Vända kolvarna fel 205 gti 8v

McNick · Post by **McNick** » Thu Feb 15, 2007 22:50

jag har gjort det omöjliga, nämligen vänt mina kolvar fel i min 205 gti med JAZ. Det är en pil på kolvtoppen och så står det DIST och då trodde jag det var självklart att det betydde att pilen skulle peka mot distributor alltså fördelaren. f*n va dumma fransmän kan vara för dist betyder i det här fallet distributor belt, dvs kamram. Jag märke det idag av en slump men det konstiga är att jag kört bilen 50 mil efter renoveringen och den går bra som f*n, bluddrar på tomgång men det beror väl på trimkamen trodde jag. ska försöka riva oljetråget och se om jag kan skruva runt kolvarna underifrån ihelgen.

Någon som varit med om detta?

Mr406 · Post by **Mr406** » Sat Feb 17, 2007 12:45

har nog aldrig varit med om detta, men det är ju förlåtligt=)
Pilen på kolven skall peka mot avgasporten.. det kan påverka förbränningen av bränsleluftblandningen samt kompressionen.men fick du ordning på kolvarna

?

TALBOT sport · Post by **TALBOT sport** » Sun Feb 18, 2007 23:34

pilen ska peka mot kamremssidan.

Morbidio · Post by **Morbidio** » Mon Feb 19, 2007 13:49

TALBOT sport wrote:pilen ska peka mot kamremssidan.

Det är ju det han skriver. :roll:

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Feb 19, 2007 14:18

Morbidio wrote:
TALBOT sport wrote:pilen ska peka mot kamremssidan.

Det är ju det han skriver.

men det var inte det mr406 skrev

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Mon Feb 19, 2007 15:25

okej alla experter, hjä'lp trådskaparen istället.
förövrigt så har jag inget svar på frågan.... :lol:

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Feb 19, 2007 16:28

efter min nedplockning så skulle ja dra slutsatsen att det inte skulle spela så jättestor roll.

eftersom urgrpningen och fasningen har väl istortsett bara som syfte att få luften att snurra så den blandas runt? iallfall ska ju inget skadas :wink:

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Feb 19, 2007 18:31

o gtins ventiler går inte så långt ner som på j4 så de e nog lugna puckar

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Feb 19, 2007 20:40

daromer wrote:efter min nedplockning så skulle ja dra slutsatsen att det inte skulle spela så jättestor roll.

eftersom urgrpningen och fasningen har väl istortsett bara som syfte att få luften att snurra så den blandas runt? iallfall ska ju inget skadas

Kolvbulten sitter inte i centrum på kolvarna heller, det lär bli ökat slitage om de sitter vända åt fel håll.

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Feb 19, 2007 20:43

Claes B wrote:
daromer wrote:efter min nedplockning så skulle ja dra slutsatsen att det inte skulle spela så jättestor roll.

eftersom urgrpningen och fasningen har väl istortsett bara som syfte att få luften att snurra så den blandas runt? iallfall ska ju inget skadas

Kolvbulten sitter inte i centrum på kolvarna heller, det lär bli ökat slitage om de sitter vända åt fel håll.

hmm hur tänker du då? hur du än vänder kolven kommer det ju sitta snett eftersom veven sitter i mitten eller tänker ja fel?

Dennis.S · Post by **Dennis.S** » Mon Feb 19, 2007 22:24

daromer wrote:
Claes B wrote:
daromer wrote:efter min nedplockning så skulle ja dra slutsatsen att det inte skulle spela så jättestor roll.

eftersom urgrpningen och fasningen har väl istortsett bara som syfte att få luften att snurra så den blandas runt? iallfall ska ju inget skadas

Kolvbulten sitter inte i centrum på kolvarna heller, det lär bli ökat slitage om de sitter vända åt fel håll.

hmm hur tänker du då? hur du än vänder kolven kommer det ju sitta snett eftersom veven sitter i mitten eller tänker ja fel?

helt rätt, grejen är den att kolvbulten ska sitta snett för tt minska belastningarna då kolven vänder. Bara det att den ska sitta snett åt rätt håll, det vill säga bakåt i rotationsriktningen

danielr112 · Post by **danielr112** » Mon Feb 19, 2007 23:08

Rotten_to_the_core wrote:
daromer wrote:
Claes B wrote:
daromer wrote:efter min nedplockning så skulle ja dra slutsatsen att det inte skulle spela så jättestor roll.

eftersom urgrpningen och fasningen har väl istortsett bara som syfte att få luften att snurra så den blandas runt? iallfall ska ju inget skadas

Kolvbulten sitter inte i centrum på kolvarna heller, det lär bli ökat slitage om de sitter vända åt fel håll.

hmm hur tänker du då? hur du än vänder kolven kommer det ju sitta snett eftersom veven sitter i mitten eller tänker ja fel?

helt rätt, grejen är den att kolvbulten ska sitta snett för tt minska belastningarna då kolven vänder. Bara det att den ska sitta snett åt rätt håll, det vill säga bakåt i rotationsriktningen

då hänger jag med... men då till frågan hur sitter den på mi16 kolvarna? för det finns ju kolvar me den i mitten...

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Feb 20, 2007 10:27

Risken är att quench:en får fel funktion .... alltså den delen där kolven/toppen ligger extremt nära varandra för att åstadkomma en snabbare+mer kontrollerad förbränning. JAZ kolvarna har väl en lutande urgröpning i kolvtoppen om jag inte minns fel ?

Då kan det definitivt påverka motorgången.

TALBOT sport · Post by **TALBOT sport** » Tue Feb 20, 2007 23:13

vi jobbar på samma ställe jag och mcnick. kolvarna blev vända i helgen så allt e frid och fröjd nu

205GTI-88 · Post by **205GTI-88** » Wed Feb 21, 2007 10:35

TALBOT sport wrote:vi jobbar på samma ställe jag och mcnick. kolvarna blev vända i helgen så allt e frid och fröjd nu

ok d e bra ju, för d e så att kolvarna ska ju helst va på det hållet dom e menade att vara för att, manteln är grövre på ena sidan av kolven för att kolven blir "sne" om man säger under förbränningen åt d hållet vevaxeln snurrar så kolven inte trycker rakt ner mot axeln utan snett åt det hållet axeln snurrar så d blir mer slitage som många ovan sakt. :wink:

MVH

folkrace · Post by **folkrace** » Sun Mar 04, 2007 23:30

Nu har jag en följd fråga på samma ämne.
Jag har en ny orginal kolv/foder sats till en 90 tals v6
dock till en cittra men den är nog samma till peug.(kolv / 93mm)
Nu till min fråga jag har borrat ett Saab block och skall använda dessa kolvar de är märkta med bara en pil hur skall dessa monteras?
Får jag alltid en fel vänd kolv?Eller tänker jag galet nu!

snusmummriken · Post by **snusmummriken** » Mon Mar 05, 2007 20:08

folkrace wrote:Nu har jag en följd fråga på samma ämne.
Jag har en ny orginal kolv/foder sats till en 90 tals v6
dock till en cittra men den är nog samma till peug.(kolv / 93mm)
Nu till min fråga jag har borrat ett Saab block och skall använda dessa kolvar de är märkta med bara en pil hur skall dessa monteras?
Får jag alltid en fel vänd kolv?Eller tänker jag galet nu!

plana sidan ska va uppåt

å armen neråt

Peugeot Sport Club

Vända kolvarna fel 205 gti 8v

Vända kolvarna fel 205 gti 8v

Re: Vända kolvarna fel 205 gti 8v

Följd fråga

Re: Följd fråga