Felkoder 405 mi16

w-master · Post by **w-master** » Sun Nov 30, 2008 23:13

Tjena!

Tänkte höra lite med er vad motorstyrningen vill säga mig om jag får felkod:
1 lång, sen 4 korta *paus* sen 4korta till? Har kikat på knacksensorn och motortempgivaren, inget knas där.

Mvh/Simon

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Nov 30, 2008 23:17

Nollställ och prova igen.

w-master · Post by **w-master** » Sun Nov 30, 2008 23:20

TheDagger wrote:Nollställ och prova igen.

Nollat och startat bilen igen, den går ett tag utan den berömda ''K''-lampan, sen tänds den, och samma kod igen. Mystiskt måste jag säga

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Nov 30, 2008 23:42

Låter märkligt. Är du insatt i hur man läser av? Det där med "lång" förstår jag inte riktigt. Pulserna är alltid korta.

w-master · Post by **w-master** » Sun Nov 30, 2008 23:58

TheDagger wrote:Låter märkligt. Är du insatt i hur man läser av? Det där med "lång" förstår jag inte riktigt. Pulserna är alltid korta.

Aha, såsom jag förstod det så stog ''lång'' för 10-tal, sen korta intervaller för 1-tal. Men jag kanske är helt ute och cyklar?

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Dec 01, 2008 0:11

w-master wrote:
TheDagger wrote:Låter märkligt. Är du insatt i hur man läser av? Det där med "lång" förstår jag inte riktigt. Pulserna är alltid korta.

Aha, såsom jag förstod det så stog ''lång'' för 10-tal, sen korta intervaller för 1-tal. Men jag kanske är helt ute och cyklar?

Japp, kliv av cykeln och läs här

http://hem.bredband.net/thedagger/felkod_diagnos.pdf

w-master · Post by **w-master** » Mon Dec 01, 2008 0:21

TheDagger wrote:
w-master wrote:
TheDagger wrote:Låter märkligt. Är du insatt i hur man läser av? Det där med "lång" förstår jag inte riktigt. Pulserna är alltid korta.

Aha, såsom jag förstod det så stog ''lång'' för 10-tal, sen korta intervaller för 1-tal. Men jag kanske är helt ute och cyklar?

Japp, kliv av cykeln och läs här
http://hem.bredband.net/thedagger/felkod_diagnos.pdf

Okej, då resulterar det i kod 54, vilket är ECU-enheten. That makes sense, eftersom att den var vattendränkt en period i sommras, sen tog jag isär enheten och torkade ur, rengjorde med elektronikspray, sen satte ihop och tätade med siliconmassa, men då är den förmodligen i utbytesbehov pga vattenskada. Någon som har en liggandes?

hedis · Post by **hedis** » Mon Dec 01, 2008 0:24

w-master wrote:
TheDagger wrote:
w-master wrote:
TheDagger wrote:Låter märkligt. Är du insatt i hur man läser av? Det där med "lång" förstår jag inte riktigt. Pulserna är alltid korta.

Aha, såsom jag förstod det så stog ''lång'' för 10-tal, sen korta intervaller för 1-tal. Men jag kanske är helt ute och cyklar?

Japp, kliv av cykeln och läs här
http://hem.bredband.net/thedagger/felkod_diagnos.pdf

Okej, då resulterar det i kod 54, vilket är ECU-enheten. That makes sense, eftersom att den var vattendränkt en period i sommras, sen tog jag isär enheten och torkade ur, rengjorde med elektronikspray, sen satte ihop och tätade med siliconmassa, men då är den förmodligen i utbytesbehov pga vattenskada. Någon som har en liggandes?

Finns den med olika nummer? Lika bra att skriva ut det här? ^^

w-master · Post by **w-master** » Mon Dec 01, 2008 0:27

Hur menar du med olika nummer? :wink:

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Dec 01, 2008 0:29

hediis wrote:
w-master wrote:
TheDagger wrote:
w-master wrote:
TheDagger wrote:Låter märkligt. Är du insatt i hur man läser av? Det där med "lång" förstår jag inte riktigt. Pulserna är alltid korta.

Aha, såsom jag förstod det så stog ''lång'' för 10-tal, sen korta intervaller för 1-tal. Men jag kanske är helt ute och cyklar?

Japp, kliv av cykeln och läs här
http://hem.bredband.net/thedagger/felkod_diagnos.pdf

Okej, då resulterar det i kod 54, vilket är ECU-enheten. That makes sense, eftersom att den var vattendränkt en period i sommras, sen tog jag isär enheten och torkade ur, rengjorde med elektronikspray, sen satte ihop och tätade med siliconmassa, men då är den förmodligen i utbytesbehov pga vattenskada. Någon som har en liggandes?

Finns den med olika nummer? Lika bra att skriva ut det här? ^^

Finns bara en till 1,9. Passar från BX 16v med. Dom slutar på 158 resp. 162.

Ivar har en.
http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=64866

Jag har också liggandes, men jag har inte möjligheten att skicka nåt så det är hämtning som gäller isåfall.

w-master · Post by **w-master** » Sun Feb 15, 2009 17:38

Jo, nu ter det sig så att jag har fått upp 4 nya felkoder som följer:
42:Insprutarkrets
15:Bränslepumpreläet är inte aktiverat
22:Reglering av tomgångsvarvtal
41:varvtals- /lägesgivare

Att tillägga är att bilen går på tomgång, men kan helt plötsligt stanna och därefter vara smått svårstartad, även när den är varm är den svårstartad. Vore skoj att veta om någon här har haft något liknande problem eller en diagnos?

Mvh/Simon Wiklund

w-master · Post by **w-master** » Mon Feb 16, 2009 17:49

Ingen som har en aning?