Montering av Griffith QS 406 V6

André V · Post by **André V** » Sat Sep 20, 2003 19:52

Har precis försökt få på min nyanlända QS, dock utan resultat.

1. Lådan är vajertyrd (är visst dåligt påläst :oops:

), vilket gör att det hela ser lite annorlunda ut än på 206.

2. Att hissa bilen behövs inte (GDS-hyra i onödan), man når allting genom att öppna motorhuven.

3. För att komma åt vxl-länkaget tar man bort luftburken. Att snäppa av kullederna var i 406-fallet extremt enkelt med ett bräckjärn (jfrt med 206).

4. QS till 405/406 från Griffith passar inte.

5. Fortsättning följer när jag funderat lite och kollat över allt igen.

6. Nu ska jag dricka sprit.

Garvis · Post by **Garvis** » Mon Sep 22, 2003 6:09

André V wrote:6. Nu ska jag dricka sprit.

Vilket innebär att du kommer göra ett nytt försök på fyllan inatt och då få alla bitar att passa.

WoberT · Post by **WoberT** » Mon Sep 22, 2003 7:02

haha jo det har ju en tendens att falla på plats då eller så blir det tvärtom.. när man fått i sig ett par jamare så tror man att man är bäst o ska minsann gå ut o fixa bilen o så pajar nåt

PeterV6 · Post by **PeterV6** » Fri Sep 26, 2003 9:41

Ursäkta en okunnig, men vad är det du pratar om??
Nyfiken i en strut iom att jag själv har en sexa
Peter

André V · Post by **André V** » Fri Sep 26, 2003 9:50

PeterV6 wrote:Ursäkta en okunnig, men vad är det du pratar om??
Nyfiken i en strut iom att jag själv har en sexa
Peter

QS = Quickshift, en pryl som kortar ner längden på slagen i växelspaken. Åas blir det lite trögare att växla.

Själv tycker jag att 6:ans låda är som att skära i smör (mkt bättre än 206 GTi-lådan tex) men slagen är på tok för långa. Min korta arm räcker knappt till för att lägga i vxl 1, 3 och 5.

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Sep 26, 2003 14:37

Hehe, enbart för att ställa till det för folk så brukar jag kalla Quaker State oljan för QS :wink:

PeterV6 · Post by **PeterV6** » Fri Sep 26, 2003 14:58

Jag rodnar av skam som inte förstod det. Nå hur blev det då? Själv tycker jag det funkar bra med orginallådans slag, men jag är ingen "Rally Harry" förstås

Peter

André V · Post by **André V** » Sat Sep 27, 2003 21:19

PeterV6 wrote:Jag rodnar av skam som inte förstod det. Nå hur blev det då? Själv tycker jag det funkar bra med orginallådans slag, men jag är ingen "Rally Harry" förstås

Peter

Inget att skämmas över, frågar man inget får man inget veta.

Det har inte blivit något av det än. Kommer kanske så småningom.

Stenis · Post by **Stenis** » Sat Sep 27, 2003 21:24

Vossen: Fixa det där nu så du kan det tills min kommer...

André V · Post by **André V** » Fri Oct 03, 2003 1:10

Jahapp, och idag fick jag svar från Griffith: V6-modellen skiljer sig från alla andra 406-modeller vad gäller länkaget, och deras quickshift passar alltså inte.

Ska skicka tillbaka den nu, om ingen 405/406(icke V6)-ägare vill förbarma sig över den.

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Fri Oct 03, 2003 12:56

Har du någon egen lösning på det hela nu då?

André V · Post by **André V** » Fri Oct 03, 2003 13:39

effe wrote:Har du någon egen lösning på det hela nu då?

Nej, ingen än så länge. Ska fundera ut nåt smart.

Garvis · Post by **Garvis** » Fri Oct 03, 2003 13:47

Jag är sugen på din QS André!!!

André V · Post by **André V** » Fri Oct 03, 2003 13:49

Garvis406 wrote:Jag är sugen på din QS André!!!

Kanon!

http://www.peugeot-sport-club.com/phpBB2/viewtopic.php?t=5938

Fnatte · Post by **Fnatte** » Fri Oct 03, 2003 13:53

Hur fungerar en vajerstyrd växellåda. Länkagestyrd har jag fattat efter monterat min Quickshift. Liksom hur funkar växlarna när man drar spaken bakåt, då blir det väl slack i vajern?

Vad händer om man kortar ner längden på vajern? Det måste ju kunnat gå att byta den, med tanke på materialutmattning och så. Kan kan man ordna på nåt egenhändigt sätt att korta ner vajern? Få tag i en till och pröva, kanske?

André V · Post by **André V** » Fri Oct 03, 2003 13:56

Fnatte wrote:Hur fungerar en vajerstyrd växellåda. Länkagestyrd har jag fattat efter monterat min Quickshift. Liksom hur funkar växlarna när man drar spaken bakåt, då blir det väl slack i vajern?

Vad händer om man kortar ner längden på vajern? Det måste ju kunnat gå att byta den, med tanke på materialutmattning och så. Kan kan man ordna på nåt egenhändigt sätt att korta ner vajern? Få tag i en till och pröva, kanske?

Man har två vajrar som drar åt var sitt håll, framåt och bakåt. Vajrarna går upp till en "brygga" där de sedan sitter fästade i var sitt kort länkage. Att korta vajrarna är alltså ingen bra idé, däremot kan man testa att ändra länkagets hävarmar.

Pär H · Post by **Pär H** » Fri Oct 03, 2003 15:10

Det hjälper inte att korta vajrarna, blir exakt samma längd på växellägena om de fortfarande når fram.

Förlänga primärlänkarna eller förkorta sekundärlänkarna borde göra susen.

EDIT: Hade inte kollat sidan 2! :oops:

Fnatte · Post by **Fnatte** » Fri Oct 03, 2003 19:12

Oki, bara gissningar från min sida, och nu när jag tänker steget längre så förlänger man länkaget på 206an.
Det är logiskt helt enkelt, det som Per och André skriver.

Peugeot Sport Club

Montering av Griffith QS 406 V6

Montering av Griffith QS 406 V6

Re: Montering av Griffith QS 406 V6