205 MI16 bränsletryck

Ivica · Post by **Ivica** » Sat Jul 14, 2007 12:51

Hej!

Har lite problem med soppatrycket på 205:an.
Fick byta pumpen för att den inte gav mer än 2,5 bar, den byttes till en ny audi s4 pump som ger ca 6 bar nu. bränsleregulator håller 2,6 bar vilket är för lite. bränsletrycket ska väll vara 4,5 bar om jag mins rätt?!
När jag srtryper returslangen o kör bilen på 4,5 bar går den väldigt illa genom hela registret bludrar och går väldigt orent. Har jag 5,5 bar går den som den ska tappar lile kraft över 5000 v/min. Varför går den inte på 4,5 bar och går bättre på 5,5 bar vilket är allldeles för mycke tryck?? Har varit ute o prvat med bränsletrycksmätaren inkopplad o pumpen håller trycker genom hela registret.
Luftmängdmätaren är från en 205 GTI-89, kan det vara orsaken till problemet ( köptes beg på skroten ) bilen gick inte alls med den gammla.
Bilen är nybes o alla avgasvärden var ok med kattt på, då gick bilen bra.Vad kan det vara för fel annars???

MVH Ivica

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jul 14, 2007 14:28

Trycket ska ligga på 3,0 bar, plus minus 0,1. Men vid 2,6 borde den funka, systemet klarar att kompensera det. Prova byt regulatorn så du får rätt tryck, sen får du felsöka vidare för jag tror inte riktigt felet ligger där. Men du bör ju ha rätt tryck så du kan utesluta det först. Luftmängdsmätaren är samma på 205GTi.
Prova sen att läsa av felkoder.

Ivica · Post by **Ivica** » Sat Jul 14, 2007 15:27

Nu är regulator bytt, 3,1 bränsletryck o då går han inte ens på tomgång. Hjälpper jag till på luftmängdsmätaren då går den som den ska, har även kollat att spridarna fungerar som de ska.
Ska den inte kännas någe skylnad på gången om man tar den kontaktstycket på lambdan, har mätt o den fungerar på tomgång.
Går ej att läsa av felkoder på denna bil, någon har gjort om härvan så jag vet inte hur de har gått till väga, bilen köptes halvfärdig för en liten slant!

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jul 14, 2007 16:02

Det kanske är för att härvan är omgjord bilen inte funkar också?
Har nån klippt av diagnosuttaget eller?

Ivica · Post by **Ivica** » Sat Jul 14, 2007 16:36

Japp kabel är avklippt!!! kan man också göra om man tycker det e bra.
Nu går bilen som den ska

skit i förgasaren

spridarna var fulla me skit, fyra nya fräscha spridare sen var det bara ut o gasa igen. Nu börjar man känna igen motorkaraktären. Skulle vara kul om man hadde en fin BX 16V också, har inte en enda kvar :cry:

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jul 14, 2007 18:55

Ivica wrote:Skulle vara kul om man hadde en fin BX 16V också, har inte en enda kvar

Synd, din ena gick ganska bra minns jag. Är lite nyfiken på hur du fick dit 405 fram och bakvagn på din bx, pm:a gärna mig om detaljerna

Marcus · Post by **Marcus** » Sat Jul 14, 2007 22:29

TheDagger wrote:Trycket ska ligga på 3,0 bar, plus minus 0,1. Men vid 2,6 borde den funka, systemet klarar att kompensera det. Prova byt regulatorn så du får rätt tryck, sen får du felsöka vidare för jag tror inte riktigt felet ligger där. Men du bör ju ha rätt tryck så du kan utesluta det först. Luftmängdsmätaren är samma på 205GTi.
Prova sen att läsa av felkoder.

Hur klarar systemet att kompensera det på fulllast?? Måste väl gå snålt så på fullgas. Lamdan är ju inte ens med och styr då.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jul 14, 2007 22:36

Marcus wrote:
TheDagger wrote:Trycket ska ligga på 3,0 bar, plus minus 0,1. Men vid 2,6 borde den funka, systemet klarar att kompensera det. Prova byt regulatorn så du får rätt tryck, sen får du felsöka vidare för jag tror inte riktigt felet ligger där. Men du bör ju ha rätt tryck så du kan utesluta det först. Luftmängdsmätaren är samma på 205GTi.
Prova sen att läsa av felkoder.

Hur klarar systemet att kompensera det på fulllast?? Måste väl gå snålt så på fullgas. Lamdan är ju inte ens med och styr då.

Är du helt säker på det? Isåfall skulle det vara lätt att ta livet ur en motor om trycket blir lite för lågt.

Har själv haft pumpproblem där trycket dalade rejält, men ner till 1,5bar gick bilen rent fast den var lite tröttare än vanligt. Först under 1 bar började den gå illa.

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Sat Jul 14, 2007 23:08

Orginaltrykk skal være 3 bar på tryckregulatoren.

Ivica · Post by **Ivica** » Mon Jul 16, 2007 8:35

BX:n med 405 fram o bakvagn såldes till Finland!!! 88 ans BX är på skroten men motor o låda sattes i en 205-89 som jag sålde för ett par år sen, den motor gav 165 hk enl nya ägaren.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jul 16, 2007 13:35

Ivica wrote:BX:n med 405 fram o bakvagn såldes till Finland!!! 88 ans BX är på skroten men motor o låda sattes i en 205-89 som jag sålde för ett par år sen, den motor gav 165 hk enl nya ägaren.

Hur löste du bakbromsarna med 405 bakvagn på BX?

205GTI-88 · Post by **205GTI-88** » Mon Jul 16, 2007 21:11

Hur klarar systemet att kompensera det på fulllast?? Måste väl gå snålt så på fullgas. Lamdan är ju inte ens med och styr då.

pumpen flödar max också släpper tryck regulatorn förbi övertrycket tillbaka i returen hela tiden så den ändras inte utan d styrs av tryckregulatorn, eller e ja fel på d? så har ja förstått det hela iaf! :oops: