23

Cain0r wrote:haha
kan man inte ta ner plåten, och bocka till den? om man nu är lite rädd om bilen sin?

kanske någon som har svar på dom andra frågorna oxå ?

Vilken plåt ska du ta ner? Torpeden eller? :roll:

Jag kör med downpipen från 205, skapligt moddad iofs... så den tar också i det där jävla staget på framvagnsbryggan...

Blanco · Post by **Blanco** » Fri Aug 29, 2003 11:25

Tror han menar skyddsplåten som är fastskruvad på torpeden. Tog då bort min och det verkar då inte skapa några problem

Cain0r · Post by **Cain0r** » Fri Aug 29, 2003 13:12

hehe.. tänkte fel, va iaf skydsplåten jag tänkte på.

men iaf. så om man tar ner den, slår allt vad man kan? så funkar det att sätta i mi16 motorn?

inget som tar skada av att man dunkar in torpeden då ?

Kent · Post by **Kent** » Fri Aug 29, 2003 15:30

Inte för att jag är kvalificerad för att uttala mig men att banka in torpeden verkar inte vara så proffsigt. Dels för att det kanske blir fult och då drar det till sig uppmärksamhet (av tex en besiktningsman).

Bara vad jag tycker.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Fri Aug 29, 2003 18:35

Enok bor i delarna, han kanske kan hjälpa dej. Förlänga undre fästet typ 10-15 mm e smidigast.

FR Autosport · Post by **FR Autosport** » Fri Aug 29, 2003 21:35

jag kan bygga en plug & play kabelhärva åt dig om du skickar ner din gamla + en mi16 härva

jimmy.e · Post by **jimmy.e** » Sat Aug 30, 2003 0:48

Det går att använda den gammla kabelhärvan från 205.iallafall från 89`an
Den är ochså kompatibel med den nya mi16 boxen..
-Men du måste dra en 2 x-tra kablar från knacksensorn till pin 11 och 30 i motronic kontaktstycket.
pin 11 är ledig,och det går en kabel från pin 30 ner till lamdan,men det är bara löda in sej på den kabeln eller skarva...

sen är det ngr skarvar i motorrumet (förlängning av kabel) till olje tempgivaren och givaren till för lågt olje tryck.Som sitter på baksidan av motorn.

-de som du ska vara mest observant på är att inte skifta spjällläges givar kontakten med vevaxelgivarens kontakt,för dom :evil:

jävlarna

är identiska och om du skulle råka skifta dom och sen försöker att starta så bränner du boxen.

Nicklas · Post by **Nicklas** » Sat Aug 30, 2003 6:42

Ang, bonkning av torped så ser man inte så stor skillnad, man får ju slå med lite känsla så det blir jämt o fint o sen måla över! Finemang!

Garvis · Post by **Garvis** » Sat Aug 30, 2003 6:59

Nicklas wrote:Ang, bonkning av torped så ser man inte så stor skillnad, man får ju slå med lite känsla så det blir jämt o fint o sen måla över! Finemang!

Pherfekt!

Cain0r · Post by **Cain0r** » Sat Aug 30, 2003 9:35

jag har 88:ans kabelhärva i den nu

blir nog till att förlänga undermotorfästet en skvätt istället, lät lättast

letar fortfarande någon som har lust att fixa el:en på bilen, any one?

IvarS · Post by **IvarS** » Sat Aug 30, 2003 10:02

jimmy.e wrote:-Men du måste dra en 2 x-tra kablar från knacksensorn till pin 11 och 30 i motronic kontaktstycket.
pin 11 är ledig,och det går en kabel från pin 30 ner till lamdan,men det är bara löda in sej på den kabeln eller skarva...

sen är det ngr skarvar i motorrumet (förlängning av kabel) till olje tempgivaren och givaren till för lågt olje tryck.Som sitter på baksidan av motorn

Det du skriver stämmer bara till viss del. Jag har nyligen byggt om min 89:a-härva till att passa Mi16-motorn. Det du glömmer helt är att tomgångsmotorn på Mi16 inte alls är kompatibel med hur det är kopplat i originalhärvan. Kontakten sitter ovanför backspärrwiren på 89:an och måste flyttas upp till toppen av insuget. Sen ska stiftet flyttas inne i kontaktstycket till pin 4. Hur löser du förresten det med nya stift i kontaktstycket? Jag hade en skrotad härva som jag plockat ur samtliga stift ur.

jimmy.e · Post by **jimmy.e** » Sat Aug 30, 2003 12:36

tomgångsmotorn glömde jag.

jag förlängde den kabeln , och så använder jag den gammla tomgångsmotorn från 205.

-fungerar klockrent,men vid första starten på morgonen så måste man gasa lite för att tomgången ska fungera.
Men då diskuterar jag om ca:2-4sek som man måste hålla på gasen.

Saab scania har samma stift i sina kontaktstycken som motronicen har.

Guest · Post by **Guest** » Sun Aug 31, 2003 19:30

Cain0r wrote:letar fortfarande någon som har lust att fixa el:en på bilen, any one?

Jag kommer att konvertera min 205:a vilken dag som helst och även kabelhärvan då. Har alla delarna ska bara vänta till jag får tillgång till garaget här hemma. Jag har läst på elschemat får både mi16 och 205:an så jag ska klara det nu. Så jag kan hjälpa dig bara jag fått gjort det på min bil först så att jag inte riskerar nån annas prylar först. Jag bor i falun också så det är ju bra om du nu har den där dvs. När ska du konvertara??
Hör av dig med ett pm eller mail om du vill ha nån hjälp

Daniel J · Post by **Daniel J** » Sun Aug 31, 2003 22:31

Nu blir det off-topic men Cainor varför besvarar du inte mina PM? har du kvar motorn ?

Peugeot Sport Club

hur får man plats?

hur får man plats?

kabelhärva

Re: kabelhärva

tomgångsmotorn.