Varför ser bromsskivan ut såhär?

dado · Post by **dado** » Sat Jul 29, 2006 23:21

Bilen är en 307sw 2,0l från 2004 som har gått 5000 mil. Av och till körs den rätt hårt. Trots detta har den vänstra bromsskivan börjat rosta. Så ser det ut:

Den högra ser ok ut:

Nu till frågan: varför har den börjat rosta (och varför ingen rost på höger sida) och vilka åtgärder bör vidtas?

Tack på förhand!

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Sat Jul 29, 2006 23:40

cylindern tar inte så hårt på den rostiga sidan.....bromsa hårdare..brommsar ska jobbas ibland... :wink:

dado · Post by **dado** » Sat Jul 29, 2006 23:51

ShiloSharp wrote:bromsa hårdare..brommsar ska jobbas ibland...

Det är just detta som förbryllar mig, jag kör (bromsar) hårt då och då och har aldrig haft rost på bromsskivorna på någon av mina bilar. Och varför rost på bara ena sidan?

Benjamin · Post by **Benjamin** » Sun Jul 30, 2006 0:19

Oket flyter kanske inte så bra. Ta lös och kolla upp styrpinnarna.

dado · Post by **dado** » Sun Jul 30, 2006 0:27

Benjamin wrote:Oket flyter kanske inte så bra. Ta lös och kolla upp styrpinnarna.

hm, vilka styrpinnar?

Benjamin · Post by **Benjamin** » Sun Jul 30, 2006 1:50

Ja, är det enkolvsok så pressar den kolven som finns mot ena belägget och på andra belägget pressas själva oket.
Oket är alltså inte fast utan glider på två styrpinnar som bör tas loss och rengöras för att sen smörskas till med kopparpasta. Det är gummitätningar också som ska vara hela.

http://www.e-z.net/~ts/caliper.htm

Så kan en styrpinne se ut.

Här nedan hittade jag en ännu mer informativ källa:

http://www.rangerovers.net/maintenance/brakejob4.html

Jonber · Post by **Jonber** » Sun Jul 30, 2006 16:56

Flytta norrut! Det är mitt tips =)

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Sun Jul 30, 2006 17:06

Har du inte garanti kvar? MIn farsa har haft inne sin 307 tre ggr på verkstad för sina bromsskivor, fast då baktill. Det har gått på garantin.

dado · Post by **dado** » Sun Jul 30, 2006 21:01

Jonber wrote:Flytta norrut! Det är mitt tips =)

heheheh

Visst, det saltas och sandas så in i hel...e här nere. Folk förväntar sig sommarväglag åretrunt.

dado · Post by **dado** » Sun Jul 30, 2006 21:12

Andreas Bystedt wrote:Har du inte garanti kvar? MIn farsa har haft inne sin 307 tre ggr på verkstad för sina bromsskivor, fast då baktill. Det har gått på garantin.

Här handlar det också om bakskivan.

Garantin har gått ut i januari. Förra sommaren märkte jag att bromsskivan hade fått en ring med en mörkare nyans men Peugeot Sätra hävdade att detta är helt normalt. Nu har denna mörka ring börjat få rejäla rostfläckar:

Måste jag byta skivan också eller skrapas rosten bort när oket börjar jobba som det ska?

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Mon Jul 31, 2006 1:22

Jag körde mina rena med vinkelslipen...sen en roterande stålborste..

dado · Post by **dado** » Mon Jul 31, 2006 2:39

ShiloSharp wrote:Jag körde mina rena med vinkelslipen...sen en roterande stålborste..

Blir de inte ojämna då?

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Mon Jul 31, 2006 3:52

Du ska ju bara ta rosten inte gräva i skivan, en stålborste som man sätter på vinkelslipen avverkar inte stålet, bara rosten..Biltema har..

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Jul 31, 2006 5:33

rost är hårdare än själva stålet i skivan så försök inte att slita bort rosten med nya pads!

finns 3 alternativ..

1. svarva skivorna.
2. putsa dem rena från rost
3. köp nya skivor

Jonber · Post by **Jonber** » Mon Jul 31, 2006 22:02

DaDo wrote:
Jonber wrote:Flytta norrut! Det är mitt tips =)

heheheh

Visst, det saltas och sandas så in i hel...e här nere. Folk förväntar sig sommarväglag åretrunt.

Jo jag har fått erfara det då jag har en stockholmsbil nu, men det är åtgärdat, det är faktiskt en fruktansvärd skillnad på bilar som gått nere i sverige från dom som bara är körda här uppe, större skillnad än jag vågat tro, men men....tror nog det är enda fördelen

så...ja...
Ta isär oken och rengör dom, du kan ju behandla dom med nått bra roststopp medel, typ dinitrol eller bromrengöringsolja, det funkar bra, sen kanske nya skivor om rosten trängt in långt.
Men att bromsa hårt emellanåt är den bästa medicinen.
Jag for till besiktningen och fick tillåtelse att köra in och bromsa igång bakbromsarna faktiskt, det hjälpte en hel del !

Qualm · Post by **Qualm** » Tue Aug 01, 2006 11:34

daromer wrote:rost är hårdare än själva stålet i skivan så försök inte att slita bort rosten med nya pads!

Stämmer helt. Jag har själv fått erfara det i veckan. Nya pads på en skiva, där det är rent stål i mitten, och rost ovan och under, på baksidan av vänster fram.

Först var stålet högre än rosten(rost som såg väldigt jämn och ytlig ut). Då slog jag bort så mycket jag kunde och sedan försökte jag slita bort rosten med padsen.

Nu känns det som att stålet är något djupare än var rosten är. :cry:

Fråga:
Låt säga att jag försöker rädda skivan med att putsa av rosten med slip. Det är ju näst intill en omöjlighet att få den helt perfekt plan om man inte låten en svarv göra jobbet. Det är ju så lätt att skada den menar jag.

Kan man i detta fall låta padsen slipa ojämnheterna om man bromsar försiktigt/hårt(vilket är bäst?)?

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Tue Aug 01, 2006 12:47

Qualm wrote:
daromer wrote:rost är hårdare än själva stålet i skivan så försök inte att slita bort rosten med nya pads!

Stämmer helt. Jag har själv fått erfara det i veckan. Nya pads på en skiva, där det är rent stål i mitten, och rost ovan och under, på baksidan av vänster fram.

Först var stålet högre än rosten(rost som såg väldigt jämn och ytlig ut). Då slog jag bort så mycket jag kunde och sedan försökte jag slita bort rosten med padsen.

Nu känns det som att stålet är något djupare än var rosten är.

Fråga:
Låt säga att jag försöker rädda skivan med att putsa av rosten med slip. Det är ju näst intill en omöjlighet att få den helt perfekt plan om man inte låten en svarv göra jobbet. Det är ju så lätt att skada den menar jag.

Kan man i detta fall låta padsen slipa ojämnheterna om man bromsar försiktigt/hårt(vilket är bäst?)?

Japp, det kan du....använd bromsarna som vanligt..och nån gång HÅRT..

Claes B · Post by **Claes B** » Tue Aug 01, 2006 19:00

Qualm wrote:

Fråga:
Låt säga att jag försöker rädda skivan med att putsa av rosten med slip. Det är ju näst intill en omöjlighet att få den helt perfekt plan om man inte låten en svarv göra jobbet. Det är ju så lätt att skada den menar jag.

Kan man i detta fall låta padsen slipa ojämnheterna om man bromsar försiktigt/hårt(vilket är bäst?)?

Om man tar ett slippapper på vinkelslipen och är försiktig så är det inga problem att bibehålla skivans parallellitet, ta t.e.x. och plocka bort oket och slipa skivan på bilen, rotera den allt eftersom, man ser tydligt när det tagit mer på ett ställe än ett annat.

danielr112 · Post by **danielr112** » Tue Aug 01, 2006 19:17

lr om skivan snurrar lätt.. ta en vinkelslip och tryck emot.. till slut får du upp bra fart på skivan och kommer slipa den hyfsat jämn..

men ta en slipskiva med sandpapper som föregående skrev

Fredrik Pettersson · Post by **Fredrik Pettersson** » Tue Aug 01, 2006 19:52

Klossarna sitter garanterat fast. . som synes på det sista fotot, ROST!
Ang garanti på rostiga bromskivor så finns det ingen längre.