405 mi16 2.0L Orklös innan 4000rpm, Nu går den som en dröm *

TimMi16 · Post by **TimMi16** » Mon Nov 26, 2007 20:41

Tjena!

Min mi16 tappar orken/andan runt 2- 3000varv upp till 4000rpm för att sedan dra iväg som ett skott.
Ja har lite funderingar om bränslefiltret om det är kasst för bilen har stått still ett tag sa kratzer som jag köpte den av.
Är det bränsle filtret eller kan d vara något annat ?
Luftfiltret är helt nytt.

Hur hittar man bränslefiltret och hur byter man ut det smidigast ?

Tack för hjälpen.

( jag sökte "bränslefilter" hitta massor men ingen relevant"

Min fråga är vad det är för slang som går ut till vänster strax innan luftfilterburken, Jag såg på min här hemma att den delen är pluggad.
(har tidigare suttit ett öppet filter på min och snart åker det på igen)

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Mon Nov 26, 2007 20:51

Jag är ganska säker på att du har problem med någon av vacuumklockorna på motorn... spjällen öppnar inte som de ska eller så. Kolla upp det, vad jag har hört så är det ett vanligt fel på de motorna i de senare mi16.

Kolla forumet å sök på vacuumklocka är jag säker på att de kommer upp.

TimMi16 · Post by **TimMi16** » Mon Nov 26, 2007 21:03

Jajjemen ska kolla upp det.
Men problemet är inte alltid såhär. Händer bara ibland.

Jag ska börja byta ut bränslefiltret vart hittar jag det ?

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Mon Nov 26, 2007 21:50

Bränslefiltert kan sitta vid pumpen eller under huven. Följ slangarna bakåt från spridarbryggan. Brukar sitta mot torpedväggen.

Kan vara ett glapp vid klockorna. Tycker du ska låta kolla dem.

TimMi16 · Post by **TimMi16** » Mon Nov 26, 2007 21:54

Ska ja göra.
Slangarna kanske är dåliga får man byta ut dom mot coola röda vakuumslangar från biltema.

Ja tyckte jag såg någonstans att bränslefiltret sitter under bilen vid bakdäcket.

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Nov 26, 2007 22:11

TimMi16 wrote:
Ja tyckte jag såg någonstans att bränslefiltret sitter under bilen vid bakdäcket.

Det ska det göra på 405 ja.

TimMi16 · Post by **TimMi16** » Mon Nov 26, 2007 22:31

Ny fråga.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Tue Nov 27, 2007 2:21

Det ska börja dra hyfsat vid 3k redan på din bil. Om den inte gör det så är det mycket troligt vakumklockorna, hade samma grej för en månad sen.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Nov 27, 2007 3:25

Vad jag har läst och fått fram här på forumet så är det säkerligen vakumklockorna.

TimMi16 · Post by **TimMi16** » Fri Dec 07, 2007 18:53

Ja nu har jag forskat vidare i det här. Jag har egentligen inte brytt mig så mycket eftersom det inte vart ett stort problem.
Men nu när jag körde hem från jobbet så kunde jag verkligen känna att bilen inte hade någon ork alls innan 4000rpm. Jävligt störande.
Den hackar också lite vid gaspådrag men ja antar att det är samma problem på min 405 som på brorsan 205 när det är sånt här ruskit väder med massa regn, dvs fukt.

Imon tänkte ja ta mig några timmar och kolla igenom bilen och byta lite saker. (grenrörspackning, bränslefilter ,chiptrimm och ett öppetfilter).
Jag tänkte även göra ett test på vakuumklockorna men jag är lite osäker vad vakumklockorna är för något. Jag har en uppfattning men jag är osäker.

ja bifogar en länk till en bild

http://img155.imageshack.us/my.php?image=insug6ye5.jpg

Är det dom två runda sakerna som sitter på varsin sida av insuget ?

Ifall det är så, så kunde jag se idag att den vänstra vakuumklockan såg helt ny ut jämnfört med den högra.

Ha det gott![/url]

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Sun Dec 09, 2007 1:56

Jepp det är vakumklockorna. Dom ska dras in så fort du rör på gasen. Allt står skrivet i Haynes, men det finns faktiskt mekartips här på forumet.
Länk:
http://www.peugeot-sport-club.com/mekartips/visa_mekartips.php?id=4

TimMi16 · Post by **TimMi16** » Sun Dec 09, 2007 12:50

Har varit och testat vakuumklockorna nu. Dom fungerar jättebra.
Jag börjar tro att det är bränslefiltret nu..

Sundin · Post by **Sundin** » Sun Dec 09, 2007 12:53

TimMi16 wrote:Jag börjar tro att det är bränslefiltret nu..

Vad grundar du det på? Om filtret vore igensatt skulle bilen inte gå på höga varv alls.

TimMi16 · Post by **TimMi16** » Sun Dec 09, 2007 13:12

Nej det var Kratzer som sa det till mig när jag köpte bilen av honom.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Sun Dec 09, 2007 22:53

Har du testat byta klockan /or mot nyare beggade?

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Sun Dec 09, 2007 23:32

kolla dom noooga. för det är så himla vanligt att dom pajar. eller dom pajar frågan e bara när.

TimMi16 · Post by **TimMi16** » Sun Dec 09, 2007 23:43

Dom ser ut att gå bra.
Jag gjorde testet när bilen e på tomgång och jag gasar till lite så öppnar båda upp sig fint faktiskt.

Mina funderingar nu är om detta problemet har nånting med min luftslang som går från spjället till luftburken denna slang är helt förbrukad nu helt stenhård och den har veckat sig vid ett antal ställen. Kan kanske ha lite tjuvluft där. Vad tror ni ? Ska nog sätta in ett öppet och lite silikonslangar.
Vad kan ett sådant insugsgummislang gå på till luftburken ?

Sen en annan sak är att jag ska byta grenrör/downpipe packning (2 bultar)
Hört att d läcker någonstans där . Får hålla tummarna att det inte är katen eller grenröret.

Idag när jag skulle höja upp bilen med domkraften fram så åkte även bakdäcket upp i luften min bror får posta bild här sedan.
Är det så när bilen är sänkt fram att den även reser sig i baken ?

Trevlig söndag och ha ingen ångest inför morgondagen

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Sun Dec 09, 2007 23:47

även vanligt med spricka i grenröret... och paj avgastätning mellan grenrör och downpipe.

krita utanpå o stänk lite fotogen på insidan så ser du direkt om det är genomgående om du skulle se nån spricka.

Peder · Post by **Peder** » Mon Dec 10, 2007 0:08

Edit: De hade han skrivit

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Mon Dec 10, 2007 11:44

TimMi16 wrote:Idag när jag skulle höja upp bilen med domkraften fram så åkte även bakdäcket upp i luften min bror får posta bild här sedan.
Är det så när bilen är sänkt fram att den även reser sig i baken ?

Är ju bara ett tecken på att du har en fräsch och stadig/stel kaross. Just som en pugg ska vara. Kolla även att bakvagnen fjädrar som den ska.