Fråga bromsklossvarning instrpanel

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Wed Dec 26, 2007 1:46

När jag får varning för att klossarna bör bytas på instrumentpanelen, är det helt slut eller kan man köra ett antal mil till(inkl ett antal inbromsningar)?

Min mekaniker håller till 26 mil från Sthlm nämligen...

Claes B · Post by **Claes B** » Wed Dec 26, 2007 1:50

De håller ett tag till, hur länge beror ju givetvis på hur mycket du bromsar men 26 mil lär inte vara några problem. Det brukar börja skrapa lite innan det är helt slut på belägg, men när det väl börjar skrapa bör du inte bromsa mer än nödvändigt.

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Wed Dec 26, 2007 8:10

Claes B wrote:De håller ett tag till, hur länge beror ju givetvis på hur mycket du bromsar men 26 mil lär inte vara några problem. Det brukar börja skrapa lite innan det är helt slut på belägg, men när det väl börjar skrapa bör du inte bromsa mer än nödvändigt.

Det skumma är att jag hade kört 30 mil i slask/saltväder två dagar innan, sedan när jag körde samma sträcka hem hade jag dålig verkan i bromsarna och denna varningslampa kom upp. Undrar om det har nått med saltet att göra och inte klossarnas skick...

Sundin · Post by **Sundin** » Wed Dec 26, 2007 11:56

Saltet påverkar inte bromsarnas förmåga. Iaf inte så det märks. Det räcker ju att ett belägg är slut för att varningslampan ska lysa. Kör dina 26 mil, ingen fara.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Wed Dec 26, 2007 12:13

För att vara på den säkra sidan så rekommenderar jag att du inspekterar klossarna och kollar hur mycket som är kvar. De kan ju som sagt vara slita(ojämt slitna, troligen inga problem de mil du anger men kolla...?

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Wed Dec 26, 2007 17:34

Det skrapar inget, iof är coupén bra isolerad så jag kansk einte hörde nått bara.

Men det som förbryllar mig är att det från ena dan till den andra kan bli sån försämring av bromseffekt. Som att nått annat är fel...
Nåväl det får bli byte runt om och nya skivor bak.

mikethebike · Post by **mikethebike** » Fri Dec 28, 2007 12:15

Ett vanligt problem är att slitagevarningen börjar lysa, när man kör där det är fuktigt. Jag har haft detta problem sedan bilen var ny, så du kan lugnt "ignorera" denna varning. Antar att fukten ger överledning i bromsoket.

Morbidio · Post by **Morbidio** » Fri Dec 28, 2007 13:31

Andreas Bystedt wrote:Det skrapar inget, iof är coupén bra isolerad så jag kansk einte hörde nått bara.

Du hör nog det där skrapandet ändå ska du se. :wink:

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Fri Dec 28, 2007 18:29

mikethebike wrote:Ett vanligt problem är att slitagevarningen börjar lysa, när man kör där det är fuktigt. Jag har haft detta problem sedan bilen var ny, så du kan lugnt "ignorera" denna varning. Antar att fukten ger överledning i bromsoket.

Går att montera ett motstånd bakom instrumentgruppen, som tarbort "kryp" strömmarna.

Annars kan man ju alltid nypa kablarna vid oken.

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Fri Dec 28, 2007 18:33

Jag har haft bilen i 1 år och kört i väta förut, men inte sett nån lampa.

Jag ska byta skivor och beläg bak ändå och får väl kika på vad som kan ha orsakat lampan.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Fri Dec 28, 2007 18:36

Andreas Bystedt wrote:Jag har haft bilen i 1 år och kört i väta förut, men inte sett nån lampa.

Jag ska byta skivor och beläg bak ändå och får väl kika på vad som kan ha orsakat lampan.

Slitage varning finns bara på framhjulen, men det visst du säkert redan :wink:

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Fri Dec 28, 2007 18:47

Richard Gustavsson wrote:
Andreas Bystedt wrote:Jag har haft bilen i 1 år och kört i väta förut, men inte sett nån lampa.

Jag ska byta skivor och beläg bak ändå och får väl kika på vad som kan ha orsakat lampan.

Slitage varning finns bara på framhjulen, men det visst du säkert redan

Japp och det är därför jag blev så förvånad att lampan lyste. Bak är det ju knappt att bromsarna tar så där har jag inte blivit förvånad.

Men nån gång ska ju beläggen ta slut och som sagt, det börjar väl inte skrapa på en gång.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Fri Dec 28, 2007 19:14

kan tillägg att jag fick felmeddelande ang bromsklossarna efter att jag tvättat bilen ordentligt. Så ta den med nypa salt(haha) elelr så inspekterar du skiten bara...whats the problem?

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Fri Dec 28, 2007 20:10

Joakim Enoksson wrote:kan tillägg att jag fick felmeddelande ang bromsklossarna efter att jag tvättat bilen ordentligt. Så ta den med nypa salt(haha) elelr så inspekterar du skiten bara...whats the problem?

Problemet är JAG, jag har tummen mitt i handen och gillar inte meka ens titta "under" bilen. Så min trådfråga var om det var lungt att köra 26 mil när lampan lyst 26 mil och ett fåtal inbromsningar.

Och det verkar ju lungt så nu kan jag ta mig till min mekaniker och jag sparar en slant gentemot att lämna in bilen akut i dyrstockholm.. :lol:

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Fri Dec 28, 2007 20:45

Andreas Bystedt wrote:
Joakim Enoksson wrote:kan tillägg att jag fick felmeddelande ang bromsklossarna efter att jag tvättat bilen ordentligt. Så ta den med nypa salt(haha) elelr så inspekterar du skiten bara...whats the problem?

Problemet är JAG, jag har tummen mitt i handen och gillar inte meka ens titta "under" bilen. Så min trådfråga var om det var lungt att köra 26 mil när lampan lyst 26 mil och ett fåtal inbromsningar.

Och det verkar ju lungt så nu kan jag ta mig till min mekaniker och jag sparar en slant gentemot att lämna in bilen akut i dyrstockholm..

Good for you!

headlight · Post by **headlight** » Sat Dec 29, 2007 1:46

Andreas Bystedt wrote:
Joakim Enoksson wrote:kan tillägg att jag fick felmeddelande ang bromsklossarna efter att jag tvättat bilen ordentligt. Så ta den med nypa salt(haha) elelr så inspekterar du skiten bara...whats the problem?

Problemet är JAG, jag har tummen mitt i handen och gillar inte meka ens titta "under" bilen. Så min trådfråga var om det var lungt att köra 26 mil när lampan lyst 26 mil och ett fåtal inbromsningar.

Och det verkar ju lungt så nu kan jag ta mig till min mekaniker och jag sparar en slant gentemot att lämna in bilen akut i dyrstockholm..

Tjaa.. Det värsta som kan hända är ju att du får byta skivor också. Om det går stål mot stål dvs.. :gogo:

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Sat Dec 29, 2007 13:17

headlight wrote:Tjaa.. Det värsta som kan hända är ju att du får byta skivor också. Om det går stål mot stål dvs..

Nej det värsta är att jag får noll bromsverkan och krockar och dör.. :shock:

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Dec 29, 2007 13:19

Andreas Bystedt wrote:
headlight wrote:Tjaa.. Det värsta som kan hända är ju att du får byta skivor också. Om det går stål mot stål dvs..

Nej det värsta är att jag får noll bromsverkan och krockar och dör..

Det kan ju iofs. hända, men då ser du inte det på slitagevarnaren ändå. Det är nåt annat fel i det fallet.

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Sat Dec 29, 2007 13:29

Claes B wrote:Det kan ju iofs. hända, men då ser du inte det på slitagevarnaren ändå. Det är nåt annat fel i det fallet.

Fast om belägget slits ner till botten och det blir metall mot metall så lär ju bromskraften bli urkass och vid en paniksituation så lär ju bromssträckan bli...det var så jag menade.

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Dec 29, 2007 13:36

Andreas Bystedt wrote:
Claes B wrote:Det kan ju iofs. hända, men då ser du inte det på slitagevarnaren ändå. Det är nåt annat fel i det fallet.

Fast om belägget slits ner till botten och det blir metall mot metall så lär ju bromskraften bli urkass och vid en paniksituation så lär ju bromssträckan bli...det var så jag menade.

Nejdå, bromskraften är fortfarande helt ok när det går metall mot metall. Bara det att skivorna förstörs och det för ett, minst sagt, jävla liv.