Mer mos i 306

Jonny306 · Post by **Jonny306** » Tue Sep 09, 2003 15:38

pickup wrote:Rosefors>>Håller med dig..man ska väl ha en väldans osis om man skulle träffa på nån besiktnings man som såg skillnad på en xsi o en s16 motor..

om man då har en väldans osis,så står man där med en bil med körförbud!

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Tue Sep 09, 2003 17:32

Jonny306 wrote:
pickup wrote:Rosefors>>Håller med dig..man ska väl ha en väldans osis om man skulle träffa på nån besiktnings man som såg skillnad på en xsi o en s16 motor..

om man då har en väldans osis,så står man där med en bil med körförbud!

Då är det bara att byta tillbaka!

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Tue Sep 09, 2003 18:12

pickup wrote:Rosefors>>Håller med dig..man ska väl ha en väldans osis om man skulle träffa på nån besiktnings man som såg skillnad på en xsi o en s16 motor..

Det där turbo kitet skulle jag vilja har till min s16...fast man lär väl modda det lite för att få det att passa..

Jag skulle snarare säga "Finns det ngn som inte skulle se skillnad mellan en S16 och en XSi-motor?" I XSi'n kan du ju gå långpromenader i motorutrymmet, bredvid motorn. Det kan du inte runt S16...

/Stefan

pickup · Post by **pickup** » Tue Sep 09, 2003 18:43

Stefan>>Jo det kanske e sant märkte iaf hur trångt det va idag när jag skulle montera mitt nyss hemkommna open air kit...*svor en del*

Jonny306 · Post by **Jonny306** » Thu Sep 11, 2003 9:22

det här svaret fick jag av SBP:
"Du nämner ingen årsmodell, men jag förutsätter att den är av nyare modell
-89- 95 .Du får ändra effekten med 20% och vridmomentet med 10% utifrån
ursprungsmodellen. Det är alltid tillverkaren som sätter normerna. Det som
blir största problemet är avgasreningen.
Katalysatorkravet måste intygas via en jämförande undersökning av
avgasrenande komponenter.
Sist men kanske det besvärligaste. Är bilen EU godkänd (Helfordonsgodkänd),
får du inte göra någon ändring."
jag tycker att det verkar vara bättre att chansa!