205mi16 med elfel (Äntligen fixat!!!!!)

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Feb 18, 2006 14:05

Du har inte filen "16V_Bosch_SM1288.pdf" när du felsöker?

Dennis.S · Post by **Dennis.S** » Sat Feb 18, 2006 14:44

någon som vet om det ligger något fast värde för ödp:n vid kallstart? Hade nämligen problem med min 405 Mi16 när jag hade den, gick alltid igång på försa försöket och gick väl 1 minut eller nåt för att sen bara dö.

visade sig att när jag bytte urttrampningslagret och satte tillbaks lådan så fick jag sladden till ÖDP:n på fel sida om servopumpen.
Resulterade i att hjulet på servopumpen skar sönder höljet och kortslöt lite då och då.

Skumt dock att den alltid gick runt 1 minut innan den dog för sen när man startade den igen så gick den inte längre än 2 sek max.

/Dennis

datapata · Post by **datapata** » Sat Feb 18, 2006 15:17

körde bilen lite till nu. startade den halv-varm och motorn gick fint, dock lite orolig på tomgången. när motorn blev varm gick den fortfarande bra så länge jag höll lite varv på den. ligger väldigt oroligt på tomgången och hoppar mellan 800 - 1200 varv. ger jag lite gas på de varvtalen bluddrar den lite innan jag kommer upp på cirka 1500 varv och därifrån kan jag varva till motorn utan att den bluddrar. ger jag mycket gas under 1500 kan jag få motorn att dö. det borde ju betyda att motorn går fett.
även om motorn självdog nu startade den direkt när jag vred igång startmotorn igen.

nu har jag även lyckats få fram felkod 52 också så något stämmer inte med blandningen? så nu har jag 33, 41 och 52.

tack Dagger, den filen ska nog hjälpa mig lite. ska ut och kontrollmäta lite. du vet inte hur man kan mäta om ödp:n funkar?

Dennis.S · Post by **Dennis.S** » Sat Feb 18, 2006 17:27

kolla så du inte har tjyvluft, har du kopplat in lambdan? motorns blandningsförhållande styrs en del av den.

datapata · Post by **datapata** » Sat Feb 18, 2006 19:37

ingen tjuvluft. alla packningar, slangar etc. är nytt eller noga kontrollerat. lambdan är inkopplad och väl fungerande.

datapata · Post by **datapata** » Sun Feb 19, 2006 14:07

har varit och mätt upp vattentemp, lufttemp- och luftmängds givaren nu. alla värden är bra och ändå verkar bilen gå fett.

dagger! blev lite fundersam när jag kontrollmätte kablaget till ecu:n. kontakterna på kabaget vid de olika givarna sitter inte som riktigt som på pdf.filen jag fick av dig.

kablarna sitter som på bilden på lmm:en. tvärt om, om man tittar på kontaktstycket på kablaget
47 och 48 i kontaktstycket till ödp:n var dessutom på motsatta platser vad de ska vara, men det kanske inte spelar nån roll?

datapata · Post by **datapata** » Mon Feb 20, 2006 12:10

tog ytterligare en åktur med bilen. går skitbra till jag närmar mig 80 grader i vattentemp. sen börjar motorn dö. om jag står still och varvar upp den hela tiden går den fint, men lägger jag den på ett konstant varvtal dör den oavsett vilket varv den ligger på efter några sekunder.

hjälp någon!

datapata · Post by **datapata** » Tue Feb 21, 2006 13:45

bump!

datapata · Post by **datapata** » Sat Feb 25, 2006 13:05

Felet är löst nu.

motorn är nu fullt körbar och går bara fint. bytte den enda komponenten jag inte provat att byta. fattar inte hur den kunde generera felkoderna. hade provat allt annat så jag tog ett långskott och provade byta tomgångsmotorn. hade inte en tanke på att den kunde ställa till det så. vips så var felkoderna borta och motorn ryter som ett lejon.

hade lite dålig tomgång direkt efter bytet men det var bara lamdasonden som var lite tjurig på låga varvtal. så i veckan blir det förhoppningsvis besiktning