Miljökontrollvärden helt åt h*lvete

stenhord · Post by **stenhord** » Tue Apr 01, 2008 22:03

Tjena!

Var och besiktade min Peugeot 405 Gri-x4 break igår. Efter att gubben skrivit ut papperet så sa han att det var det värsta han sett. Nu e frågan.. Vad är det för fel..

CO 3.3 (0.5) HC 265 (100)

CO 2500 7.8 (0.3) Lambda 0.79 (0,97 - 1,03)

Så ser mina värden ut.

Benjamin · Post by **Benjamin** » Tue Apr 01, 2008 22:08

Oj, det var rejält det där.

Den går vansinnigt fett iaf. Lambdan ligger på runt 1:11,5.
Optimala stökiometriska blandningsförhållandet är kanske som du vet 1:14,7 = Lambda 1.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Apr 01, 2008 22:27

BYT LAMBDAN. biltema 399kr 4 trådars.

stenhord · Post by **stenhord** » Tue Apr 01, 2008 22:30

Tror du det räcker? Katten verkar ju också vara ibehov av ett byte

Bengt C · Post by **Bengt C** » Wed Apr 02, 2008 0:13

stenhord wrote:Tror du det räcker? Katten verkar ju också vara ibehov av ett byte

Varför tror du det? Så långt tyder allt på att lambdasonden inte gör sitt jobb. Fett (Lambda < 1) ger överskott av kolväten (HC) och kolmonoxid (CO). Om bilprovningen mätt kväveoxider (NOx) så hade dessa varit mycket låga om katalysaron fungerar. Om katalysatorn inte fungerar så reducerar den inte kväveoxider. Men det vet vi ju inte, eftersom de inte mäter NOx.

_baal^ · Post by **_baal^** » Wed Apr 02, 2008 1:21

Bengt C wrote:
stenhord wrote:Tror du det räcker? Katten verkar ju också vara ibehov av ett byte

Varför tror du det? Så långt tyder allt på att lambdasonden inte gör sitt jobb. Fett (Lambda < 1) ger överskott av kolväten (HC) och kolmonoxid (CO). Om bilprovningen mätt kväveoxider (NOx) så hade dessa varit mycket låga om katalysaron fungerar. Om katalysatorn inte fungerar så reducerar den inte kväveoxider. Men det vet vi ju inte, eftersom de inte mäter NOx.

byt kat.. lambdan blir det sällan fel på.
kan va spricka i grenrört oxå... tjuvluft. otur i så fall..
men byt kat.. oftast den som är boven.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Apr 02, 2008 8:06

Bengt C wrote:
stenhord wrote:Tror du det räcker? Katten verkar ju också vara ibehov av ett byte

Varför tror du det? Så långt tyder allt på att lambdasonden inte gör sitt jobb. Fett (Lambda < 1) ger överskott av kolväten (HC) och kolmonoxid (CO). Om bilprovningen mätt kväveoxider (NOx) så hade dessa varit mycket låga om katalysaron fungerar. Om katalysatorn inte fungerar så reducerar den inte kväveoxider. Men det vet vi ju inte, eftersom de inte mäter NOx.

Man kan få en indikation på co2 värdet i förhållande till co och hc också på om katen jobbar, men då måste man nästan stå vid maskinen själv å titta.

I vilket fall..., till trådskaparen: Byt lambdasond, är det inte den så kan det ju vara tempgivaren också men jag skulle sätta en peng på sonden.

stenhord · Post by **stenhord** » Wed Apr 02, 2008 21:49

Får helt enkelt börja med lambdan och sen arbeta mig vidare

stenhord · Post by **stenhord** » Wed Apr 02, 2008 21:54

Va f*n, biltema har ju inga lambda sonder till peugeot

Morbidio · Post by **Morbidio** » Wed Apr 02, 2008 23:00

stenhord wrote:Va f*n, biltema har ju inga lambda sonder till peugeot

De är väl ändå universala? Precis som Enoksson skriver så ska du köpa en med fyra trådar.

vicool · Post by **vicool** » Thu Apr 03, 2008 7:51

http://peugeot-sport-club.com/forum/vie ... highlight=

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Apr 03, 2008 8:21

vicool wrote:http://peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=47253&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Numera stämmer kabelfärgerna på biltemasonderna mot "europa" standarden (svart/vitt/grått) också, de färgerna som nämns i den tråden. Gjorde de inte tidigare.

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Apr 03, 2008 8:27

Bengt C wrote:
stenhord wrote:Tror du det räcker? Katten verkar ju också vara ibehov av ett byte

Varför tror du det? Så långt tyder allt på att lambdasonden inte gör sitt jobb. Fett (Lambda < 1) ger överskott av kolväten (HC) och kolmonoxid (CO). Om bilprovningen mätt kväveoxider (NOx) så hade dessa varit mycket låga om katalysaron fungerar. Om katalysatorn inte fungerar så reducerar den inte kväveoxider. Men det vet vi ju inte, eftersom de inte mäter NOx.

Eftersom den gått nåt fruktasvärt fett så är katalysatorn troligen utbränd. Oförbränd soppa sabbar en kat fort.

vicool · Post by **vicool** » Thu Apr 03, 2008 8:51

snillet spambot wrote:
vicool wrote:http://peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=47253&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Numera stämmer kabelfärgerna på biltemasonderna mot "europa" standarden (svart/vitt/grått) också, de färgerna som nämns i den tråden. Gjorde de inte tidigare.

Yes! Det glömde jag nämna, köpe en sond för inte så länge sedan, smidigt.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Apr 03, 2008 8:58

vicool wrote:
snillet spambot wrote:
vicool wrote:http://peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=47253&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Numera stämmer kabelfärgerna på biltemasonderna mot "europa" standarden (svart/vitt/grått) också, de färgerna som nämns i den tråden. Gjorde de inte tidigare.

Yes! Det glömde jag nämna, köpe en sond för inte så länge sedan, smidigt.

Dom e ju enkla också med att små krympslangbitar är förmonterade, så man klämmer bara ihop klämmorna runt de gamla avskalade kablarna och sedan värmer fast krympslanger å skruvar dit, skitsmidigt.

Men, ibland kan faktiskt en sond som blivit igensotad av annat fel till motorstyrningen (finns ju massor av andra saker som kan krångla), väckas till liv genom avbränning med en gasolvärmare, man värmer den från olika håll försiktigt så den glöder jämt på toppen, ser särskilt till att värma in genom de små öppningarna.

Har man då en multimeter kopplad till signaltåtarna så ser man fort när den börjar vakna till. Då sticker spänningen upp mot 0.8 volt så fort du nuddar den med lågan men sjunker direkt när du tar bort lågan.

Detta om den har sotat igen alltså...., men då måste man ju ha fixat det ursprungliga felet innan man använder den igen.