turbo på en 205 gti -88

Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
Post Reply
bersman
Posts: 15
Joined: Mon Apr 14, 2008 14:22

turbo på en 205 gti -88

Post by bersman »

tjenare!

ganska ny här på forumet..
ja funderade på vad det är man behöver för att konvertera om en 205 gti -88 till turbo? typ vilken turbo osv

så man kan införskaffa sig lite smått å gott..

mvh Mats
Peugeot 205 gti -88 snart 11000mil
Lancia delta HF integrale 8v -88
Top
User avatar
Peder
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3727
Joined: Tue Apr 10, 2007 19:46
Location: Göteborg

Re: turbo på en 205 gti -88

Post by Peder »

bersman wrote:tjenare!

ganska ny här på forumet..
ja funderade på vad det är man behöver för att konvertera om en 205 gti -88 till turbo? typ vilken turbo osv

så man kan införskaffa sig lite smått å gott..

mvh Mats



Finns ett turbokit ute på säljes. :)
Peugeot 205 CTI
Nissan Skyline R33 GTST 4Door

Tidigare
106 Rallye
306 Dimma
306 Gti6
205 Mi16
405 Mi16
740 GLT
E46 320 Touring
Top
bersman
Posts: 15
Joined: Mon Apr 14, 2008 14:22

Re: turbo på en 205 gti -88

Post by bersman »

Peder_205 wrote:
bersman wrote:tjenare!

ganska ny här på forumet..
ja funderade på vad det är man behöver för att konvertera om en 205 gti -88 till turbo? typ vilken turbo osv

så man kan införskaffa sig lite smått å gott..

mvh Mats



Finns ett turbokit ute på säljes. :)


tackar för svaret. får ta mig en titt på de och om pengarna räcker till vill säga :)
Peugeot 205 gti -88 snart 11000mil
Lancia delta HF integrale 8v -88
Top
bersman
Posts: 15
Joined: Mon Apr 14, 2008 14:22

Post by bersman »

de stöp ganska hårt ändå.. de var väll ingen lek att besikta bilen efter att man satt på turbo :(
Peugeot 205 gti -88 snart 11000mil
Lancia delta HF integrale 8v -88
Top
User avatar
Zkronk
Posts: 536
Joined: Mon Dec 20, 2004 19:09
Location: Uppsala

Post by Zkronk »

bersman wrote:de stöp ganska hårt ändå.. de var väll ingen lek att besikta bilen efter att man satt på turbo :(

Det är det väl inte med någon bil, om den inte är registrerad med turbo?
Top
User avatar
Jönsson
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3799
Joined: Thu Aug 04, 2005 0:18
Location: Ängelholm
Contact:
Contact Jönsson

Post by Jönsson »

Zkronk wrote:
bersman wrote:de stöp ganska hårt ändå.. de var väll ingen lek att besikta bilen efter att man satt på turbo :(

Det är det väl inte med någon bil, om den inte är registrerad med turbo?


jodå.. 75 års modell o äldre så får du konvertera.. men lite svårt o hitta en 205 75 års modell
205 GTI-89
205 GTI-92
306 Gti-99
There's no school, as old skool
Top
bersman
Posts: 15
Joined: Mon Apr 14, 2008 14:22

Post by bersman »

hehe, ja kan så lite om de här ja :oops: men de hade ju varit perry med turbo i 205:an :)
Peugeot 205 gti -88 snart 11000mil
Lancia delta HF integrale 8v -88
Top
User avatar
Peder
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3727
Joined: Tue Apr 10, 2007 19:46
Location: Göteborg

Post by Peder »

bersman wrote:hehe, ja kan så lite om de här ja :oops: men de hade ju varit perry med turbo i 205:an :)



Tar några timmar att meka innan besiktning men det kan de väl vara värt? 2 ggr om året, 1 gång av andra gången på ;)
Peugeot 205 CTI
Nissan Skyline R33 GTST 4Door

Tidigare
106 Rallye
306 Dimma
306 Gti6
205 Mi16
405 Mi16
740 GLT
E46 320 Touring
Top
bersman
Posts: 15
Joined: Mon Apr 14, 2008 14:22

Post by bersman »

jo de kan de kan de ju vara :) skulle ju vilja ha ett par vilda ponnys till i peggan :D men de är inga värre omständigheter att montera turbokit tro?
Peugeot 205 gti -88 snart 11000mil
Lancia delta HF integrale 8v -88
Top
User avatar
Peder
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3727
Joined: Tue Apr 10, 2007 19:46
Location: Göteborg

Post by Peder »

bersman wrote:jo de kan de kan de ju vara :) skulle ju vilja ha ett par vilda ponnys till i peggan :D men de är inga värre omständigheter att montera turbokit tro?



beror på hur mycket du vill ladda, marcus som har turbokitet kör på orginal motor, dvs slängt på turbogrenrör,turbo,tryckrör osv sen gasat.

Man kan ju köpa en "tjockare topplockspackning" för att sänka kompet lite vilket resulterar i att du kan ladda lite extra.

Sen vet jag inte hur det blir med bränsle, fråga honom :)
Peugeot 205 CTI
Nissan Skyline R33 GTST 4Door

Tidigare
106 Rallye
306 Dimma
306 Gti6
205 Mi16
405 Mi16
740 GLT
E46 320 Touring
Top
User avatar
Attsäter
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 963
Joined: Fri Feb 28, 2003 20:48
Location: Solna
Contact:
Contact Attsäter

Post by Attsäter »

http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... =turbo+205

Använd gärna sökfunktionen också. finns en del att läsa där.

Som nån sade, går inte igenom sbp med turbo, om man inte bygger om allt och reg-besiktar.
Peugeot 205 -88 TIC
Peugeot 106 -97 Rallye
Top
User avatar
windad
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 569
Joined: Tue Mar 25, 2008 16:54
Location: landskrona

Post by windad »

skulle man ha en ltt då eller man kan lägga på något annat större utan att behöva byta kolvar å kamar och sådant på orginal motorn då???
Kör: Peugeot 306 s16 -94

Projektet: Peugeot 205Gti Monte Carlo -91 Turbo
Top
User avatar
HellMek
Crew
Crew
Posts: 20184
Joined: Fri Jul 11, 2003 23:47
Location: Ängelholm (Starby)
Contact:
Contact HellMek

Post by HellMek »

windad wrote:skulle man ha en ltt då eller man kan lägga på något annat större utan att behöva byta kolvar å kamar och sådant på orginal motorn då???


Är det lönt då? Peugeots egna s.k LTT laddar 0,6 och ger knappt 150hk. Är det inte bättre med en Mi16 då som har samma effekt utan turbo?
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Top
bersman
Posts: 15
Joined: Mon Apr 14, 2008 14:22

Post by bersman »

hälst så skulle ja ju vilja ha orginal motorn å bygga på den.. får se vad de blir.. å 150hk skulle nog bli helt perfet de :) skulle vilja ha en 15 - 20hk till att börja med iaf. de käns ju som de är lite som saknas är man drar på småvägarna :) får nog avvakta med det där med turbo.. men de vore ju kul å se hur den vart med turbokit på :D
Peugeot 205 gti -88 snart 11000mil
Lancia delta HF integrale 8v -88
Top
User avatar
SNILLET
Crew
Crew
Posts: 11980
Joined: Fri Nov 11, 2005 11:58
Location: Det medeltida Kungälv

Post by SNILLET »

TheDagger wrote:
windad wrote:skulle man ha en ltt då eller man kan lägga på något annat större utan att behöva byta kolvar å kamar och sådant på orginal motorn då???


Är det lönt då? Peugeots egna s.k LTT laddar 0,6 och ger knappt 150hk. Är det inte bättre med en Mi16 då som har samma effekt utan turbo?


JAZ med turbo på ger nog lite mer än XU10:an är på original, mycket som talar för det.
Hans Hellström

Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Top
User avatar
HellMek
Crew
Crew
Posts: 20184
Joined: Fri Jul 11, 2003 23:47
Location: Ängelholm (Starby)
Contact:
Contact HellMek

Post by HellMek »

snillet spambot wrote:
TheDagger wrote:
windad wrote:skulle man ha en ltt då eller man kan lägga på något annat större utan att behöva byta kolvar å kamar och sådant på orginal motorn då???


Är det lönt då? Peugeots egna s.k LTT laddar 0,6 och ger knappt 150hk. Är det inte bättre med en Mi16 då som har samma effekt utan turbo?


JAZ med turbo på ger nog lite mer än XU10:an är på original, mycket som talar för det.


Ja det kan den nog göra, men det beros ju mycket på laddtryck och motorstyrning :)
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Top
User avatar
windad
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 569
Joined: Tue Mar 25, 2008 16:54
Location: landskrona

Post by windad »

TheDagger wrote:
windad wrote:skulle man ha en ltt då eller man kan lägga på något annat större utan att behöva byta kolvar å kamar och sådant på orginal motorn då???


Är det lönt då? Peugeots egna s.k LTT laddar 0,6 och ger knappt 150hk. Är det inte bättre med en Mi16 då som har samma effekt utan turbo?



då e de bättre att lägga i en mi16 å trimma och konvertera den då får du närmre 200hk sant eller??
Kör: Peugeot 306 s16 -94

Projektet: Peugeot 205Gti Monte Carlo -91 Turbo
Top
User avatar
HellMek
Crew
Crew
Posts: 20184
Joined: Fri Jul 11, 2003 23:47
Location: Ängelholm (Starby)
Contact:
Contact HellMek

Post by HellMek »

windad wrote:
TheDagger wrote:
windad wrote:skulle man ha en ltt då eller man kan lägga på något annat större utan att behöva byta kolvar å kamar och sådant på orginal motorn då???


Är det lönt då? Peugeots egna s.k LTT laddar 0,6 och ger knappt 150hk. Är det inte bättre med en Mi16 då som har samma effekt utan turbo?



då e de bättre att lägga i en mi16 å trimma och konvertera den då får du närmre 200hk sant eller??


Absolut! En Mi16 med lagom laddtryck ger stabila 300hk utan problem :)
Klubbrekordet ligger väl på över 500hk :wink:
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Top
Post Reply

Return to “Prestanda”