Blå tempgivare

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Tue Mar 27, 2007 9:29

Hur artar sig fel på den blå tempgivaren som ger signal till ECU? sökt och bara hittat att den ger koko avgasvärden men vore bra med mer info.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Tue Mar 27, 2007 11:20

Om den ger fel signal så tror ju ECU:n att motorn är antingen kallare eller varmare än den egentligen är, så då ger den antingen för mycket eller för lite soppa.
Går att Ohm-mäta givaren, säkert någon här i klubben som vet vilka värden det ska vara.

Sliced · Post by **Sliced** » Tue Mar 27, 2007 11:25

Köp haynes bok om motorstyrningselektronik och sprut.
Där står det en hel del godis om testmetoder.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Mar 27, 2007 11:34

Det brukar sitta 2.5kohm ntc mostsånd i de flesta tempgivare till bosch system, har för mig att den "blå" också är en sådan.

cirka 2500ohm vid +20 grader och cirka 230-250ohm vid 90 grader.

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Mar 27, 2007 11:37

Dom brukar alltid ligga på kallvärde när dom går sönder, dvs bilen går ok tills den är varm och då börjar den gå för fett.

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Tue Mar 27, 2007 11:52

TheDagger wrote:Dom brukar alltid ligga på kallvärde när dom går sönder, dvs bilen går ok tills den är varm och då börjar den gå för fett.

dagger va väl närmst vad jag ville veta. hur påverkas avgasvärdena var väl det jag ville veta. har inte multimetern hemma nämligen.

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Mar 27, 2007 11:55

robert306gti wrote:
TheDagger wrote:Dom brukar alltid ligga på kallvärde när dom går sönder, dvs bilen går ok tills den är varm och då börjar den gå för fett.

dagger va väl närmst vad jag ville veta. hur påverkas avgasvärdena var väl det jag ville veta. har inte multimetern hemma nämligen.

Om bilen går fett blir avgasvärdena höga såklart

Det brukar märkas på gången också faktiskt.

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Tue Mar 27, 2007 12:16

mmmh. men lambdan påverkas inte? har skumma värden utom på just lambdan och jag misstänker tempmätarn. är det samma på XU9JAZ/J4? i sånt fall testar jag med den från min MI16-motor

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Mar 27, 2007 12:17

robert306gti wrote:mmmh. men lambdan påverkas inte? har skumma värden utom på just lambdan och jag misstänker tempmätarn. är det samma på XU9JAZ/J4? i sånt fall testar jag med den från min MI16-motor

Vilken bil är det tråden handlar om?

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Tue Mar 27, 2007 12:24

egentligen rent allmänt så undrar jag vad som händer då det händer att folk skriver att tempgivaren ska kollas när avgasvärdena är dåliga... detta utan att värdena nämnts så jag ville mest veta hur värdena påverkades... men i mitt fall gäller det 205gti-89

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Mar 27, 2007 12:56

Är motorn kall hela tiden (det boxen ser) så går aldrig lambdaregleringen igång.

HC/CO drar iväg något fruktansvärt.

Kör man länge med det så kan katen ta stryk också, den tänder ofta upp förr eller senare även om blandningen är fel, å blir varm som attan.

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Wed Mar 28, 2007 10:26

snillet wrote:Är motorn kall hela tiden (det boxen ser) så går aldrig lambdaregleringen igång.

HC/CO drar iväg något fruktansvärt.

Kör man länge med det så kan katen ta stryk också, den tänder ofta upp förr eller senare även om blandningen är fel, å blir varm som attan.

när du säger att lambdareglering inte går igång... innebär det koko lambdavärde? jag har inte förstått om lamban mäter mer än om bilen går snålt eller fett... dvs på eller av. där är ju bara fyra kbalar varav två är till värmning så jag kan inte tänka mig att den är speciellt avancerad.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Mar 28, 2007 10:27

robert306gti wrote:
snillet wrote:Är motorn kall hela tiden (det boxen ser) så går aldrig lambdaregleringen igång.

HC/CO drar iväg något fruktansvärt.

Kör man länge med det så kan katen ta stryk också, den tänder ofta upp förr eller senare även om blandningen är fel, å blir varm som attan.

när du säger att lambdareglering inte går igång... innebär det koko lambdavärde? jag har inte förstått om lamban mäter mer än om bilen går snålt eller fett... dvs på eller av. där är ju bara fyra kbalar varav två är till värmning så jag kan inte tänka mig att den är speciellt avancerad.

Vet inte vid vilken temp regleringen börjar jobba på den motorn... men det brukar vara en bryttemp på 30-60 grader innan boxen överhuvudtaget bryr sig om sensorn.

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Wed Mar 28, 2007 10:53

så innan dess är lambdan ej använd?

med normalt lambda (runt 1) och högt CO/HC så bör tempmätare vara ok?

med kass lambda och högt CO/HC så kan tempgivare vara kass?

det är väl mest detta som jag vill veta.

ir0n · Post by **ir0n** » Sat Aug 16, 2008 0:13

R.O.B. wrote:så innan dess är lambdan ej använd?

med normalt lambda (runt 1) och högt CO/HC så bör tempmätare vara ok?

med kass lambda och högt CO/HC så kan tempgivare vara kass?

det är väl mest detta som jag vill veta.

Exakt det vill jag också veta!! Någon som vet?

//Andreas