behöver ny koppling! va heter växelådan?

tt89 · Post by **tt89** » Sun Jan 20, 2008 11:50

tja!
fick kopplingshaveri i går och jag undrar va min växelåda heter?
bilen är en 205 GTI 122 hk och baken ligger ner åt höger på växeläget...

Claes B · Post by **Claes B** » Sun Jan 20, 2008 12:01

Du har en BE3/5 låda.

tt89 · Post by **tt89** » Sun Jan 20, 2008 12:03

Claes B wrote:Du har en BE3/5 låda.

okej tack så mkt:P

tt89 · Post by **tt89** » Sun Jan 20, 2008 13:58

hur kan den bara sluta driva?? jag drog mot en bil och ettan och tvåan drog den som vanligt på och sen missade jag treans växel och sen när jag fick i trean så drev det inte.. och så rullad jag in på statoil och det luktade bränd lamell men inte så mkt.. hur kan det hända har typ lamellen sprängts eller nått??

Dennis.S · Post by **Dennis.S** » Sun Jan 20, 2008 19:17

tt89 wrote:hur kan den bara sluta driva?? jag drog mot en bil och ettan och tvåan drog den som vanligt på och sen missade jag treans växel och sen när jag fick i trean så drev det inte.. och så rullad jag in på statoil och det luktade bränd lamell men inte så mkt.. hur kan det hända har typ lamellen sprängts eller nått??

är du helt säkert på att det var lamell det luktade? har kopplingen varit sliten länge? Jag tycker det låter mer som om du kört sönder vxl-lådan.

tt89 · Post by **tt89** » Sun Jan 20, 2008 19:24

ja den började bete sig konstigt en stund innan. den slirade på ettan när man drog i väg men inte på någon annan växel. när man bogserar så finns det inga misljud eller nått utan det är när man står still och lägger i en växel och släpper upp koplingen som det låter ett skapande ljud typ. alla växlar går i fin på växel lägena iallefall... skulle vara om ingående axel har gått av emn det har jag svårt att tro..

Dennis.S · Post by **Dennis.S** » Sun Jan 20, 2008 19:28

när kopplingen börjar bli dålig märker man det mycket tydligare på högre växlar, att spaken känns bra är tyvärr ingen garanti för att lådan är hel. hur som helst så måste lådan ner, men kolla drivaxlarna först bara så det inte är någon knut som gett sig.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sun Jan 20, 2008 19:29

Låter ju onekligen lite skumt. Det brukar ju vara så att är det en koppling som slirar så slirar den ju mer ju högre växel du har i. Det kan ju ha hänt något i lådan eller så har diffen rasat rejält. I vilket fall lådor finns det och den ska ju ändå ur när du ska byta koppling. Vad jag menar är att det är ju inte svårare att byta låda än att byta koppling.

tt89 · Post by **tt89** » Sun Jan 20, 2008 21:39

jo jag kollade om nån av drivaxlarna snurrade men det gjorde dom inte.. men om lådan har rasat borde man inte höra det så man gjorde när vi körde sönder en på våran 740 det gick inte att köra den alls!!

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Jan 20, 2008 21:43

Finns bara ett sätt att ta reda på sanningen, ut och skruva

Oavsett vad som hänt så måste ju lådan ner.

tt89 · Post by **tt89** » Sun Jan 20, 2008 22:04

TheDagger wrote:Finns bara ett sätt att ta reda på sanningen, ut och skruva Oavsett vad som hänt så måste ju lådan ner.

japp ska försöka få ner lådan i morron!!! är det nått viktigt man måste tänka på när man tar ner lådan??

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Jan 20, 2008 22:12

tt89 wrote:
TheDagger wrote:Finns bara ett sätt att ta reda på sanningen, ut och skruva Oavsett vad som hänt så måste ju lådan ner.

japp ska försöka få ner lådan i morron!!! är det nått viktigt man måste tänka på när man tar ner lådan??

Nä det är inga konstigheter om man skruvat lite förut. Det rinner ut olja när du drar ut drivaxlarna så du ställer nåt under där. Glömma hastighetsmätarwiren är också lätt hänt. Stöter du på nåt du undrar över vet du ju vart du ska fråga

tt89 · Post by **tt89** » Sun Jan 20, 2008 22:22

hehe jo jag hoppas verkligen att det är kopplingen låter billigast ialle fall hittade på mekonomen för 1300 kr. man kanske skulle satsa på en tätningsring runt vevaxeln också eller!!??

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Jan 20, 2008 22:42

tt89 wrote:hehe jo jag hoppas verkligen att det är kopplingen låter billigast ialle fall hittade på mekonomen för 1300 kr. man kanske skulle satsa på en tätningsring runt vevaxeln också eller!!??

Autofrance är ännu billigare, tror han tar 900.-
Tätningen på veven brukar klara sig bra på domhär motorerna, men det skadar väl aldrig att byta.

tt89 · Post by **tt89** » Sun Jan 20, 2008 23:09

okok har du nån webbadress eller nått??

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Jan 20, 2008 23:10

tt89 wrote:okok har du nån webbadress eller nått??

Autofrance.se
Där hittar du mail och telefon. Mail är enklast.

tt89 · Post by **tt89** » Sun Jan 20, 2008 23:17

TheDagger wrote:
tt89 wrote:okok har du nån webbadress eller nått??

Autofrance.se
Där hittar du mail och telefon. Mail är enklast.

känns lite skummt. RENAULT & CITROËN reservdelar. men jag skickar iväg ett mail....

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Jan 20, 2008 23:20

tt89 wrote:
TheDagger wrote:
tt89 wrote:okok har du nån webbadress eller nått??

Autofrance.se
Där hittar du mail och telefon. Mail är enklast.

känns lite skummt. RENAULT & CITROËN reservdelar. men jag skickar iväg ett mail....

Det är samma motorer som i Citroën så det är inget konstigt. Många här på forumet handlar därifrån.

tt89 · Post by **tt89** » Sun Jan 20, 2008 23:31

aha na då är det inte konstigt:P

tt89 · Post by **tt89** » Wed Jan 23, 2008 23:26

det var det värsta jag har sett:D hahah det har gått hårt:P vill ni se bilder kolla http://tobbes89.bilddagboken.se/ den 23:e där ligger två bilder på hur själva lamellen ser ut hahah

inte konstigt att den inte drev nått