Oljeläckage XU10J4

Benjamin · Post by **Benjamin** » Sat Nov 18, 2006 13:38

Appropå oljeläckage har jag en längre tid dragits med droppar från oljetråget på min T16 och en klagande hyresvärd. :oops:

Det sitter motrosilikon (smickasmack) från fabrik så jag hade skaffat mig en packning.
Saken är den att AC-kompressorn sitter skruvad i tråget och är väldigt i vägen vid demontering och montering av tråget.

Long story short: Det sitter smickasmack där igen. :oops:

Tryggen · Post by **Tryggen** » Sun Nov 19, 2006 14:54

Sitter också smicksmak på min. Tänkte ta o sätta på en packning men på peugeot programmet så visades det ingen packning till T16. Finns det nån?

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Sun Nov 19, 2006 14:58

är det inte samma packning sm på mi16 då bara? kanske inte finns nån riktig packning ditt tråget ¨på 2L

Benjamin · Post by **Benjamin** » Sun Nov 19, 2006 16:01

Benny på autofrance letade fram en som passade. Vet inte var den kommer ifrån ursprungligen.

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Nov 19, 2006 16:54

Benjamin wrote:Benny på autofrance letade fram en som passade. Vet inte var den kommer ifrån ursprungligen.

Det måste vara packning till XU5, XU9 och XU10 med plåttråg.

Johannes Karlsson · Post by **Johannes Karlsson** » Sun Nov 19, 2006 19:06

Tryggen wrote:Sitter också smicksmak på min. Tänkte ta o sätta på en packning men på peugeot programmet så visades det ingen packning till T16. Finns det nån?

Jag har samma packning som till vanliga J4 på min

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Wed Nov 22, 2006 12:47

Idag fick jag nya toppbultar iaf. nu väntas det bara på sotningssatsen. den var det ett par veckors leveranstid på tydligen.. hmhm.

Tryggen · Post by **Tryggen** » Wed Nov 22, 2006 12:47

Är det alltså vanliga Xu9J4 som man skall ta packningen ifrån då eller?
Med del nr 0304 34?

Tycker det vart väldigt förvirrande i slute här. Plåttråg hit o j4:or dit. f*n säg va som passar. :wink:

Detta är till min T16 om inte nån greppat det.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Wed Nov 22, 2006 13:03

XzTrAz wrote:Idag fick jag nya toppbultar iaf. nu väntas det bara på sotningssatsen. den var det ett par veckors leveranstid på tydligen.. hmhm.

Visst är det från autofrance du har beställt?? Ska beställa därifrån nu den närmaste tiden. Du får gärna specifiera vad allting kostade så att jag vet vad kommer att kosta i slutändan.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Wed Nov 22, 2006 14:27

bultarna 200 kr
sotningssatsen 700-800
toppkåpepackningen 300 nånting (kanske ingår i sotningssatsen med.)

Från autofrance.

Johannes Karlsson · Post by **Johannes Karlsson** » Wed Nov 22, 2006 19:20

Tryggen wrote:Är det alltså vanliga Xu9J4 som man skall ta packningen ifrån då eller?
Med del nr 0304 34?

Tycker det vart väldigt förvirrande i slute här. Plåttråg hit o j4:or dit. f*n säg va som passar.

Detta är till min T16 om inte nån greppat det.

Sök på ditt regnr på autoexperten. Den trågpackning du får upp där passar. tror den även passar till xu10j4

Christofer Soderbaum · Post by **Christofer Soderbaum** » Wed Nov 22, 2006 19:37

Min Xu10J4 läcker oxå olja för det saknas en axel i diffen, nån som har en på lager? :o)

Nik · Post by **Nik** » Wed Nov 22, 2006 21:00

Christofer Soderbaum wrote:Min Xu10J4 läcker oxå olja för det saknas en axel i diffen, nån som har en på lager? )

Plombera hålet, enklast och billigast

Johannes Karlsson · Post by **Johannes Karlsson** » Wed Nov 22, 2006 21:18

Christofer Soderbaum wrote:Min Xu10J4 läcker oxå olja för det saknas en axel i diffen, nån som har en på lager? )

Det var ingående du saknade va? Har inget reserv men jag ska hålla öron och ögon öppna

Christofer Soderbaum · Post by **Christofer Soderbaum** » Wed Nov 22, 2006 21:33

Johannes Karlsson wrote:
Christofer Soderbaum wrote:Min Xu10J4 läcker oxå olja för det saknas en axel i diffen, nån som har en på lager? :o)

Det var ingående du saknade va? Har inget reserv men jag ska hålla öron och ögon öppna

Jepp, den i diffen har jag redan men det lät bättre så. :p

Samma på Mi16x4!

Johannes Karlsson · Post by **Johannes Karlsson** » Thu Nov 23, 2006 0:04

Christofer Soderbaum wrote:
Johannes Karlsson wrote:
Christofer Soderbaum wrote:Min Xu10J4 läcker oxå olja för det saknas en axel i diffen, nån som har en på lager? )

Det var ingående du saknade va? Har inget reserv men jag ska hålla öron och ögon öppna

Jepp, den i diffen har jag redan men det lät bättre så. :p

Samma på Mi16x4!

Just därför jag tänkte att jag skulle hålla koll. Den utgående lär man inte springa på bara sådär däremot...

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Sat Nov 25, 2006 20:12

Idag så hällde jag i en burk med något medel som fräschar upp tätningarna i oljesystemet av märket omega, dyr vart den iaf. Återstår att se om det har någon verkan, hade helst velat få igång växellådan innan jag börjar ta bort toppen. Om det funkar ett halvår till ett år så är jag nöjd, vet om att toppackningen måste bytas ivf, men vill helst skjuta på det litegranna...

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Tue Nov 28, 2006 11:20

Och den fortsatte läcka olja, inte någon större överraskning direkt. Men då har man ju provat iaf...

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Tue Nov 28, 2006 14:10

omega funkar på gummipackningar.. är det toppackningen som läcker gör det nog föga nytta.

Väntar fortfarande på sotningssatsen. Borde komma vilken dag somhelst.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Tue Nov 28, 2006 14:42

Har tidigare försökt fråga bekanta om det är enbart papperspackning eller om det var tätat med gummi mellan toppen och blocket, så jag chansade och hällde i en sån där burk. Trodde faktiskt inte riktigt på det, var säker till åtminstone 90% att det inte skulle funka..

Nåja, då är det väl bara att beställa kamrem, nya bultar, sotningssats och toppackningen.
På tal om att ta loss toppen, vilka är dom svåraste momenten egentligen om man som nybörjare ska göra en sådan operation?