Går bara på 3 cylindrar = kammaxel byte! 205 gti 89årsm

Glennpa · Post by **Glennpa** » Fri Feb 03, 2006 10:59

ilska wrote:lånar din tråd lite men somsagt lite steg för steg för att byta kam skulle va roligt att få eftersom jag står inför kamaxelbyte på en pegg jag oxå, dock en 309a men det är ju samma motor.

Helt okej

Glennpa · Post by **Glennpa** » Fri Feb 03, 2006 11:01

Claes B wrote:Hett tips är en Haynesbok.
Blir mycket att skriva om allt ska tas med och jag kan ge mig f*n på att jag säker glömmer nån viktig punkt. Men i grova drag är det:
Bort med kamremskåporna och av med remmen, bort med ventilkåpan, släpp på överfallen succesivt ett varv i taget på varje skruv längs hela kamaxeln, när spänningen från ventilfjädrarna släppt helt är det bara att skruva bort överfallen och lyfta av kammen.
Monteras i motsatt ordning, mät upp ventilspel och anteckna om det inte stämmer, skruva loss kammen igen och shimsa till rätt spel och montera allt igen.

Tack för tipset men köper ingen bok när man har er här :lol:

http://www.peugeot-sport-club.com/mekar ... s.php?id=5

Ja just det glömde mekartips :oops:

Hör av mig om det skiter sig :evil:

Tack alla//glennpa

ilska · Post by **ilska** » Fri Feb 03, 2006 23:01

Tack. skriv gärna här och berätta hur kamaxelbytet gick om du vill

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sat Feb 04, 2006 12:53

ilska wrote:Tack. skriv gärna här och berätta hur kamaxelbytet gick om du vill

Jupp ska riva i helgen, hinner nog inte få ihop den i helgen men ska raportera hur det går.

ilska · Post by **ilska** » Sun Feb 05, 2006 0:45

Jupp ska riva i helgen, hinner nog inte få ihop den i helgen men ska raportera hur det går.[/quote]

ok. shysst

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Mon Feb 06, 2006 8:22

jag har för mig det sitter en lurig skruv vid fördelaren som är svår att se som låser kammen... kommer inte ihåg exakt ur... det var det enda som satt lite pinnar i hjulet för oss.

Glennpa · Post by **Glennpa** » Mon Feb 06, 2006 11:03

tack robert306gti då ska ja kolla extra på det.

Nu i helgen så har jag fått bort övre transmitionskåpa samt övre motorfäste, men H-vete va trångt det är :evil:

det blir vell å forsätta i veckan lite.

Glennpa · Post by **Glennpa** » Mon Feb 13, 2006 19:09

Nu har jag fått bort allt, men jag har några frågor som har kommit upp.

Ventiltryckaren är skadad!! vart får jag tag på en sån billigt.

Ska jag sätta tillbaka den gamla kamaxelremmen för markerningarna syns och den är inte sprucken????

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Feb 13, 2006 19:20

Glennpa wrote:Nu har jag fått bort allt, men jag har några frågor som har kommit upp.

Ventiltryckaren är skadad!! vart får jag tag på en sån billigt.

Ska jag sätta tillbaka den gamla kamaxelremmen för markerningarna syns och den är inte sprucken????

Ventiltryckare kan du köpa ny på t.ex. mekonomen, hittar du en bra begagnad funkar det med den med.
Att inte byta kamrem när du ändå har nere grejerna är bara dumsnålt.

Lobban · Post by **Lobban** » Mon Feb 13, 2006 21:19

Jag har tryckare och kamaxel du kan få om du hämtar i linköping, jag har även en del shims. Byt kamrem och spännare, kolla om vattenpumpen är ok.

Glennpa · Post by **Glennpa** » Mon Feb 13, 2006 23:24

Lobban wrote:Jag har tryckare och kamaxel du kan få om du hämtar i linköping, jag har även en del shims. Byt kamrem och spännare, kolla om vattenpumpen är ok.

Kamaxel har jag, men tryckarna och chims vill jag gärna ha!! När kan jag hämta dom???

Glennpa · Post by **Glennpa** » Mon Feb 13, 2006 23:27

Claes B wrote:
Glennpa wrote:Nu har jag fått bort allt, men jag har några frågor som har kommit upp.

Ventiltryckaren är skadad!! vart får jag tag på en sån billigt.

Ska jag sätta tillbaka den gamla kamaxelremmen för markerningarna syns och den är inte sprucken????

Ventiltryckare kan du köpa ny på t.ex. mekonomen, hittar du en bra begagnad funkar det med den med.
Att inte byta kamrem när du ändå har nere grejerna är bara dumsnålt.

Nope mekonomen har inga.. :cry:

Inte på på deras hemsida ilf.. tack ilf

Claes B · Post by **Claes B** » Tue Feb 14, 2006 8:31

De har inte allt på sidan...
Om du snackar med dem kan de fixa, det är jag 99% säker på.

Glennpa · Post by **Glennpa** » Tue Feb 14, 2006 8:50

Claes B wrote:De har inte allt på sidan...
Om du snackar med dem kan de fixa, det är jag 99% säker på.

Oki, ska höra med Lobban först vad han har för grejor. Annars blir det å ringa dom på mekonomen.

Kan jag köpa kamrem på biltema?? Har hört att deras spännare är gjorda i plast :shock:

Glennpa · Post by **Glennpa** » Thu Feb 23, 2006 11:51

Nu har jag monterat kamaxeln (tack lobban för tryckarna) men har mer frågor???

1. Hur hårt ska jag dra kamaxeln??

2. hur sitter den sista skruven/spänn till spännaren har läst i mektips men blir inte klokare??

//tack glennpa

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Thu Feb 23, 2006 16:36

Glennpa wrote:Nu har jag monterat kamaxeln (tack lobban för tryckarna) men har mer frågor???

1. Hur hårt ska jag dra kamaxeln??

2. hur sitter den sista skruven/spänn till spännaren har läst i mektips men blir inte klokare??

//tack glennpa

Du har en automatisk spännare !
Här ser du sista skruven nr:1 den vrider du uppåt vid montering av remmen som följande bild visar , skruven / muttern jobbar du med på andra sidan godset.När låspinnarna och remmen sitter på plats vrider du ner
skruv nr:1.och fjädern på spännaren spänner remmen automatiskt,drag
åt dom 2 muttrarn + mutter nr:1 .Dra runt motorn några varv för hand släpp sedan lite på alla muttrarna som håller spännaren, kolla ytterligare en gång med tapparna att remmen sitter rätt,dra sedan fast dom 3 muttrarna igen KLART

Här mitt på bilden ser du muttern / skruven som du låser spännaren med
vid monterig av remmen,lossa muttern 16mm vrid upp bulten med en liten skiftnyckel

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Thu Feb 23, 2006 22:33

robert306gti wrote:jag har för mig det sitter en lurig skruv vid fördelaren som är svår att se som låser kammen... kommer inte ihåg exakt ur... det var det enda som satt lite pinnar i hjulet för oss.

Hittade en topp i förrådet
Kan det vara den du menar ?

Glennpa · Post by **Glennpa** » Fri Feb 24, 2006 8:51

M.Forsén wrote:
Glennpa wrote:Nu har jag monterat kamaxeln (tack lobban för tryckarna) men har mer frågor???

1. Hur hårt ska jag dra kamaxeln??

2. hur sitter den sista skruven/spänn till spännaren har läst i mektips men blir inte klokare??

//tack glennpa

Du har en automatisk spännare !
Här ser du sista skruven nr:1 den vrider du uppåt vid montering av remmen som följande bild visar , skruven / muttern jobbar du med på andra sidan godset.När låspinnarna och remmen sitter på plats vrider du ner
skruv nr:1.och fjädern på spännaren spänner remmen automatiskt,drag
åt dom 2 muttrarn + mutter nr:1 .Dra runt motorn några varv för hand släpp sedan lite på alla muttrarna som håller spännaren, kolla ytterligare en gång med tapparna att remmen sitter rätt,dra sedan fast dom 3 muttrarna igen KLART

Här mitt på bilden ser du muttern / skruven som du låser spännaren med
vid monterig av remmen,lossa muttern 16mm vrid upp bulten med en liten skiftnyckel

Tack M.Forsén för dom tydliga bilderna nu ser man mycket bättre!!!
Så jag skruvar bort muttern och bulten helt (nummer 1 på bilderna) när jag byter spännaren??
Hur hårt ska jag då dra kamaxeln???

Mvh//glennpa

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Fri Feb 24, 2006 9:01

forsens bilder är fantastiska :thumbup:

. vore underbart om man kunnat göra en sida där man delade upp dem i grupper så man kan länka bilder hit när man vill ha svar eller förklara för en frågande.

M.Forsén · Post by **M.Forsén** » Fri Feb 24, 2006 10:45

[b]Sätt remskivan på vevaxeln tillfälligt så du kan sätta i styrtappen och låsa
vevaxeln,finns 2 spår så se till att du plaserar den till vänster vid röda prickarna och kammen låser du där uppe så kan det inte bli fel.