konvertera från skivor bak till trummor bak

zilog · Post by **zilog** » Sun Mar 25, 2007 20:16

Om jag skulle konvertera till trummor bak på min 205GTI -89, hur gör jag med bromskraftsfördelarna då? Handbromswiren? Är det bara att plugga in wire och slangar och få det att fungera bra?

Är detta en operation som märkbart försämrar prestanda på bilen? Kommer jag att få konstig bromsbalans? Pssar originalwiren till handbromsarna? Jag kanske tvingas konvertera på det här sättet då bilen är rätt illa åtgången och trummor är enklare att hitta än skivor med tillhörande lagertapp/lager.

205GTI-88 · Post by **205GTI-88** » Sun Mar 25, 2007 20:22

du behöver itne ändra nånting i prinsip allt är bolt on trummor och slangar o allt går på som d ska osv inget behövs endras om du behöver trummor ja har 2st ligger från min 88a fint skick nysmorda och allt :wink:

zilog · Post by **zilog** » Sun Mar 25, 2007 20:28

Hurpass bromsar det jämfört med skivor då? På skivbromsarna som är sönderslagna hade jag ferodobelägg som jag var mycket nöjd med. Så jämför med den setup:en.

Nicklas · Post by **Nicklas** » Sun Mar 25, 2007 20:32

Varför byta?

zilog · Post by **zilog** » Sun Mar 25, 2007 20:39

Nicklas wrote:Varför byta?

En bekant körde av vägen med min bil och förstörde därmed bärarm, svingarmstapp och tappen som håller hjullagret för skivbromsarna på höger sida bak. Jag är inkapabel att uppbringa dessa delar, medans jag ahr trumbromsdelar liggande, enda jag behöver köpa isf är svingarmstappen.

zilog · Post by **zilog** » Sun Mar 25, 2007 21:05

Jag har läst om att bromskraftsreduceringsventilen skiljer mellan skivor och trummor, att trummor ska ha mindre bromskraft än skivor då trummorna är självförstärkande. Stämmer detta så innebär det att jag låser upp bakhjulen långt före framhjulen och förstör bromssträckan..

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Mar 25, 2007 21:09

zilog wrote:Jag har läst om att bromskraftsreduceringsventilen skiljer mellan skivor och trummor, att trummor ska ha mindre bromskraft än skivor då trummorna är självförstärkande. Stämmer detta så innebär det att jag låser upp bakhjulen långt före framhjulen och förstör bromssträckan..

Sitter inte reduceringen i hjulcylindrarna på dem?

Marcus · Post by **Marcus** » Sun Mar 25, 2007 21:16

TheDagger wrote:
zilog wrote:Jag har läst om att bromskraftsreduceringsventilen skiljer mellan skivor och trummor, att trummor ska ha mindre bromskraft än skivor då trummorna är självförstärkande. Stämmer detta så innebär det att jag låser upp bakhjulen långt före framhjulen och förstör bromssträckan..

Sitter inte reduceringen i hjulcylindrarna på dem?

Nej sitter en stor gemensam nästan framme vid huvudbromscylindern. Efter den så splittas det upp till bromsrör till vardera hjulcylinder

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Mar 25, 2007 21:24

Marcus wrote:
TheDagger wrote:
zilog wrote:Jag har läst om att bromskraftsreduceringsventilen skiljer mellan skivor och trummor, att trummor ska ha mindre bromskraft än skivor då trummorna är självförstärkande. Stämmer detta så innebär det att jag låser upp bakhjulen långt före framhjulen och förstör bromssträckan..

Sitter inte reduceringen i hjulcylindrarna på dem?

Nej sitter en stor gemensam nästan framme vid huvudbromscylindern. Efter den så splittas det upp till bromsrör till vardera hjulcylinder

Ok, vet att det är så på vissa bilar, Renault exempelvis. Men alltså inte 205 då

Marcus · Post by **Marcus** » Sun Mar 25, 2007 21:28

TheDagger wrote:
Marcus wrote:
TheDagger wrote:
zilog wrote:Jag har läst om att bromskraftsreduceringsventilen skiljer mellan skivor och trummor, att trummor ska ha mindre bromskraft än skivor då trummorna är självförstärkande. Stämmer detta så innebär det att jag låser upp bakhjulen långt före framhjulen och förstör bromssträckan..

Sitter inte reduceringen i hjulcylindrarna på dem?

Nej sitter en stor gemensam nästan framme vid huvudbromscylindern. Efter den så splittas det upp till bromsrör till vardera hjulcylinder

Ok, vet att det är så på vissa bilar, Renault exempelvis. Men alltså inte 205 då

Ska låta det vara osagt hur det är på 88:orna. På gamla 1,6gti är det iaf byggt på det viset som jag sa.

Claes B · Post by **Claes B** » Sun Mar 25, 2007 22:03

TheDagger wrote:
Marcus wrote:
TheDagger wrote:
zilog wrote:Jag har läst om att bromskraftsreduceringsventilen skiljer mellan skivor och trummor, att trummor ska ha mindre bromskraft än skivor då trummorna är självförstärkande. Stämmer detta så innebär det att jag låser upp bakhjulen långt före framhjulen och förstör bromssträckan..

Sitter inte reduceringen i hjulcylindrarna på dem?

Nej sitter en stor gemensam nästan framme vid huvudbromscylindern. Efter den så splittas det upp till bromsrör till vardera hjulcylinder

Ok, vet att det är så på vissa bilar, Renault exempelvis. Men alltså inte 205 då

Det finns båda systemen på 205.

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Mar 26, 2007 11:36

Marcus wrote:
TheDagger wrote:
Marcus wrote:
TheDagger wrote:
zilog wrote:Jag har läst om att bromskraftsreduceringsventilen skiljer mellan skivor och trummor, att trummor ska ha mindre bromskraft än skivor då trummorna är självförstärkande. Stämmer detta så innebär det att jag låser upp bakhjulen långt före framhjulen och förstör bromssträckan..

Sitter inte reduceringen i hjulcylindrarna på dem?

Nej sitter en stor gemensam nästan framme vid huvudbromscylindern. Efter den så splittas det upp till bromsrör till vardera hjulcylinder

Ok, vet att det är så på vissa bilar, Renault exempelvis. Men alltså inte 205 då

Ska låta det vara osagt hur det är på 88:orna. På gamla 1,6gti är det iaf byggt på det viset som jag sa.

det e som du sa samma på 88orna

205GTI-88 · Post by **205GTI-88** » Mon Mar 26, 2007 19:00

ja har bromsreducering på min o ja undrar d håller på o bytar till skivor bak istället hade trummor innan, ska ja ta bort bromsreduceringen eller ha kvar den ? :roll: