Bilen gasar automatiskt - 306GTI

ulf · Post by **ulf** » Wed Feb 20, 2008 15:13

I morse när jag startade bilen så gasade den av sig själv.

Tittar jag under huven så är det inte själva gasmekaniken som rör sig, utan det känns som den tjyvnyper luft någonstanns eller nåt.

Har aldrig upplevt detta förut, förens idag.

Den gasar till 2,500 varv, sen ner tillbaka till 900. Precis hela tiden.. Så jag måste åka och bromsa eller koppla hela tiden så att jag inte ska köra in i något. Det är som att den pumpgasar automatiskt hela tiden. Skitjobbigt!

Det är mycket bensin i bilen också.. Tänkte först om det frysit någonstanns men.. Är skitdålig på sånt här.

Nån som har några ideer?

Ser inga lösa slangar osv under huven iaf.. Och jag har gett gasen ibotten för att blåsa ur bilen lite, men inget hjälper..

Peder · Post by **Peder** » Wed Feb 20, 2008 18:12

Kolla över tändingsdelarna, testa byt tändstift.
Vet inte om det är separata tändspolar på din bil.
Men om någon av dom gett sig eller flippat ur kan bilen bete sig lite cp.
Men kolla det först

ulf · Post by **ulf** » Wed Feb 20, 2008 18:27

Peder_205 wrote:Kolla över tändingsdelarna, testa byt tändstift.
Vet inte om det är separata tändspolar på din bil.
Men om någon av dom gett sig eller flippat ur kan bilen bete sig lite cp.
Men kolla det först

Hmm ok, tack för tipsen!

Fast tändstiften är nyss bytta..

Separata tändspolar? Ingen aning :cry:

En på jobbet sa att luftmängdsmätaren kan va skrot. Är det här symtom på nåt sånt eller?

Claes B · Post by **Claes B** » Wed Feb 20, 2008 19:21

Sitter inte nån luftmängdsmätare på din bil, däremot en MAP-sensor som gör samma jobb. Kan kanske vara den, men först av allt skulle jag titta på tomgångsmotorn(reglerar tomgångsvarvtalet). Exakt var den sitter på en 306 GTi vet jag inte men nån stans i närheten av gasspjället är det ivf. En rengöring av tomgångsmotorn till att börja med.

MartinX · Post by **MartinX** » Wed Feb 20, 2008 19:32

När jag gjorde rent tomgångsmotorn på min 405a så rubbades dess inställda position så sedan när jag startade bilen uppträdde den exakt så som du beskriver, lösningen var att koppla bort batteriet en stund så motor ECUn glömde bort sina inställningar, sedan gick bilen perfekt. Det är gratis att prova.

ulf · Post by **ulf** » Wed Feb 20, 2008 21:14

Ok jag har kopplat bort batteriet nu. Hade det borta typ 10 minuter. Men det hjälpte inte att bara göra så iallfall.

Den där tomgångsmotorn har jag letat efter förut. Hur ser den ut ungefär?
Jag ser då ingenting i närheten av gas-spjället som ska gå att skruva loss.. Om det nu inte är så att jag måste riva iser en jäkla massa saker för att komma åt den?

Känns livsfarligt att vara ute och åka i det här skicket

Som grädden på moset ska jag besikta på måndag!

MartinX · Post by **MartinX** » Wed Feb 20, 2008 21:45

Vad har du för motor? Min 405a från 94 hade en XU10J2 altså 2liter 8 ventiler. Rent allmänt är tomgångsmotorn den starkaste kandidaten tycker jag, vet inte vilken annan del som skulle kunna rusa upp motorn så kraftigt när man står på tomgång.

Nu börjar jag minnas varför jag bråkade med min tomgångsmotor, nu på vintern bildas det ju gärna olje/vatten majonäs i vevhusventilationen, vevhusgaserna återcirkuleras till insuget och det samlas gärna i tomgångsluftkanalen, det hjälper inte att försöka varva motorn för då sugs luften genom det öppna spjället, i tomgångsluftkanalen blir det nog inte nått bra drag. Jag fick rensa manuellt i alla fall, det avhjälpte mina problem med obefintlig eller vandrande tomgång.

öhl-in · Post by **öhl-in** » Wed Feb 20, 2008 22:37

Du har tjuvluft någonstans helt enkelt.. köp startgas och sätt igång bilen och spraya runt alla insugningspunkter... ökar varvtalet så har du hittat läckan...

ulf · Post by **ulf** » Thu Feb 21, 2008 8:58

MartinX wrote:Vad har du för motor?

Vet inte, men det är en 16 ventilers 2.0 iallafall. 174hk om jag minns rätt..

Får försöka skruva bort tomgångsventilen. Har lyckats hitta bilder på nätet exakt vart saker och ting sitter och hur de ser ut..
Det som oroar mig lite är att alla säger att man måste nollställa ECU. Måste jag har något instrument och reseta databoxen eller vad menas?

Ska testa med startgas också!

lillaE · Post by **lillaE** » Thu Feb 21, 2008 9:56

är det en gti är det 167hk 2.0 liter och 16 ventiler...

igelhammar · Post by **igelhammar** » Thu Feb 21, 2008 11:33

f*n,är detta ett gissningsforum eller?
tänddelar gör inga sådana symtom,tjuvluft kan vara men brukar ge konstant konstig gång.vattentempsensor ger felaktiga värden till box och kan ge sådana,mapsensor ger tvekan i gång.lufttempsensor ger konstig gång.
kolla tomgångsmotor så kolven går lätt,eller rättare sagt ventilen är det.
f*n återkommer jobba

GBGTias · Post by **GBGTias** » Thu Feb 21, 2008 16:20

Jag skulle oxå tippa på tomgångsmotor.
Den kan ställa till det ordentligt. På min gammla 205:a ja hade, så justerade jag ner den, så den knappt kunde jobba, så gick den rent, då hoppade den inte så förfärligt högt iaf. Den gick typ klick klick. Kunde ligga upp mot 5000rpm! Var jättekul en vinterdag när jag kom hem runt 9 på kvällen. Stod ju en kaskad av snö om bilen, folk sprang & hutte me näven.. Men men..
Det hade kommit in jättemycke smuts i den, så ja slängde i en annan, sen hade ja inte de problemet.
Men som sagt.. Jag är inte helt hundra på hur det ser ut i din motor,..

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Thu Feb 21, 2008 19:33

Tomgångsmotorn/stegmotorn lr så är det spjälllägesgivaren som inte kommer itomgångsläge, den går inet att justera men man kan borraupp hålen lite och vrida den. Tänddelar som spole och liknade kan inte påverka i dethär fallet.

ulf · Post by **ulf** » Thu Feb 21, 2008 20:17

Har sprutat startgas på alla ställen jag kan tänka mig, och det genererar ingen skillnad i gången på bilen.

Visst den varvar ju upp och ner hela tiden så det kan vara lite svårt att veta. Men det borde märkas om startgasen gör nån verkan tycker jag..

Ska skruva bort tomgångsmotorn i helgen och göra rent den. De flesta här verkar vara överens om att det är det första jag ska kolla så

Återkommer med resultat när jag gjort det!

Men är det ingen som kan förklara varför jag måste nollställa ECU? Det säger mig absolut ingenting? Vad måste jag göra liksom...

ulf · Post by **ulf** » Wed Jul 30, 2008 9:46

Kan ju meddela alla så här några månader efter att problemet var tomgångsmotorn.
Jag tog bort den och konstaterade att den var så gott som stum.
Gjorde rent, sprutade på 556 och mjukade upp axeln igen så den nästan blev som ny, sen satte jag tillbaka samma gamla motor och bilen gick som en klocka

Decimal · Post by **Decimal** » Wed Jul 30, 2008 11:48

Bar jobbat