Min 205 gti är fortfarande konstig

kiiim · Post by **kiiim** » Tue Mar 20, 2007 22:50

hejsan har försökt fixa detta felet i flera månader men inte lyckats till och med lämmnat in bilen 2 gånger på verkstad men inte hjälp... kan börja säga vad som e bytt nyligen på den :

Bränslefilter
4 tändstifft
4spridare (alla)
tändkablar
roter
fördelare
tändspole
olja Och filter
Generator (beg)
--------------------------

komptestad på alal cylindrar och visar fullt

Problemen med bilen : det kommer upp majonäs i locket där man fyller på olja vevhusventilationen .. en bilmekaniker sa det var normalt på vissa bilar. men iaf.. och ibland oregelbundet när man kör så börjar bilen rycka o hoppa och det händer just på 3000 RPM och då tänds K-lampan har provat att felsöka och fick då svaren:

12 Diagnostikstart

31 Blandningsregleringen (endast katalysatorbilar) Läckage i avgaser/insug eller bränsle tryck/typ

Den är ochså välldigt svårstartad både kall och varm tar mins 3 försök innan de ens hörs att den vill tända. och detta händer alltid .. välldig ireterande.. och nu vill jag verkligen ha hjälp med problemen.. så är välldig tacksam för svar , ideaer och tips.. MVH //KIM

TALBOT sport · Post by **TALBOT sport** » Wed Mar 21, 2007 0:31

kolla så du inte har nån läcka runt insug. spreja med startgas och se om motorvarvet ökar. kan ju även va lambdan som e paj. mät upp den och se så den pendlar korrekt.

like this:

"The sensor can be tested for output by connecting to it a digital voltmeter, set to a 2v scale. Connect the +ve test lead to the sensor signal wire [See wire colours] and the -ve test lead to earth/battery -ve. The voltage produced should swing from app 0.2v to 0.8v and back around once per second. If the voltage is stuck high then the engine is probably running rich for some other reason. If stuck low then usually either a faulty Lambda Sensor, air leak or an engine running very weak for some reason."

http://www.lambdasensor.com/main/mtesting.htm

/Danne

dude · Post by **dude** » Wed Mar 21, 2007 16:31

kiiim wrote:hejsan har försökt fixa detta felet i flera månader men inte lyckats till och med lämmnat in bilen 2 gånger på verkstad men inte hjälp... kan börja säga vad som e bytt nyligen på den :

Bränslefilter
4 tändstifft
4spridare (alla)
tändkablar
roter
fördelare
tändspole
olja Och filter
Generator (beg)
--------------------------

komptestad på alal cylindrar och visar fullt

Problemen med bilen : det kommer upp majonäs i locket där man fyller på olja vevhusventilationen .. en bilmekaniker sa det var normalt på vissa bilar. men iaf.. och ibland oregelbundet när man kör så börjar bilen rycka o hoppa och det händer just på 3000 RPM och då tänds K-lampan har provat att felsöka och fick då svaren:

12 Diagnostikstart

31 Blandningsregleringen (endast katalysatorbilar) Läckage i avgaser/insug eller bränsle tryck/typ

Den är ochså välldigt svårstartad både kall och varm tar mins 3 försök innan de ens hörs att den vill tända. och detta händer alltid .. välldig ireterande.. och nu vill jag verkligen ha hjälp med problemen.. så är välldig tacksam för svar , ideaer och tips.. MVH //KIM

jag har också någon vit äcklig sörja i oljepåfyllningen och när man gasar ur bilen ibland så känns det som om tändningen eller soppapumpen slår ifrån vid runt 4000 rpm! Vad sjutton kan det vara för fel?

danielr112 · Post by **danielr112** » Wed Mar 21, 2007 16:38

den vita smörjan "majonär" är helt normalt på dessa bilar. så är inte det som ställer till så att bilen inte går/är svårstartad

kiiim · Post by **kiiim** » Thu Mar 22, 2007 19:10

har kollat så jag itne hade nån läcka jag spräga duktigt med startgas runt insuuget,, men den varvade inte upp ett dugg...

BeEmWe · Post by **BeEmWe** » Thu Mar 22, 2007 21:42

Luftmängdsmätare kan ge knackningar, hög förbrukning och att det misständer vid högre varv.

kiiim · Post by **kiiim** » Thu Mar 22, 2007 23:35

BeEmWe wrote:Luftmängdsmätare kan ge knackningar, hög förbrukning och att det misständer vid högre varv.

okok var sitter en Luftmängdsmätare och vad ksa jag göra åt den.. ska jag byta elelr ta bort eller? tacksamma för svar

raffte · Post by **raffte** » Fri Mar 23, 2007 7:08

Uhs känns som detta felet är vanligt har ju en mi16 som beter sig lika dumt.. *läser med spänning vidare i tråden*

BeEmWe · Post by **BeEmWe** » Fri Mar 23, 2007 21:27

Vet inte vilken typ du har. 3 eller 4 kontakter?

Dennis.S · Post by **Dennis.S** » Sat Mar 24, 2007 13:26

iom att du får felkoder på bränsleblandningen så misstänker jag att det är luftmassemätaren, lambdasonden eller spjäll-lägesgivaren.

205GTI-88 · Post by **205GTI-88** » Sat Mar 24, 2007 21:05

luftmassemätaren sitter om du följer insuget så ser du gummirör typ och så en "låda" som det går en kontakt till det är luftmassemängdmätaren.

Morbidio · Post by **Morbidio** » Sat Mar 24, 2007 21:25

205GTI-88 wrote:luftmassemätaren sitter om du följer insuget så ser du gummirör typ och så en "låda" som det går en kontakt till det är luftmassemängdmätaren.

Hittar du en luftmassemätare på 205:an så är det väldigt konstigt.

Det sitter väl luftmängdsmätare på den?

205GTI-88 · Post by **205GTI-88** » Sat Mar 24, 2007 22:05

Morbidio wrote:
205GTI-88 wrote:luftmassemätaren sitter om du följer insuget så ser du gummirör typ och så en "låda" som det går en kontakt till det är luftmassemängdmätaren.

Hittar du en luftmassemätare på 205:an så är det väldigt konstigt. Det sitter väl luftmängdsmätare på den?

same shit diffrent name :roll:

danielr112 · Post by **danielr112** » Sat Mar 24, 2007 22:22

205GTI-88 wrote:
Morbidio wrote:
205GTI-88 wrote:luftmassemätaren sitter om du följer insuget så ser du gummirör typ och så en "låda" som det går en kontakt till det är luftmassemängdmätaren.

Hittar du en luftmassemätare på 205:an så är det väldigt konstigt. Det sitter väl luftmängdsmätare på den?

same shit diffrent name

no.

2 olika luft"mätare"

Kirken · Post by **Kirken** » Wed Jan 16, 2008 12:51

kiiim wrote:hejsan har försökt fixa detta felet i flera månader men inte lyckats till och med lämmnat in bilen 2 gånger på verkstad men inte hjälp... kan börja säga vad som e bytt nyligen på den :

Bränslefilter
4 tändstifft
4spridare (alla)
tändkablar
roter
fördelare
tändspole
olja Och filter
Generator (beg)
--------------------------

komptestad på alal cylindrar och visar fullt

Problemen med bilen : det kommer upp majonäs i locket där man fyller på olja vevhusventilationen .. en bilmekaniker sa det var normalt på vissa bilar. men iaf.. och ibland oregelbundet när man kör så börjar bilen rycka o hoppa och det händer just på 3000 RPM och då tänds K-lampan har provat att felsöka och fick då svaren:

12 Diagnostikstart

31 Blandningsregleringen (endast katalysatorbilar) Läckage i avgaser/insug eller bränsle tryck/typ

Den är ochså välldigt svårstartad både kall och varm tar mins 3 försök innan de ens hörs att den vill tända. och detta händer alltid .. välldig ireterande.. och nu vill jag verkligen ha hjälp med problemen.. så är välldig tacksam för svar , ideaer och tips.. MVH //KIM

min bil va likadan byt såppa pump det gjorde jag så nu går det som ett skott...
ryck slangen på fulerailen å kolla om det har kommit eller luktar bensin där gör det inte det å är tort eller så...
så är det pumpen

sug även ur ev skit i tanken när du byter pump
så tror jag att de går sen...

zilog · Post by **zilog** » Wed Jan 16, 2008 13:05

Är det inte så (vill minnas från eget ommappande av ECU:n) att på tomgång om nu trottelkontakten fungerar så styr inte LMM:en blandningen alls, samt när motorn är kall så har ej heller lambdan något att säga till om? Alltså borde det vara något annat än LMM och lambda om den inte vill starta kall?

Jag misstänker också bränsletillförseln alt tändningsrelaterat problem, eller trasig LMM i kombination med trasig/felinställd trottelswitch.

Peugeot Sport Club

Min 205 gti är fortfarande konstig

Min 205 gti är fortfarande konstig

Re: Min 205 gti är fortfarande konstig

Re: Min 205 gti är fortfarande konstig