Jag bytte tidigare ut halvljuset mot xenonlampor (HID). Första 2 gångerna jag startade bilen slocknade belysningen på instrumentpanelen för att tändas efter ett par sekunder. Antipollution fault började den att gnälla om också. Sedan fungerade det bra tills jag en månad senare även bytte ut helljuset mot HID. Samma visa igen när jag slog på helljuset första gången, men nu slocknade allt, även kupéfläkten, radion, ja rubbet. Helljuset tänds inte heller förrän jag tänder en andra gång. Instrumentbelysningen tänds snart igen men fläkten startas först efter ca. 30 sekunder. Det där har upprepats ibland när helljuset slås på, men oftare och oftare på sistone.
Antipollution fault, har synts ibland, ibland inte.
Nu har det också hänt 3 gånger att bilen inte startar alls, (startmotorn går men inte ett liv i motorn) Men efter att man låtit den vara en stund så har den startat som om inget har hänt.
Idag då... Hämtar kidsen på dagis. Startar bilen och kör iväg, då piper det som en varningssignal och den varnar för Light fault-någonting...
Ser att halvlyset inte lyser, slår på det med spaken och det tänds, slår av radion och pipandet slutar. Kör hundra meter till och av någon anledning så sveper vindrutetorkarna en gång över vindrutan. Ser nu att en liten röd lampa blinkar frenetisk vid den där knappen till vänster om varningsblinkerknappen som har en liten nyckel. Kör och hämtar nästa unge. Stannar av bilen. Skulle jag inte ha gjort.... Fanskapet startar inte nå mer.. Har hört att man kan nolla datorjäveln genom att lyfta av minuspolen i 3 minuter, gör det... Sätter tillbaka den, det enda som syns är den där lilla röda blinkande lampan. Fjärren på nyckeln reagerar inte bilen på , tur att man lämnade den olåst. Försöker starta. Startar inte, nu tänds belysningen kring klimatanläggningen och det morrar och piper därifrån, som att det är någon servo som inte vet vad den vill... Belysningen på klimatanläggningen går inte att släcka... Hör att det piper och surrar bakom framskärmen när jag sätter i dragöglan. Får bogsering hem. Tar av batteriklämman och låter bilfan stå.
Vad tror panelen?
(Drar mig till minnes en gubbe som brukade säga.
Lucas - Mannen som uppfann mörkret.)
Kan xenonkonvertering skada något?
Kan xenonkonvertering skada något?
307 sw -02
Direkt på sladdarna. Tycker att det är konstigt om den där strömspiken som blir när xenonlamporna tänds ska rå för det. Men det verkar ju som att någon styrbox inte kan hantera det.
Ska börja med att byta tillbaka till Halogenlamprna. Sen ska jag sätta dit reläer.
Men jag vet inte hur jag ska få igång bilen...
Ska börja med att byta tillbaka till Halogenlamprna. Sen ska jag sätta dit reläer.
Men jag vet inte hur jag ska få igång bilen...
307 sw -02
Jag har inte forskat i HID systemen på bilar men jag jobbar med urladdningslampor/ballaster i UV anläggningar. Strömpeakarna vid uppstart kan vara riktigt grymma 
, inte jämförbart med en halogenlampa ens.
Jag hade nog dragit en separat matning över relä till dom om förhållandet är detsamma mellan tänd/driftström som på UV lampor och lysrör (jo, lysrör är också en släkting till HID....).
, inte jämförbart med en halogenlampa ens.
Jag hade nog dragit en separat matning över relä till dom om förhållandet är detsamma mellan tänd/driftström som på UV lampor och lysrör (jo, lysrör är också en släkting till HID....).
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
-
Q Ball Racing
- Posts: 504
- Joined: Tue Aug 01, 2006 0:09
- Location: ljungby
Re: Kan xenonkonvertering skada något?
peggasw wrote:Jag bytte tidigare ut halvljuset mot xenonlampor (HID). Första 2 gångerna jag startade bilen slocknade belysningen på instrumentpanelen för att tändas efter ett par sekunder. Antipollution fault började den att gnälla om också. Sedan fungerade det bra tills jag en månad senare även bytte ut helljuset mot HID. Samma visa igen när jag slog på helljuset första gången, men nu slocknade allt, även kupéfläkten, radion, ja rubbet. Helljuset tänds inte heller förrän jag tänder en andra gång. Instrumentbelysningen tänds snart igen men fläkten startas först efter ca. 30 sekunder. Det där har upprepats ibland när helljuset slås på, men oftare och oftare på sistone.
Antipollution fault, har synts ibland, ibland inte.
Nu har det också hänt 3 gånger att bilen inte startar alls, (startmotorn går men inte ett liv i motorn) Men efter att man låtit den vara en stund så har den startat som om inget har hänt.
Idag då... Hämtar kidsen på dagis. Startar bilen och kör iväg, då piper det som en varningssignal och den varnar för Light fault-någonting...
Ser att halvlyset inte lyser, slår på det med spaken och det tänds, slår av radion och pipandet slutar. Kör hundra meter till och av någon anledning så sveper vindrutetorkarna en gång över vindrutan. Ser nu att en liten röd lampa blinkar frenetisk vid den där knappen till vänster om varningsblinkerknappen som har en liten nyckel. Kör och hämtar nästa unge. Stannar av bilen. Skulle jag inte ha gjort.... Fanskapet startar inte nå mer.. Har hört att man kan nolla datorjäveln genom att lyfta av minuspolen i 3 minuter, gör det... Sätter tillbaka den, det enda som syns är den där lilla röda blinkande lampan. Fjärren på nyckeln reagerar inte bilen på , tur att man lämnade den olåst. Försöker starta. Startar inte, nu tänds belysningen kring klimatanläggningen och det morrar och piper därifrån, som att det är någon servo som inte vet vad den vill... Belysningen på klimatanläggningen går inte att släcka... Hör att det piper och surrar bakom framskärmen när jag sätter i dragöglan. Får bogsering hem. Tar av batteriklämman och låter bilfan stå.
Vad tror panelen?
(Drar mig till minnes en gubbe som brukade säga.
Lucas - Mannen som uppfann mörkret.)
ändra tillbaka till orginal, är felen kvar så vet du att det var xenon konverteringen som gjorde det.
personligen så tror jag att det är så.
A good friend will come and bail you out from jail... but, a true rider will be sitting next to you saying, damn.... that was fun.
Re: Kan xenonkonvertering skada något?
Q Ball Racing wrote:peggasw wrote:Jag bytte tidigare ut halvljuset mot xenonlampor (HID). Första 2 gångerna jag startade bilen slocknade belysningen på instrumentpanelen för att tändas efter ett par sekunder. Antipollution fault började den att gnälla om också. Sedan fungerade det bra tills jag en månad senare även bytte ut helljuset mot HID. Samma visa igen när jag slog på helljuset första gången, men nu slocknade allt, även kupéfläkten, radion, ja rubbet. Helljuset tänds inte heller förrän jag tänder en andra gång. Instrumentbelysningen tänds snart igen men fläkten startas först efter ca. 30 sekunder. Det där har upprepats ibland när helljuset slås på, men oftare och oftare på sistone.
Antipollution fault, har synts ibland, ibland inte.
Nu har det också hänt 3 gånger att bilen inte startar alls, (startmotorn går men inte ett liv i motorn) Men efter att man låtit den vara en stund så har den startat som om inget har hänt.
Idag då... Hämtar kidsen på dagis. Startar bilen och kör iväg, då piper det som en varningssignal och den varnar för Light fault-någonting...
Ser att halvlyset inte lyser, slår på det med spaken och det tänds, slår av radion och pipandet slutar. Kör hundra meter till och av någon anledning så sveper vindrutetorkarna en gång över vindrutan. Ser nu att en liten röd lampa blinkar frenetisk vid den där knappen till vänster om varningsblinkerknappen som har en liten nyckel. Kör och hämtar nästa unge. Stannar av bilen. Skulle jag inte ha gjort.... Fanskapet startar inte nå mer.. Har hört att man kan nolla datorjäveln genom att lyfta av minuspolen i 3 minuter, gör det... Sätter tillbaka den, det enda som syns är den där lilla röda blinkande lampan. Fjärren på nyckeln reagerar inte bilen på , tur att man lämnade den olåst. Försöker starta. Startar inte, nu tänds belysningen kring klimatanläggningen och det morrar och piper därifrån, som att det är någon servo som inte vet vad den vill... Belysningen på klimatanläggningen går inte att släcka... Hör att det piper och surrar bakom framskärmen när jag sätter i dragöglan. Får bogsering hem. Tar av batteriklämman och låter bilfan stå.
Vad tror panelen?
(Drar mig till minnes en gubbe som brukade säga.
Lucas - Mannen som uppfann mörkret.)
ändra tillbaka till orginal, är felen kvar så vet du att det var xenon konverteringen som gjorde det.
personligen så tror jag att det är så.
precis.. byt tillbaka till original o sen få igång bilen o så..
jag har kopplat mina HID via ett relä som matar på ström direkt från batterit, och det är verkligen att rekommendera vad jag hört, Fungerar felfritt.
-
Per Larsson
- Posts: 1090
- Joined: Sun Mar 02, 2003 20:42
- Location: Ryd, Småland
- Contact:
-
Per Larsson
- Posts: 1090
- Joined: Sun Mar 02, 2003 20:42
- Location: Ryd, Småland
- Contact:
-
Eric Josefsson
- Posts: 3421
- Joined: Fri Feb 28, 2003 17:56
- Location: Skänninge
- Contact:
peggasw wrote:En SBI-box.. Heter det så?
Inte för att det påverkar något men BSI, Built-In System Interface.
Peugeot 406 2,0ST -00 Till vardags, Såld
Peugeot 405 Mi16 -90 Pallbocksräsern, Såld.
BMW 635 CSI -82, pallbocksräsern II
///Mi16
Peugeot 405 Mi16 -90 Pallbocksräsern, Såld.
BMW 635 CSI -82, pallbocksräsern II
///Mi16
En ny sån där box blev det. Xenonisarna kopplas inte dit utan reläer nångon fler gång. Verkstaden sade att det kan ha berott på strömspiken när lamporna tänds, men den kan få fnatt utan hjälp av xenonlampor också... De sade också att man inte får använda en sån där startväska med kondensator i (visste jag inte att det fanns) för att starta bilen just på grund av att det blir en ström-spik-peak( eller vad det nu heter) som dödar BSI-boxen.
Alltså, för att vara på säkra(re) sidan så skall Xenonlamporna drivas via extraljusreläer!
Alltså, för att vara på säkra(re) sidan så skall Xenonlamporna drivas via extraljusreläer!
307 sw -02
Jahapp, då var det dags igen. Har kört med Halogen en tid, men i lördags tog jag mod till mig och satte dit reläerna och Xenonlamporna. Startade bilen utan att något konstigt hände. Körde några turer under lördagen utan konstigheter. Men så när jag bländade av vid ett möte, så tänds signallampan med motorsymbolen i samma sekund. Inget pip om autopollution i alla fall. Kör hem och låter bilen stå. Startar den på morgonen och nu piper den en gång och autopollution poppar upp i displayen.
Reläerna är kopplade så att den svarta från lampsladden går till 85 på reläet och den gula till 86. 87 går till ballasten och 30 till +-polen på batteriet. Ett relä per ballast.
Alltså, vad gör jag för fel?
Reläerna är kopplade så att den svarta från lampsladden går till 85 på reläet och den gula till 86. 87 går till ballasten och 30 till +-polen på batteriet. Ett relä per ballast.
Alltså, vad gör jag för fel?
307 sw -02