elproblem

Toad · Post by **Toad** » Thu Sep 20, 2007 16:27

tjenare ja har ett problem med min bil soom är en mi16 405
den suger ström när ja har stängt av den och ja vet inte vart ja ska börja
har kollat guiden under mekartips men hajjar inte ricktigt

nån som har en aning om vart ja ska börja någonstans

mycket tacksam för svar mvh Oskar

Sliced · Post by **Sliced** » Thu Sep 20, 2007 17:10

Ta ute en säkring i taget och mät om det ligger ström över den.
Radion har troligen en vilström och den kan vara för hög.
Ett vanligt problem annars brukar vara kvicksilverbrytarna i bagagerumsbelysningen.
Men som sagt, mät om det flyter nåt över säkringarna, det är en bra början.

Toad · Post by **Toad** » Thu Sep 20, 2007 18:53

mät över sääringarna sa du men hur menar du då ska ja ta ur säkringen och mäta imellan då lr

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Thu Sep 20, 2007 18:58

Har du massa stereoprylar i bilen?

TALBOT sport · Post by **TALBOT sport** » Thu Sep 20, 2007 19:16

sätt en amperemätare mellan -pol och minuskabel. tändning av och kolla hur många milliampere den ligger på. se till att kupébelysning med mera är av. berätta sen vad för resultat du fick. ligger det högt är det bara att rycka säkringar tills tjuvströmmen försvinner och sen kolla vilka grejer som ligger under den säkringen, kan ju va allt möjligt. lycka till!

Toad · Post by **Toad** » Thu Sep 20, 2007 21:41

nej ja har inte massa sterio prylar har en cd spelare enda ja har..
okay ska prova de imorgon tack så mycke för supporten är så trist o komma ut till bilen och batteriet är helt tomt

Toad · Post by **Toad** » Sun Sep 23, 2007 16:44

har nu mätt mellan batteri och minus kabel och dratt säkringar men blir ingen skillnad på mätaren men så fort ja sätter på kabeln klickar de i en massa relä i motorutrymmet ska dom klicka så fort man sätter på kabeln...??

fattar de inte för den suger en massa ström batteriet kan va fullladdat på kvällen men dagen efter finns de inte ett liv i de...

notis
problem fanns inte när ja köpte den för ca 2 mån sen de har kommigt snabbt

Sliced · Post by **Sliced** » Sun Sep 23, 2007 18:12

Oki.. mät över säkringarna när du tar bort dom en och en, på samma sätt. Om du tar bort en säkring för nåt som ska vara avstängt ska du få noll ohm=ingen kontakt.
Får du nåt annat än noll, på t.ex innerbelysningens säkring så har du en strömtjuv där.

Toad · Post by **Toad** » Sun Sep 23, 2007 20:41

jaha ska ja mäta ohm ska ja göra även de mellan minus kablen och batteriet för ja mätte volt och den ändrades inget ja är helt körd på el

AdamL · Post by **AdamL** » Sun Sep 23, 2007 22:19

Arne har fel. Du ska ställa multimätern på likspänning med ett värde över 12 volt. Det brukar stå " VDC" eller "=" . Ställ 20 V. Sen tar du ut en säkring i taget och mäter eventuell spänning.
Alt 2 är att koppla bort batteriet o mäta resistansen i stället (ohm).
Det är bättre att göra enl det första alt.

TALBOT sport · Post by **TALBOT sport** » Mon Sep 24, 2007 0:02

du ska mäta ampere mellan minuspolen och minuskabeln. strömmen ska flöda genom mätaren. du får typ tejpa fast sonderna från din mätare på polen och kabeln. förstår du nu?

TALBOT sport · Post by **TALBOT sport** » Mon Sep 24, 2007 0:17

se till att alla förbrukare är avstängda under viloströmsmätningen.
tänk på att stänga av kupébelysningen när du börjar rycka säkringar.
lägg amp-mätaren på vindrutan med displayen mot dig och se om den går ner till noll. ett exempel. när du drar ut en säkring går det ner till noll. jippi. du upptäcker i boken att den är till motorfläkten. sätt i säkringen och ryck ur elen till fläkten. den gick ner till noll. slutsats; byt fläkt!

hoppas det löser sig

Toad · Post by **Toad** » Mon Sep 24, 2007 16:29

ni är guld värda tackar för de här ska ut direkt i garaget o kika tack

AdamL · Post by **AdamL** » Tue Nov 13, 2007 9:50

Har du hittat felet?