Explosion i 406:a

l-Magnus · Post by **l-Magnus** » Fri Aug 31, 2007 19:56

Hej!

Tänkte höra med er mekkunniga om ni har någon aning om vad som kan ha hänt med min 406:a.

Den stod på parkeringen och vi skulle åka iväg, vred om startnyckeln och då, *BOOM*, lät det som en explossion från motorn. Vid en titt under huven såg jag att, vad jag tror är rören till insuget exploderat (jag är inte så mekkunnig). Det låg svarta plastbitar överallt. Det var så pass stort hål att jag fick in handen. När bärgaren kom provade han att starta och det gjorde den men det "rusade" bara i varv. Nån som sett något liknande? Vad kan ha hänt?

Blir väl jidder med försäkringsbolaget antar jag :cry:

krille! · Post by **krille!** » Fri Aug 31, 2007 20:00

Om du har möjlighet att ta en bild så skulle det nog underlätta mycket

Men om det är nånting vid insuget(eller rent av insuget, är det i plast?) som gått sönder och motorn rusar så låter det ju som att den tar en massa tjuvluft.

l-Magnus · Post by **l-Magnus** » Fri Aug 31, 2007 20:07

Hade ingen kamera tillgänglig tyvärr och nu står den inlåst på verkstaden men jag är ganska säker på att det är insuget. Fyra "rör" i svart plast, eventuellt med rör inne i dom(?). Nåja, vi får se vad dom säger, har aldrig hört talas om nått liknande bara

krille! · Post by **krille!** » Fri Aug 31, 2007 20:23

Kan väl bara vara insuget då, insuget på en 1,25L Fiesta är också 4 svarta rör i plast som du säger.

Vet dock inte varför det gått sönder, det får någon annan svara på

Benjamin · Post by **Benjamin** » Fri Aug 31, 2007 20:29

Välkommen till den lilla klubben.

"Plenum Pop" kallas det och händer när motorn baktänder och insuget är tillverkat av plast.

Får jag fråga om du haft problem med dåligt batteri på sistone?
Som om något legat och dragit ström när bilen varit avstängd.
När detta hände mig kunde jag efter många om och härleda felet till bränslepumpsreläet som hade rostat ihop i slutet läge som gjorde att pumpen gick för jämnan och fick spridarna att läcka nån droppe då och då.

När jag sen en vacker dag skulle starta bilen var det lite dålig kräm i batteriet och KA-BLÄÄÄMM stod jag där med ett trasigt insug.

Jag hoppas för din skull att det inte är samma insug i din 406:a som i min 405 Mi16 (fas2).
Det kostar 7995:- nytt.

l-Magnus · Post by **l-Magnus** » Fri Aug 31, 2007 21:11

Tack för svar! Det är mest min sambo som kör den men hon märke i morse att den inte startade som den skulle även om den hoppade igång till slut. Vi får hoppas att försäkringsbolaget tar kostnaden även om självrisken svider :cry:

(1500 eller 3000 beroende på skada, vafan det nu innebär, antagligen att det mesta kostar 3000)

Kan det som hände ge några några följfel/skador?

Benjamin · Post by **Benjamin** » Fri Aug 31, 2007 21:26

Nej då. Inget annat ska som regel påverkas av en sådan händelse.

krille! · Post by **krille!** » Fri Aug 31, 2007 21:30

Finns det ingen risk att småbitar av insuget hunnit sugas in i motorn vid explosionsögonblicket?
Fast det kanske är mer undantag än regel

Benjamin · Post by **Benjamin** » Fri Aug 31, 2007 21:55

Det kan inte slinka in en plastbit när det exploderar.
Det skulle vara fysiskt omöjligt.
Om det inte sedan när man lyckas få igång motorn råkar suga in nånting då.

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Aug 31, 2007 22:49

Benjamin wrote:Det kan inte slinka in en plastbit när det exploderar.
Det skulle vara fysiskt omöjligt.
Om det inte sedan när man lyckas få igång motorn råkar suga in nånting då.

Var ju inte så smart av bärgningskillen att försöka starta bilen, då kan det ju ha sugits in massa skräp.

l-Magnus · Post by **l-Magnus** » Fri Aug 31, 2007 22:55

Är det verkligen bara plaströr eller är det metallrör innanför? Verkar klent material, var kanske 2mm tjockt.

Jag låter er veta hur det går, om nu någon är intresserad =)

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Aug 31, 2007 23:04

l-Magnus wrote:Är det verkligen bara plaströr eller är det metallrör innanför? Verkar klent material, var kanske 2mm tjockt.

Jag låter er veta hur det går, om nu någon är intresserad =)

Ja det är bara plast, men det håller i normala fall.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Sat Sep 01, 2007 0:46

Har du ingen film , jag fattar inte :wink:

Troligen har du fått en baktändning. Vad än du gör om det blir du som ska stå för kostnaderna, ta en offert o kolla här innan.

Migge · Post by **Migge** » Sat Sep 01, 2007 11:26

Tyvärr är det inte helt ovanligt på 406:or. Händer någon gång varje år. Isuget är helt i plast, där är ingen metall inanför. Dom behöver ju inte vara så robusta eftersom dom inte utsätts för någon större påfrästning, det är ju inte meningen att motorn ska baktända... Hoppas inte motorn i övrigt har tagit skada!

l-Magnus · Post by **l-Magnus** » Sat Sep 01, 2007 11:39

Ok, bra att veta. För en tekniskt okunnig, vad innebär en baktändning egentligen? Alltså, vad är det som händer?

Migge · Post by **Migge** » Sat Sep 01, 2007 11:42

om man ska utrycka det enkelt så är det som händer är att det exploderar i insuget istället för inne i motorn... Det sammlas bensinångor i insuget och sen antänds det...

Kristian · Post by **Kristian** » Sat Sep 01, 2007 15:33

Årsmodell på bilen och miltal?

l-Magnus · Post by **l-Magnus** » Sat Sep 01, 2007 16:10

-01, cirka 10000 mil

udo · Post by **udo** » Sun Sep 02, 2007 19:18

Är det en 2,2liters motor?

Har ett sånt insug liggandes om det nu skulle bli jidder med försäkringsbolaget.

Benjamin · Post by **Benjamin** » Mon Sep 03, 2007 7:23

Migge wrote:om man ska utrycka det enkelt så är det som händer är att det exploderar i insuget istället för inne i motorn... Det sammlas bensinångor i insuget och sen antänds det...

Va, är det det som händer? :shock:

Jag har alltid trott att även motorn går baklänges ett varv eller liknande när de baktänder.

Då fick jag lära mig nåt nytt idag också.