Som ett flipperspel

[Stephan]

Jahaja, för första gången under mitt mer än 30-åriga liv som bilägare,
kan jag inte använda eller ens starta min bil.

Här har jag en bil(min första Peugeot!) som fått totalfnatt!

Batterierna är förmodligen helt tömda och bilen lever om som det värsta flipperspel, reläer klickar, vindrutetorkarna går mm trots att nyckeln är urplockad, inget fungerar, går inte att starta...

Bilen parkerades för 4 dagar sedan, och var då fullt fungerande.

Har ringt Peugeot Assistance, trodde aldrig jag skulle behöva utnyttja den möjligheten på en bil som är mindre än 2 år gammal och rullat 3.500 mil...

Förtroendet för Peugeot har just fått sej en rejäl knäck, törs man verkligen använda en såpass opålitlig bil för längre utflykter i mer obebodda trakter?

Återkommer när det hänt nåt mer, är just nu strandsatt pga. Peugeot.

[Stephan]

Så, nu har Assistance varit och kopplat en startkabel, bilens beteende berodde på tomt batteri

Frågan kvarstår dock, hur batteriet kunde tömmas på fyra dagar i en orörd och låst bil, nån som har några idéer?

[Alex]

Har du bytat stereo eller lagt till något annat elektriskt?

[Peter Igelhammar]

Kyla kan knäcka ett batteri, men det låter som om du har nått som käkar ström jävlar. Eller ett överslag, sk kortslutning ev. Har du drag, kolla i uttaget efter is o snö.

Bilarna kan få flipp när de försöker startas med lite spänning o lampor mm kan stå o lysa utan nyckel. Samma med våra renaultbussar på jobbet tex, när nån lämnat innerbelysningen på över helgen. Då när man försöker starta löser larmet ut i hallen o bussen tutar som f*n...

[Claes B]

Så, nu har Assistance varit och kopplat en startkabel, bilens beteende berodde på tomt batteri

Frågan kvarstår dock, hur batteriet kunde tömmas på fyra dagar i en orörd och låst bil, nån som har några idéer?

Hur gammalt är batteriet och hur är det använt?
Alla batterier som är över 5 år riskerar att ta slut när som helst. Lite olika stor risk beroende på användningssätt.

[HellMek]

Så, nu har Assistance varit och kopplat en startkabel, bilens beteende berodde på tomt batteri

Frågan kvarstår dock, hur batteriet kunde tömmas på fyra dagar i en orörd och låst bil, nån som har några idéer?

Hur gammalt är batteriet och hur är det använt?
Alla batterier som är över 5 år riskerar att ta slut när som helst. Lite olika stor risk beroende på användningssätt.

Bilen är ju bara 2 år gammal så batteriet borde inte vara äldre

[Stephan]

Som Dagger noterade - bilen har inte fyllt 2 år än.

Ingen dragkrok.

Fick en sub med tillhörande förstärkare installerad av Backes Ljudbygg(som ska vara väldigt välrenommerade) för för två månader sedan, kan det vara subens förstärkare som tömmer batteriet...det var heldött, tom panelens klocka var nollställd.

Körde 2 timmar på motorvägen, nu verkar allt friskt igen, men förtroendet för bilen är fortfarande inte på topp, mycket var dock förlåtet när man fick njuta av 607:ans tysta flyt i 130 på motorvägen.

[Bengt C]

Frågan kvarstår dock, hur batteriet kunde tömmas på fyra dagar i en orörd och låst bil, nån som har några idéer?

Jag har förutom min Peugeot 605 SV 3.0 -90 även en BMW 730 -92 och jag måste säga att jag finner BMW:n vara en betydligt bättre bil. Men just detta, att bilen laddar ur batteriet på nolltid, verkar vara ett väldigt vanligt problem när det gäller BMW. I somras stod BMW:n länge och efter 3 veckor gick den inte att starta. Nu över julen drog bilen slut batteriet på bara 5 dagar. Batteriet är 10 mån gammalt! Det finns många frågor kring detta på BMW-forumet. Så om du vill ha en mer pålitlig bil med avseende på detta, funkar det inte att byta till BMW. Däremot är elsystemet som sådant, alltså när bilen är igång, betydligt bättre på BMW än Peugeot.

Problemet hänger ihop med att det finns en massa datorer och annan elektronik i bilen som kan dra ström eftersom systemen inte stängs av ordentligt då man drar ut nyckeln. Då kan t.ex. krypströmmar pga fukt i kontakter förstärkas flera hundra gånger och dra upp bilens förbrukning åtskilligt (som ett exempel). I vissa fall uppstår problemet, som Alex påpekar, pga. eftermonterad utrustning som telefon, radio, larm m.m.

Sedan kan man ju tänka sig att du helt enkelt haft otur och fått ett värdelöst batteri. Första kontrollen blir alltså att kontrollera batteriet. Ladda t.ex. upp det fullt och belasta med en vanlig H1-lampa eller liknande. Om den t.ex. drar 4 A (mät) och batteriet har kapaciteten 75 Ah så ska batteriet kunna få lampan att lysa i mer än 10 timmar. Hade batteriet varit helt nytt skulle de lyst i drygt 15 timmar, men räkna inte med det, när batteriet är 2 år gammalt.

[Jaaacob]

Du skall inte rata märken hit och dit på grund av vad du råkar ut för. Där emot kan du kanske se olika kvalité vid bilar emellan som ovan skriver.

Kan hända att ditt batteri gått sönder. Det har jag vart med om på en ganska ny bil jag med. Detta fall Opel.

[Alex]

Backes är ju duktiga, men det KAN ju vara så att de har råkat koppla fel. Även om det är föga troligt. Jag skulle prova byta batteri som första åtgärd. Om bilen inte är två år gammal så försök att få det på garantin

Edit: Om du på något sätt kan se att steget är på, tex genom en diod, och den fortfarande är tänd efter att du slagit av tändningen är steget på hela tiden och tömmer ditt batteri. Men vänta upp till två minuter efter du slagit av tändningen för det kan ta nån minut innan all el stängs av.

[Supra]

Jahaja, för första gången under mitt mer än 30-åriga liv som bilägare,
kan jag inte använda eller ens starta min bil.

Här har jag en bil(min första Peugeot!) som fått totalfnatt!

Batterierna är förmodligen helt tömda och bilen lever om som det värsta flipperspel, reläer klickar, vindrutetorkarna går mm trots att nyckeln är urplockad, inget fungerar, går inte att starta...

Bilen parkerades för 4 dagar sedan, och var då fullt fungerande.

Har ringt Peugeot Assistance, trodde aldrig jag skulle behöva utnyttja den möjligheten på en bil som är mindre än 2 år gammal och rullat 3.500 mil...

Förtroendet för Peugeot har just fått sej en rejäl knäck, törs man verkligen använda en såpass opålitlig bil för längre utflykter i mer obebodda trakter?

Återkommer när det hänt nåt mer, är just nu strandsatt pga. Peugeot.

Tycker inte att de är nödvändigt att hoppa på och peka ut Peugeot som en skit bil..Alla andra skräp märken som volvo, nissan, toyota, och alla andra märken kan väl lika gärna börja uppföra sig konstigt..Tycker inte att de är nåt just specifikt med peugeots bilar..
om Peugeot nu e så kass varför köper du en sån bil då?

[Alex]

Jahaja, för första gången under mitt mer än 30-åriga liv som bilägare,
kan jag inte använda eller ens starta min bil.

Här har jag en bil(min första Peugeot!) som fått totalfnatt!

Batterierna är förmodligen helt tömda och bilen lever om som det värsta flipperspel, reläer klickar, vindrutetorkarna går mm trots att nyckeln är urplockad, inget fungerar, går inte att starta...

Bilen parkerades för 4 dagar sedan, och var då fullt fungerande.

Har ringt Peugeot Assistance, trodde aldrig jag skulle behöva utnyttja den möjligheten på en bil som är mindre än 2 år gammal och rullat 3.500 mil...

Förtroendet för Peugeot har just fått sej en rejäl knäck, törs man verkligen använda en såpass opålitlig bil för längre utflykter i mer obebodda trakter?

Återkommer när det hänt nåt mer, är just nu strandsatt pga. Peugeot.

Tycker inte att de är nödvändigt att hoppa på och peka ut Peugeot som en skit bil..Alla andra skräp märken som volvo, nissan, toyota, och alla andra märken kan väl lika gärna börja uppföra sig konstigt..Tycker inte att de är nåt just specifikt med peugeots bilar..
om Peugeot nu e så kass varför köper du en sån bil då?

Jag tycker iofs att man har rätt att bli missnöjd oavsett vilket bilmärke man kör när man har en såpass ny bil och den dummar sig på det viset. Men visst, alla bilar kan man ju ha otur med, nu råkade det bara bli en Peugeot. Sen så är väl inte kritiken såååå hård?

[Peugeot_605]

Jahaja, för första gången under mitt mer än 30-åriga liv som bilägare,
kan jag inte använda eller ens starta min bil.

Här har jag en bil(min första Peugeot!) som fått totalfnatt!

Batterierna är förmodligen helt tömda och bilen lever om som det värsta flipperspel, reläer klickar, vindrutetorkarna går mm trots att nyckeln är urplockad, inget fungerar, går inte att starta...

Bilen parkerades för 4 dagar sedan, och var då fullt fungerande.

Har ringt Peugeot Assistance, trodde aldrig jag skulle behöva utnyttja den möjligheten på en bil som är mindre än 2 år gammal och rullat 3.500 mil...

Förtroendet för Peugeot har just fått sej en rejäl knäck, törs man verkligen använda en såpass opålitlig bil för längre utflykter i mer obebodda trakter?

Återkommer när det hänt nåt mer, är just nu strandsatt pga. Peugeot.

Tycker inte att de är nödvändigt att hoppa på och peka ut Peugeot som en skit bil..Alla andra skräp märken som volvo, nissan, toyota, och alla andra märken kan väl lika gärna börja uppföra sig konstigt..Tycker inte att de är nåt just specifikt med peugeots bilar..
om Peugeot nu e så kass varför köper du en sån bil då?

Du glömde nämna:

Audi

[Supra]

okejrå, e väl lite grinig kanske.. flåt

[Stephan]

Audi(3 st.) är jag klar med för resten av livet...

Kvalitetskänslan var utmärkt, den verkliga kvaliteten något helt annat, den enda japanen hittills var precis tvärtom, litet plastig och småskramlig från start, men ingenting gick sänder eller slets mätbart på tre år i Stockholmstrafik.

Detta är ju trots allt ett Peugeot-forum, så varför inte ventilera sina känslor när man råkat ut för något detta är ju inte det enda felet som bilen varit behäftad med under året, och garantitidens slut närmar sej med oroväckande hastighet...

Nåväl, kollade på slutsteget i morse innan bilen startades, ingen lampa lyste och det var helt kallt, så det verkade i alla fall inte vara påslaget.

Bilen har ju Power-saving funktion, som borde säkerställt att batteriet inte tömdes, men det fungerade ju tydligen inte, bilen tömde sig själv på slutet mha. vindrutetorkare och klickande reläer trots avslagen tändning.

Felet kan ju ligga utanför ordinarie elkrets och då faller misstankarna på slutsteget igen, enda skillnaden mot vanligt var att själva subben var urplockad, plus och minus på högtalarkablarna var ordentligt separerade.

Fortsättning följer, laddar batteriet med laddare och låter Lejonet vila några dagar så får vi se vad som händer.

[HellMek]

Fortsättning följer, laddar batteriet med laddare och låter Lejonet vila några dagar så får vi se vad som händer.

Händer det igen kan du ju koppla bort slutsteget helt för att utesluta det

[TAXI 406]

peugeot e bra bilar..åkte med min ner till kroatien 8 gånger utan ett enda problem

[Eric Josefsson]

Mät upp slutsteget skulle jag börja med, en amperemeter och kolla både remote och huvudströmen, båda ska vara noll när bilen är avstängd.

Bilens strömspararfunktion ska man inte lita på när det är extern utrustning.

[607-VIK]

Mycket märkligt att du inte kunde starta bilen då (va jag vet) alla 607ór har ett backup batteri gömt i bagaget, som ska starta upp bilen ifall ordinarie batteri kollapsar.

och även om det batteriet skulle vara slut så har det kommit e varning i god tid att (service-batteriet har låg spänning)

När bilen var "död" provade du att vrida startnyckeln ytterligare ett hack? för då kliver backuppen in och startar bilen åt dig. har bilen väl startat så laddas det ordinare batteriet upp.

[Stephan]

Tack för tipset, men min har faktiskt bara ett batteri, dom hade tydligen rationaliserat bort det främre batteriet på dom senaste årsmodellerna,
där är bara ett tomt fack numera, man kanke skulle ställa dit ett batteri som reserv

Dubbla batterier hade ju känts bättre just nu...