Väldigt hög HC...Uppdaterat, HC 99 nu!!!

Problem med bilen och frågor om produkter m.m tas upp i denna avdelning.
Post Reply
Claes B
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 4734
Joined: Fri Feb 28, 2003 19:06
Location: Halland/Frillesås
Contact:
Contact Claes B

Post by Claes B »

Har än idag inte sett nån motor som, trots hög oljeförbrukning genom ventiltätningarna, har haft brända/otäta ventiler på grund av det.
Jag hävdar att oljeläckage genom ventiltätningarna inte på nåt sätt kan leda till att ventilerna blir otäta.
Att ventiler bärnner eller på annat sätt tätar dåligt beror på för dåligt ventilspel, tröga hydrauliska tryckare/lyftare eller att sotavlagringar sätter sig på tätningsytan av ventilen.
308 1,6 HDi -10
Image

Claes Börjesson #496
__________________
"Tiden är den mest rättvist fördelade resursen. Alla har 24 timmar till sitt förfogande varje dygn."
Top
User avatar
Decimal
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 2792
Joined: Fri Mar 18, 2005 3:47
Location: Hultsfred

Post by Decimal »

Jag har varit ute för det på min gammle mi16 då ventilerna hade riktigt tjock beläggning av sot/kox
--Audi A3 1.8T--
ǝɹǝɥʇ ʇno sı ɥʇnɹʇ ǝɥʇ
Top
Claes B
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 4734
Joined: Fri Feb 28, 2003 19:06
Location: Halland/Frillesås
Contact:
Contact Claes B

Post by Claes B »

Om ventilerna har varit otäta är det det som gjort att det sotat på dem, inte oljan som kommer uppifrån. Ett typiskt fenomen på motorer med brända ventiler.
308 1,6 HDi -10
Image

Claes Börjesson #496
__________________
"Tiden är den mest rättvist fördelade resursen. Alla har 24 timmar till sitt förfogande varje dygn."
Top
User avatar
Jaaacob
Crew
Crew
Posts: 8481
Joined: Mon Feb 27, 2006 19:59
Location: Stockholm

Post by Jaaacob »

Jag hade problem med just HC-halten på min gamla pugg, bytte luftfilter och bytte olja samt hällde i massa e85...

Då gick värdet från 389 ner till 45 på tomgång. och vid gas så gick det ner från 98 till ~12-15
Peugeot Sport Club | CREW
If you fit a big cam and fit a smaller carbie, it is the same as running down the road with your hand over your mouth - it won't work!

Austin Mini 1300 -75
Austin Mini S 1275 -70
Golf Mk1 C Gti - Banpreppad -84
Matra Bagheera Röd - m560 -73
Matra Bagheera Svart - m550 -74
Och många fler...
Top
ducati
Posts: 22
Joined: Fri Aug 19, 2005 11:24

Post by ducati »

Jaaacob wrote:Jag hade problem med just HC-halten på min gamla pugg, bytte luftfilter och bytte olja samt hällde i massa e85...

Då gick värdet från 389 ner till 45 på tomgång. och vid gas så gick det ner från 98 till ~12-15



får hoppas att det gäller mig också....
Har köpt Biltema oljan idag, ska byta till helgen
Jag väntar med ombesiktningen tills sista dagarna, dvs precis innan jul
Mvh
Niklas
BMW 530
Porsche 944 Turbo
Top
ducati
Posts: 22
Joined: Fri Aug 19, 2005 11:24

Post by ducati »

Jag gjorde om kompprovet och hällde i olja i den cylindern som hade lågt värde. Då ökade det från 9.5 till drygt 12.
Betyder väl att ringarna är dåliga?
Mvh
Niklas
BMW 530
Porsche 944 Turbo
Top
Claes B
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 4734
Joined: Fri Feb 28, 2003 19:06
Location: Halland/Frillesås
Contact:
Contact Claes B

Post by Claes B »

ducati wrote:Jag gjorde om kompprovet och hällde i olja i den cylindern som hade lågt värde. Då ökade det från 9.5 till drygt 12.
Betyder väl att ringarna är dåliga?

Japp... Eller loppen repiga.
308 1,6 HDi -10
Image

Claes Börjesson #496
__________________
"Tiden är den mest rättvist fördelade resursen. Alla har 24 timmar till sitt förfogande varje dygn."
Top
ducati
Posts: 22
Joined: Fri Aug 19, 2005 11:24

Post by ducati »

Sådärja, nu var HC 99, precis på gränsen.
Jag tankade ca 50/50 bensin och etanol.
Bytte även olja till biltemas lowsmoke, men det var nog etanolen som gjorde susen!

Nu kan man köra i ett år till....
Mvh
Niklas
BMW 530
Porsche 944 Turbo
Top
Post Reply

Return to “Mekhjälp och Teknik”