bakvagn 205, erfarenheter!

snusmummriken · Post by **snusmummriken** » Fri Dec 29, 2006 15:35

Joakim Enoksson wrote:
cocos_not wrote:börjat plocka med axeln nu å då när ja tog ur ?krängningshemmaren? så vare nåra packningar vi locke de bara blem skit av... finns dom å köpa nytt tro ??? någon som har nå nuffror ??

hörrru killen....testa och sök. alla siffror, bilder mm finns i denna tråd. lycka till!

nämer hörru gubben ja hittar inge :oops:

Kent · Post by **Kent** » Sun Jan 07, 2007 22:53

Jahapps dags för mig att banka isär lite axlar.

1a axeln var i bedrövligt skick (kolla bild nedan). Kom ifrån en 309gti16

2a axeln, ena sidan var klockren medans den andra sidan, yttre lagret var i smulor. Undersöker om det går att göra något åt röret. Har redan en fräsch axeltapp liggandes. Någon som gjort något liknande?

Gusten · Post by **Gusten** » Mon Jan 08, 2007 0:56

jag har ett axelrör till en gti16 som jag sak lämna in till en firma i gävle som kan bygga upp en ny innre yta. kanske ide att göra 2st samtidigt?

snackade med firman i sommras och då sa dom att dom på något sätt byggde upp en ny yta innuti röret och sen svarmades den ner till rätt mått. så det ska gå att göra.

Kent · Post by **Kent** » Mon Jan 08, 2007 7:55

Hej Gusten

Visst kan det vara intressant. Fick du någon prisindikation?

Det är ju bakaxelröret som man vill ha fixat. Tapparna med armar är enklare att fixa andra.

Gusten · Post by **Gusten** » Mon Jan 08, 2007 17:08

Kent wrote:Hej Gusten

Visst kan det vara intressant. Fick du någon prisindikation?

Det är ju bakaxelröret som man vill ha fixat. Tapparna med armar är enklare att fixa andra.

nä jag har inte något prisbild och givetvis var det röret som skulle lagas. tapparna som lagren snurrar runt och som sitter fast i armen köper man ju nya på pugg eller svarvar nya.

Nik · Post by **Nik** » Mon Jan 08, 2007 17:35

Att hämta ett rör på skroten måste garanaterat bli billigare än att fippla med att försöka laga ett...

André V · Post by **André V** » Mon Jan 08, 2007 20:41

Lista över alla prylar man behöver för en renovering, utom svingtappar.
Man behöver två ex av alla artiklar nedan och priserna är exkl moms (juli 2006).

5153.10 47,00 Gängad tapp med midja
5154.05 14,50 Kopp till 5153 10
6932.38 8,80 Mutter till 5153 10
6962.66 4,40 Bricka till 5153 10
5153.11 11,00 Torxskruv till torsionsstav
5153.12 12,00 Excentrisk bricka, torsionsstav
5132.49 124,00 Yttre nållager
5131.45 120,00 Inre nållager
5154.08 46,00 Packbox
5154.09 9,90 Metallkrage, träs på svingtappen
5154.10 18,00 Metallring utanpå bakaxelröret
5172.24 79,00 Tätning k-hämmare
5174.03 7,70 Gummitätning
5179.07 44,00 Nylonskruv k-hämmarens ändplatta

Detta blir totalt 1092,60 exkl moms, eller 1356,75 inkl moms.

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Jan 08, 2007 20:43

oftast e det ena sidan som gått på en sådan axxel.. går att göra som jag ahr gjort men är nog inte lagligt.

man slår isär båda axlarna och slår även bort sidostyckerna på röret. sedan tar man och kapar båda rören på mitten.
svetsar sedan ihop de 2 bra ändarna och presar sedan tillbaks sidorna.

dock ska man se till att lägga en fin fog. mittenröret är nämligen inga som helst problem att svetsa i.

Kent · Post by **Kent** » Mon Jan 15, 2007 9:49

Någon som vet om det sitter lös ring för yttre lagerbanan? Ser nästan ut som det när det är en skarv en liten bit in.

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Mon Jan 15, 2007 11:35

daromer wrote:oftast e det ena sidan som gått på en sådan axxel.. går att göra som jag ahr gjort men är nog inte lagligt.

man slår isär båda axlarna och slår även bort sidostyckerna på röret. sedan tar man och kapar båda rören på mitten.
svetsar sedan ihop de 2 bra ändarna och presar sedan tillbaks sidorna.

dock ska man se till att lägga en fin fog. mittenröret är nämligen inga som helst problem att svetsa i.

Det där är nog inte lagligt nej.
Tanken är ju iofs god men jag hade nog försökt svarva en bred hylsa och lägga över skarven och svetsa som extra förstärkning.

amcdude · Post by **amcdude** » Tue Feb 06, 2007 17:27

Är det någon som har partnumber för muttern till axeltappen, den som bakhjulslager och nav sitter på. Pratade med Peugeot och dom ska ha 700 per sida. Han måste ha tittat fel? Kitet var en mutter en fettkopp och en bricka.

/Erik

amcdude · Post by **amcdude** » Tue Feb 06, 2007 17:59

amcdude wrote:Är det någon som har partnumber för muttern till axeltappen, den som bakhjulslager och nav sitter på. Pratade med Peugeot och dom ska ha 700 per sida. Han måste ha tittat fel? Kitet var en mutter en fettkopp och en bricka.

/Erik

Han hade kollat fel Rätt nummer är 693541 och den kostar 42 kr

/Erik

zilog · Post by **zilog** » Sun Feb 18, 2007 20:54

Jag sitter nu ett skapligt antal mil iväg från verkstaden, och planerar nästa omgång mekande med bilen. Det jag undrar är hur grovt plastmaterial jag måste beställa hem för att svarva solida fästen för främre delen av bakaxeln på en 205 GTI, vidare undrar jag varför detta alltid görs i plast - finns det några problem med att göra detta i aluminium?

Marcus · Post by **Marcus** » Sun Feb 18, 2007 22:17

Du klarar dig med 40mm ämne. Jag föredrar att använda nylon till det här. Är inte alltid ytan är helt perfekt så när du pressar i bussningen så kan du lättare få perfekt passning med nylonen.

ManiaX · Post by **ManiaX** » Tue Feb 20, 2007 19:04

nått smart sätt att få dit lagrena igen utan att förstöra dem ?...letade idag efter rör i samma mått som lagrena för att på så sätt kunna slå in dem. men hittade inga :/

André V · Post by **André V** » Tue Feb 20, 2007 21:39

ManiaX wrote:nått smart sätt att få dit lagrena igen utan att förstöra dem ?...letade idag efter rör i samma mått som lagrena för att på så sätt kunna slå in dem. men hittade inga :/

De yttre lagren kan slås dit med en grov krafthylsa. De inre med den bredare änden på en kasserad svingtapp.

ShiloSharp · Post by **ShiloSharp** » Tue Feb 20, 2007 22:14

Per Larsson wrote:
daromer wrote:oftast e det ena sidan som gått på en sådan axxel.. går att göra som jag ahr gjort men är nog inte lagligt.

man slår isär båda axlarna och slår även bort sidostyckerna på röret. sedan tar man och kapar båda rören på mitten.
svetsar sedan ihop de 2 bra ändarna och presar sedan tillbaks sidorna.

dock ska man se till att lägga en fin fog. mittenröret är nämligen inga som helst problem att svetsa i.

Det där är nog inte lagligt nej.
Tanken är ju iofs god men jag hade nog försökt svarva en bred hylsa och lägga över skarven och svetsa som extra förstärkning.

Klart att det är lagligt!!! Hur ska man annars laga eller få ihop en kortad axel. Du får laga din bil hur du vill....klarar den inte besiktningen så har du lagat för dåligt...

zilog · Post by **zilog** » Fri Feb 23, 2007 1:49

Råkade hitta en gammal bild av min bil, man ser rätt tydligt hur bakhjulen lutade innan renoveringen

http://wintermute.csbnet.se/~zilog/kass_bakaxel.jpg

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Sat Feb 24, 2007 22:29

zilog wrote:Det jag undrar är hur grovt plastmaterial jag måste beställa hem för att svarva solida fästen för främre delen av bakaxeln på en 205 GTI, vidare undrar jag varför detta alltid görs i plast - finns det några problem med att göra detta i aluminium?

Jag har i alu, inga problem där, det är ju ingen bussning som rör sig.

zilog · Post by **zilog** » Mon Mar 19, 2007 0:29

Några tips för att rikta ett krokigt rör? Eller för den delen mäta upp ett som misstänks vara krokigt?

Mitt nuvarande rör ser ut att sloka lite samt vara lätt elliptiskt (ihop med förgrovning utåt ändarna) vilket förvirrar mig lite vid mätning. Det har varit våld nog i röret för att böja svingarmstappen 2mm på mitten, så jag ser det som troligt att röret är krokigt det med.