idiot-tråd ('Våga fråga'-tråd )

krille! · Post by **krille!** » Tue Oct 14, 2008 11:52

Klart det går, folk sänker ju ofta mer fram än bak så lite fram o inget bak går säkert minst lika bra.

Forsberg · Post by **Forsberg** » Tue Oct 14, 2008 12:52

va bra. och då borde det ju räcka att göra en framvagnsinställning efteråt? eller blir balansen annorlunda i bak också?

philipk · Post by **philipk** » Tue Oct 21, 2008 23:35

Vad blir det för skillnad om man kör med ett vanligt rör och utan kisse? :oops:

Joi · Post by **Joi** » Tue Oct 21, 2008 23:38

philipk wrote:Vad blir det för skillnad om man kör med ett vanligt rör och utan kisse?

Skillnad i ljud (högre utan), skillnad i avgasutsläpp (sämre värden utan) eventuellt någon få hk extra utan katt.

Sundin · Post by **Sundin** » Tue Oct 21, 2008 23:39

philipk wrote:Vad blir det för skillnad om man kör med ett vanligt rör och utan kisse?

Du tar dig inte igenom Bilprovningen. Förutom det så blir bilen lite piggare och låter förmodligen lite mer.

406_Jonathan · Post by **406_Jonathan** » Wed Oct 22, 2008 14:28

Kan man se på en kamrem om den är sliten?

Claes B · Post by **Claes B** » Wed Oct 22, 2008 16:02

406_Jonathan wrote:Kan man se på en kamrem om den är sliten?

Njae... Visst kan det finnas synlig åverkan på en rem, då ska den ovillkorligen bytas utan att man kör med bilen. Men den kan lika gärna se helt fräsch ut och gå av eller tappa kuggar närsom helst om den är gammal.
Så att försöka avgöra en rems skick på hur den ser ut går inte.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Wed Oct 22, 2008 21:07

Instämmer med föregående talare. Chansa inte bara för att den "ser" bra ut.

krille! · Post by **krille!** » Thu Oct 23, 2008 17:22

Vad exakt är det som är så farligt med kokande kylarvatten, är det bubblorna eller temperaturen som är dåligt och isåfall varför?
Metalldelar och packningar tycker jag bör tåla lite mer än 100-120 grader utan att ta skada.

power of dreams · Post by **power of dreams** » Thu Oct 23, 2008 17:53

ved är det för peugeot 90 talare som har turbo?? vad heter den?

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Thu Oct 23, 2008 17:54

405 t16?

power of dreams · Post by **power of dreams** » Thu Oct 23, 2008 18:01

okej, ovanlig eller? finns ju ignen ...

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Thu Oct 23, 2008 18:14

Ganska.
Finns ingen till salu menar du?

Peder · Post by **Peder** » Thu Oct 23, 2008 18:15

power of dreams wrote:okej, ovanlig eller? finns ju ignen ...

Dom är rätt ovanliga, finns dock en ute på det norska forumet.

power of dreams · Post by **power of dreams** » Thu Oct 23, 2008 18:18

Hannes Alvesson wrote:Ganska.
Finns ingen till salu menar du?

ja:P me nja gtycker alla snackar så om turbo motorer hit o dit, borde det inte finns nån skapligt vanlig då?

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Thu Oct 23, 2008 18:21

406an finns med turbo.
605an gjorde väl det med.

Jönsson · Post by **Jönsson** » Sat Oct 25, 2008 18:04

passar grenröret från en xud på något av xublocken?

alltså passar turbogrenröret från en turbodiesel på någon av peugeots bensinare?

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sat Oct 25, 2008 18:10

TP vet säkert.

Decimal · Post by **Decimal** » Mon Oct 27, 2008 0:52

krille! wrote:Vad exakt är det som är så farligt med kokande kylarvatten, är det bubblorna eller temperaturen som är dåligt och isåfall varför?
Metalldelar och packningar tycker jag bör tåla lite mer än 100-120 grader utan att ta skada.

Måste väl vara bubblorna och temperaturen, Bubblorna/luften gör så att metallen inte kyls och blir bra mycket varmare än 100-120 grader. Så det blir massor med luft på ett visst ställe och så kanske vattnet kyler vid ett annat då blir det stora temp skillnader och metallen slår sig så packningar mm inte håller tätt

power of dreams · Post by **power of dreams** » Mon Oct 27, 2008 17:18

är det samma frontspoiler på 309, och 205?