Motorlampan tändes Mi16

maeth · Post by **maeth** » Sun Dec 02, 2007 14:37

Idag när jag låg på motorvägen i 110 ungefär tändes min motorlampa och jag saktade ner och körde in till sidan. Innan bilen hunnit stanna helt så släcktes den igen. Vad kan vara felet? Alla förslag godtas

Bengt C · Post by **Bengt C** » Sun Dec 02, 2007 15:25

En Peugeot specialtet; Glappkontakt.

Kanske till en av temperaturgivarna. Det är iaf vad jag misstänker hos min, då lampan ca 2 ggr/år tänds utan att jag fattar varför. Har ofta gått fram och vickat lite på kontakerna till tempgivarna (605: insug och kylvatten) och detta har oftast släckt lampan.

Om motorn hickade en aning när lampan tändes kan det vara glapp till en lite mer vital del. T.ex. svänghjulsgivare, spjällpotentiometer, luftmängdsmätare o.s.v. Jag vet inte exakt vilka givare som finns på din insprutning.

maeth · Post by **maeth** » Sun Dec 02, 2007 16:15

nej bilen gick bra och inga konstiga ljud kom heller.

Men jag har en kass termostat förmodligen eftersom både olje- och vattentemperaturen ligger på under 70 grader :O

Men den ska jag byta så fort jag fått min nya från autofrance (restad)

hedis · Post by **hedis** » Mon Dec 03, 2007 0:04

Har en polare som hans motorlampa tänds alltid vid hastigheter över 110-120. Det beror på att det kommer in luft i avgassystemet mellan grenrör och "downpipe". Han bytade packningen och så försvann problemet.

Kan kanske vara det?

maeth · Post by **maeth** » Mon Dec 03, 2007 11:14

kanske det.. det var ju i den hastigheten

får se om jag kan låta nån titta på det.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Wed Dec 05, 2007 0:35

kolla felkoder så ger det nog en hint om vad som e galet.

kolla mecktips

Alex · Post by **Alex** » Wed Dec 05, 2007 1:32

Jag har exakt samma problem. Låter troligt det där med packningen vid grenröret. Konan på min kat är sönder så katten "knuffas" ner lite av resten av avgassytemet, vilket gör att den hänger lite snett. Om då packningen är kass eller bultarna dåligt åtdragna så kan det nog komma in luft, ska ut och kolla bultarna till att börja med imorron. Konan ska bytas nästa vecka, så då blir det rakt iaf. Återkommer med besked då om det löste problemet.
Appropå felkodsavläsning så ger den ingenting eftersom lampan slutar lysa när man saktar in och det är lite svårt att läsa felkoder i 110km/h... :wink:

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Wed Dec 05, 2007 1:44

den lagrar felkoden även fast lampan slocknar. om lampan är tänd ett par sekunder efter du startar bilen så finns lagrade felkoder. om den slocknar drekt när motorn hoppat igång så är det inga felkoder.

du får antagligen felkoder som har att göra med bränsleblandningen o så om du har läckage vid grenröret.

Alex · Post by **Alex** » Wed Dec 05, 2007 1:50

XzTrAz wrote:den lagrar felkoden även fast lampan slocknar. om lampan är tänd ett par sekunder efter du startar bilen så finns lagrade felkoder. om den slocknar drekt när motorn hoppat igång så är det inga felkoder.

du får antagligen felkoder som har att göra med bränsleblandningen o så om du har läckage vid grenröret.

Den visar inga felkoder vid avläsning och lampan håller sig släckt när det inte går undan. Den ända gången den tänds är vid full acc eller i hög hastighet för att sedan slockna när jag kommer ner i ca 50km/h

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Wed Dec 05, 2007 1:53

ah ok. trodde inte du hade läst av dom ens.

Alex · Post by **Alex** » Wed Dec 05, 2007 1:58

XzTrAz wrote:ah ok. trodde inte du hade läst av dom ens.

Ja, jag kunde varit lite tydligare

maeth · Post by **maeth** » Wed Dec 05, 2007 16:49

ja jag hade ändå tänkt att byta katten till våren så fort jag har pengar för den är inte ny precis och resten av systemet är nytt

tack för hjälpen!

Alex · Post by **Alex** » Fri Dec 28, 2007 16:20

Att byta packning mellan grenrör och downpipe på min gjorde susen. Ingen K-lampa tänds längre

maeth · Post by **maeth** » Fri Dec 28, 2007 16:59

vad bra

ska kolla på det i helgen, vad kostade den?

Alex · Post by **Alex** » Fri Dec 28, 2007 17:31

240:- spänn på Peugeot inklusive fjädrande pinnbultar. Lite dyrt men ändå

Alex · Post by **Alex** » Wed Jan 09, 2008 21:08

Jaha, en vecka efter att jag bytt packning började den lysa igen och dess förinnan hade jag verkligen försökt pressa fram den för att se om det hände igen. Första gången den tändes var det bara för ett par sekunder från snabb start i sväng ut på 90 väg. När jag sedan la mig i jämn (långsam) hastighet så slocknade den igen. Sedan dess tänds den oftare och oftare, alltid under samma förhållande, kraftig acc eller om jag lägger plattan i mattan i motorvägsfart. Dock så händer det inte vid alla tillfällen, men som sagt oftare och oftare... Jag upptäckte häromdan att den slocknar direkt när jag motorbromsar (ie stryper bränsle tillförseln). Besiktigade häromdan och det enda som var fel då var Lambda värdet som var 1,06 alltså lite för högt. Vet inte om det kan tillföra något eller om det har med detta att göra. Det är enbart under gång, jag kan alltså inte framkalla det genom att varava motorn stillastående. Har någon nån idé?

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Thu Jan 10, 2008 2:24

hör du nå läckor på avgassystemet nu då?

Supra · Post by **Supra** » Thu Jan 10, 2008 2:58

de där med att kolla felkoder har då jag aldrig förstått..hajar ingenting om hur du ska kunna utläsa koderna genom att vrida på tännings nyckeln.:/

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Jan 10, 2008 3:49

Supra wrote:de där med att kolla felkoder har då jag aldrig förstått..hajar ingenting om hur du ska kunna utläsa koderna genom att vrida på tännings nyckeln.:/

Sägs att det inte går på 405. Har aldrig provat på just 405 själv, men dom är lätta att läsa av med en lampa i diagnosuttaget.

Supra · Post by **Supra** » Thu Jan 10, 2008 3:54

hehe jaha de kanske är därför jag aldrig har fått till det:P
ja de va väl nån som hade gjort en egen avläsare här har jag för mig:) tro du hade en oxå va?:)