605 v6 rycker när man släpper gasen

[Peugeot_605]

Har du kollat det som är basic då? Tändkablar, tändstift, fördelare, luftfilter?

[bilskojarn]

Har du kollat det som är basic då? Tändkablar, tändstift, fördelare, luftfilter?

Tändstift och kablarna är inte alls gamla, den är väldigt välservad av föregående ägare. lftfiltret ser bra ut, men fördelaren har jag inte kollat. jag kan också tillägga att när den är helt kall så går den jättebra men bara i nån minut eller 2 då börjar den krångla. jo tomgången går upp och ner på den också. bränslepumpen är bytt för 1 år sen.

[Peugeot_605]

Har du kollat det som är basic då? Tändkablar, tändstift, fördelare, luftfilter?

Tändstift och kablarna är inte alls gamla, den är väldigt välservad av föregående ägare. lftfiltret ser bra ut, men fördelaren har jag inte kollat. jag kan också tillägga att när den är helt kall så går den jättebra men bara i nån minut eller 2 då börjar den krångla. jo tomgången går upp och ner på den också. bränslepumpen är bytt för 1 år sen.

Tempgivaren till ECU:n tycker jag det verkar vara då. Går ok när den är kall och kakkar ur när den blir varm.
I o f s kan ryckigheten även bero på tjyvluft. Så var det på min och är fortfarande, har bara inte orkat att byta slangstumpen ned till insuget. Men eftersom din bil går bra när den e kall sååå...

Kan även vara lambdan. Har du fått fram några felkoder med hjälp av avsnittet i Mektips?

[bilskojarn]

Har du kollat det som är basic då? Tändkablar, tändstift, fördelare, luftfilter?

Tändstift och kablarna är inte alls gamla, den är väldigt välservad av föregående ägare. lftfiltret ser bra ut, men fördelaren har jag inte kollat. jag kan också tillägga att när den är helt kall så går den jättebra men bara i nån minut eller 2 då börjar den krångla. jo tomgången går upp och ner på den också. bränslepumpen är bytt för 1 år sen.

Tempgivaren till ECU:n tycker jag det verkar vara då. Går ok när den är kall och kakkar ur när den blir varm.
I o f s kan ryckigheten även bero på tjyvluft. Så var det på min och är fortfarande, har bara inte orkat att byta slangstumpen ned till insuget. Men eftersom din bil går bra när den e kall sååå...

Kan även vara lambdan. Har du fått fram några felkoder med hjälp av avsnittet i Mektips?

Oki tempgivaren till ECU:n vart sitter den? vad kostar en sådan på ett ungefär? vad gör ECU:n? Nej jag var precis ut nu och kollade noga under huven men det finns ingen grön kontakt någonstans. är det bakom elektronikboxen som sitter bakom höger framlykta (I färdriktningen)som du menar?

[Peugeot_605]

Tempgivaren, troligtvis på din kylares vänstra sida längst ned, framifrån sett, in mot motorn men de kan sitta på flera platser. Olika varianter på det. Ring o fråga nån Peugeotverkstad eller så.

ECU = Engine Control Unit, din kärras dator helt enkelt. Det är den svarta burken framför ditt esxpansionskärl på vänster sida framifrån sett.

Kostar en tre fyra hundra spänn.
Innan du rusar iväg och handlar i panik: Kolla felkoderna först. Det är värdefull information som du faktiskt kan spara pengar på.

[bilskojarn]

Tempgivaren, troligtvis på din kylares vänstra sida längst ned, framifrån sett, in mot motorn men de kan sitta på flera platser. Olika varianter på det. Ring o fråga nån Peugeotverkstad eller så.

ECU = Engine Control Unit, din kärras dator helt enkelt. Det är den svarta burken framför ditt esxpansionskärl på vänster sida framifrån sett.

Kostar en tre fyra hundra spänn.
Innan du rusar iväg och handlar i panik: Kolla felkoderna först. Det är värdefull information som du faktiskt kan spara pengar på.

Ok jag ska lämna bilen till en verkstad för att kolla felkoderna i början av veckan, men han sa att ibland så tar inte datorn emot felkoderna från dom och ibland går det bra, så jag hoppas att det fungerar. annars så känner jag en som har en felkodsläsare till hans bärbara dator, vet du om den är så pass modern så det sitter universalkontakt på denna? han sa att det brukar vara universal på dom lite nyare bilarna om man nu kan kalla en -97:a för nyare
3-400:- var ju inte alls farligt kikade på stylingbutiken och dom var billiga på lambdasonder 529:- för en universal med 4 kablar.

[Peugeot_605]

Ingen aning om det är universal faktiskt....

Gör avläsningen själv först o anteckna.

Avläsning

Alternativ 1: Vrid tändningsnyckeln till tändningsläge och sedan lite till, just innan startmotorn börjar dra. Där finns ett läge när panelen och resten av bilen blir strömlös. Håll kvar nyckeln där i några sek och släpp sedan tillbaka till tändningsläge. Då blinkar lampan felkoder.

.....han sa att ibland så tar inte datorn emot felkoderna från dom och ibland går det bra.....

Men jag kan även gå med på att lambdasonden är åt h-e så troligtvis är det den det är fel på. Ger den fel information så blir ju naturligtvis blandningen fel med knasgång som följd. Kan ju även vara caten.

Om tempgivaren är trasig så brukar den inte gå alls. När motorn då blir varm så stannar den helt enkelt så jag tror att vi kan utesluta givaren faktiskt.

Du kan även, efter att ha läst av värdena, prova med att nolla. Ta bort + kabeln i några minuter o sätt sedan tillbaka den. Testa bilen.

[bilskojarn]

Ingen aning om det är universal faktiskt....

Gör avläsningen själv först o anteckna.

Avläsning

Alternativ 1: Vrid tändningsnyckeln till tändningsläge och sedan lite till, just innan startmotorn börjar dra. Där finns ett läge när panelen och resten av bilen blir strömlös. Håll kvar nyckeln där i några sek och släpp sedan tillbaka till tändningsläge. Då blinkar lampan felkoder.

.....han sa att ibland så tar inte datorn emot felkoderna från dom och ibland går det bra.....

Men jag kan även gå med på att lambdasonden är åt h-e så troligtvis är det den det är fel på. Ger den fel information så blir ju naturligtvis blandningen fel med knasgång som följd. Kan ju även vara caten.

Om tempgivaren är trasig så brukar den inte gå alls. När motorn då blir varm så stannar den helt enkelt så jag tror att vi kan utesluta givaren faktiskt.

Du kan även, efter att ha läst av värdena, prova med att nolla. Ta bort + kabeln i några minuter o sätt sedan tillbaka den. Testa bilen.

Jag Var precis ute och försökte med den metod som du beskrev. men det finns inget läge där bilen blir strömlös jag vred ytterst försiktigt men lamporna slocknade aldrig, och sen gick ju startmotorn igång men jag har fått reda på att diagnosuttaget sitter under handsfacket iaf. Ok men borde det inte gå att koppla ur kabeln till lambdan och se om den går anorlunda då? nolla datorn var det första jag gjorde jag ringde till peugeot och fick förklarat hur man skulle göra.

[Peugeot_605]

Fungerar på min i alla fall men det är nog som Claes skrev att man måste koppla upp bilfan för att kunna få ut felkoder.

Jag är nästan hundra på att det är din tempgivare som kajkat ur. Försök att kolla kontakter mm.
Då går bilen bra när den e kall men börjar krångla och kan även lägga av så fort den blir varm.
Lambdan är även den en mycket trolig orsak till dina problem och är även ett vanligare problem än tempgivaren.

En sak till: Kolla tändmodulen.

[bilskojarn]

:? Fungerar på min i alla fall men det är nog som Claes skrev att man måste koppla upp bilfan för att kunna få ut felkoder.

Jag är nästan hundra på att det är din tempgivare som kajkat ur. Försök att kolla kontakter mm.
Då går bilen bra när den e kall men börjar krångla och kan även lägga av så fort den blir varm.
Lambdan är även den en mycket trolig orsak till dina problem och är även ett vanligare problem än tempgivaren.

En sak till: Kolla tändmodulen.

Ok tempgivaren det ska jag kolla då. jag har iaf testat att koppla ur lambdan, men det blev ingen som helst skillnad. om tempgivaren är dålig drar den massor av bensin då? tändmodulen ja det ska jag kika, det kan mycket väl vara den för den "baktänder ibland" hoppas att det är den för den kostar bara 199:- på biltema och trots att det är biltema så lär den väl hålla ett tag iaf.

[Peugeot_605]

:? Fungerar på min i alla fall men det är nog som Claes skrev att man måste koppla upp bilfan för att kunna få ut felkoder.

Jag är nästan hundra på att det är din tempgivare som kajkat ur. Försök att kolla kontakter mm.
Då går bilen bra när den e kall men börjar krångla och kan även lägga av så fort den blir varm.
Lambdan är även den en mycket trolig orsak till dina problem och är även ett vanligare problem än tempgivaren.

En sak till: Kolla tändmodulen.

Ok tempgivaren det ska jag kolla då. jag har iaf testat att koppla ur lambdan, men det blev ingen som helst skillnad. om tempgivaren är dålig drar den massor av bensin då? tändmodulen ja det ska jag kika, det kan mycket väl vara den för den "baktänder ibland" hoppas att det är den för den kostar bara 199:- på biltema och trots att det är biltema så lär den väl hålla ett tag iaf.

Tjaa, är motorn "kall" så drar den mer soppa och är allting på hundrafemtonkommatvå, dvs alla värden åt h-e, så hjälper väl det till när ECU:n inte vet vad f*n den ska göra helt enkelt. Du säger ju att den går bra/bättre på fullgas eller va de så???.......

Ja va f*n, det var en snubbe här i somras med en 605:a med problem. Vi dittade o dattade med alla möjliga orsaker till varför hans kärra kajkade ur fullständigt. Han bytte både det ena och det andra plus lite till.

Det var bare en här som hade nämnt tändmodulen, och det var Mr Dagger-Merlin med spåkulan, men det var ingen som tog notis om spåkulans sanningssägande visdomsord utan teorierna avlöste varandra som paraderna på röda torget i Moskva.

Sen bytte han tändmodulen......

....och efter att ha bytt allting som finns och även kamrem, ( 2,0:a ) med alla tilbehör som grädde på vaniljen så gick Knas-Gustav o sålde bilen.

F*n och dubbelt j*vla f*n å trippelf*n åxå, måste du öppna alla dessa tre trådar????? Kunde du inte hålla dig till EN tråd? Är du bigamist åxå???


Det blir ju ett he*****s bläddrande o kikande!!

[Peugeot_605]

Kan denna tråd hjälpa dig tro?


http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=58983&highlight=605

[bilskojarn]

Jo det är klart, ja på fullgas går den som den ska ock likadant över 2400rpm.

Hahahaha Ja det var minst sagt en lite smårolig förklaring Men jag förstod inte riktigt gick den bra efter bytet av tändmodulen? Jag har just vart ner och plockat bort tändmodulen på bilen och ska åka till feltema och köpa en i morgon. är det ett måste att ha sån där kylpasta när man monterar den? och isf kan man köpa den på typ en dataaffär? eller vart annars?
Hehe ja det var kanske väldans dumt att öppna 3 trådar kan man ta bort dom andra 2? så ska jag göra det med en gång. bigamist hmm det kanske vore nått nejdå skämt åsido.
Enligt biltema så har dom inte tändmoduler. men så gick jag in på meca.se och kikade och där kunde man kolla vilka andra bilar den passade till, och det var ju nästan till alla lite äldre volvo saab opel ford m.m så om dom på meca passar både till peugeot mfl så borde väl även biltemas göra det å. Jag tar iaf med mig min och jämför....

[bilskojarn]

Kan denna tråd hjälpa dig tro?


http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=58983&highlight=605

Hm Ja han verkar ju haft ungefär samma problem som jag har. Kan det vara så att det är fördelarlocket då tro. får plocka bor det i morgon och kika.

[Peugeot_605]

Kan denna tråd hjälpa dig tro?


http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=58983&highlight=605

Hm Ja han verkar ju haft ungefär samma problem som jag har. Kan det vara så att det är fördelarlocket då tro. får plocka bor det i morgon och kika.

Mmmm, det kan vara en bra idé. Liten tuva stjälper ofta ett stort lass.

Min kärra ryckte o hoppade som en känguru.
Jag satte igång "Operation Felskökning" av gigantiska mått och angripen av en total teknisk paranoja.

Det var glapp i kontakten till tändspolen.........

[Peugeot_605]

I början av 90-talet hade 605 V6 ett insprutningssystem som heter Siemens/Bendix Fenix 3B eller något liknande. Jag har skrivit lite om hur man läser felkoder på dessa i denna tråd. Jag vet inte om en 97:a fortfarande har denna reliatvt primitiva insprutning. Har inte tid att forska i saken just nu. Men du har väl gamla PRV 6:an? I sådana fall ska den dra precis under litern vid lugn blandad körning och kanske mest landsväg. Motorn är inte speciellt snål. En BMW 730 från samma tid drar faktiskt en deciliter mindre, trots att den är både tyngre och starkare.

Min bil rycker ungefär på det sätt du beskriver under uppvärmning. Men de värsta rycken försvinner när vattenteperaturen gått upp till ca 75 grader. Efter det rycker den bara lite grand, när man ligger jämn hastighet i 50-80 km/h. Jag tror det i mitt fall beror just på att att instpruningen är relativt primitv. Kanske någon bränsleavstängningsfunktion som är dåligt kalibrerar, eller liknande? Jag lider inte så mycket av det hela, eftersom jag sällan kör så sakta.

Hittade dessa uppgifter:

605 90-93 ZPJ 2963 90 93X72.7 12V Fenix 3B 170

605 93-97 ZPJ 2963 90 93X72.7 12V Motronic 170

605 90-93 ZPJ4 2963 90 93X72.7 24V Fenix 3B 200

605 93-97 ZPJ4 2963 90 93X72.7 24V Motronic 200

Det är alltså Motronic i denna bil? Vad tusan är då Fenix4?

[HellMek]

Har aldrig sett motronic på en V6:a, i vart fall inte på XM. Fenix 3B på 12v och 4 på 24v.

[Peugeot_605]

Har aldrig sett motronic på en V6:a, i vart fall inte på XM. Fenix 3B på 12v och 4 på 24v.

Det verkar konstigt faktiskt att de skulle ha haft Motronic på ZPJ* V6:orna ja.

Jag hittar dock inget annat än just Fenix mfl annat än på den listan men den kan ju vara fel.

Motronic kom väl på ES9J4S motorn, Motronic ME7.4.6
E-Gas system och på ES9J4, Motronic MP7.O.

[bilskojarn]

nu har jag bytt tändmodul idag, men problemet kvarstår blev varken sämre eller bättre. Så jag ringde Peugeot i Uddevalla, så jag åker dit och lämnar bilen i morgon. Dom hade egentligen ingen tid att ta emot den, men dom sa att jag kunde ställa den där så tar dom den och dom får en lucka. Så jag hoppas att det inte kostar en alltför stor förmögenhet. felsökningen skulle kosta max 1500:- iaf.

[Peugeot_605]

nu har jag bytt tändmodul idag, men problemet kvarstår blev varken sämre eller bättre. Så jag ringde Peugeot i Uddevalla, så jag åker dit och lämnar bilen i morgon. Dom hade egentligen ingen tid att ta emot den, men dom sa att jag kunde ställa den där så tar dom den och dom får en lucka. Så jag hoppas att det inte kostar en alltför stor förmögenhet. felsökningen skulle kosta max 1500:- iaf.

trist.

Dyr felsökning ....., eller!