Peugeot 106 XSI generator? skivbromsar?

Bim · Post by **Bim** » Fri Jan 30, 2009 22:19

Tjena!

Verkar som min generator kommer dö närsom.. Batterilampan blinkar nu på tomgång.. (väldigt svagt lyser den, sen försvinner den och lyser svagt igen..)

Om jag skall köpa en på skroten, vad skall jag kolla efter?

Det är bara 106 som passar? Andra modeller än XSI som passar?

Samt hur monterar jag en annan generator?

Det sitter ju trummor bak på min bil antar jag, inte kollat så noga!

Men går det att byta till skivor, måste man byta hela axeln då?
Är det svårt?

Går bilen igenom besiktningen med skivor bak istälelt för trummor?

Känns lite B med trummor , vill ha skivor runtom

Mvh Robin

Peter J · Post by **Peter J** » Fri Jan 30, 2009 22:46

b3m wrote:Tjena!

Verkar som min generator kommer dö närsom.. Batterilampan blinkar nu på tomgång.. (väldigt svagt lyser den, sen försvinner den och lyser svagt igen..)
Mvh Robin

Glapp i någon kabel?
Använd sökfunktionen.

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jan 30, 2009 22:49

Generator passar från de flesta 106 med kilrem tror jag. Jag fick en från en XR till min.

Är inget fel med trummor bromsmässigt, köp ett par nya trummor och måla dom snyggt eller blästra dina gamla och sen måla.

Bim · Post by **Bim** » Fri Jan 30, 2009 23:31

Är ju generatorn som är kass.. Laddar inte "jämnt"..

Ampere osv? På en XSI?

Pappa sa något om att man fick garanti på vissa saker man köpte från skroten, åker ju gärna inte och köer en som inte fungerar!

Men hur är det med att montera den, avmontera den osv?

Måste kamremmen av?

.

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Fri Jan 30, 2009 23:33

Så länge trummor funkar så äger det.
Om jag ska gissa så är det trångt med generatorn, men dagger vet mer.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Jan 30, 2009 23:37

b3m wrote:Måste kamremmen av? .

Men Hallåååååååå!

Mangie · Post by **Mangie** » Fri Jan 30, 2009 23:48

öppna motorhuven och kolla hur generatorn sitter.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jan 31, 2009 1:01

Hannes Alvesson wrote:Om jag ska gissa så är det trångt med generatorn, men dagger vet mer.

Inte farligt trångt alls, tar inte många minuter att byta.

Bim · Post by **Bim** » Sat Jan 31, 2009 1:38

Ja då sitter ju den med kamrem?

Jag vet ju inte, hur jag gör så det inte blir fel! Därför jag fråga

.

Aldrig gjort det ju!

( Har beställt hem en Haynes 106 mekbok, finns de mycke tips osv i dom? För just XSI , eller är de modellerna rätt lika varandra?)

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jan 31, 2009 4:01

b3m wrote:
Jag vet ju inte, hur jag gör så det inte blir fel!

Lämnar bort jobbet.

Bim · Post by **Bim** » Sat Jan 31, 2009 11:00

TheDagger wrote:
b3m wrote:
Jag vet ju inte, hur jag gör så det inte blir fel!

Lämnar bort jobbet.

Är det såpass svårt?

.

Hannes Alvesson · Post by **Hannes Alvesson** » Sat Jan 31, 2009 12:04

b3m wrote:
TheDagger wrote:
b3m wrote:
Jag vet ju inte, hur jag gör så det inte blir fel!

Lämnar bort jobbet.

Är det såpass svårt? .

Vet man inte vad man gör är allt svårt

Bim · Post by **Bim** » Sat Jan 31, 2009 12:12

Jag vill ju lära mig

. Tänker inte lämna bort det.. Hur svårt kan det vara?

Bort med kamdrevs kåpan, nollställa dreven, av med remspännarn, av med kamremmen,
loss med generatorn, på med andra generatorn, vad bör man tänka på?

På med remmen, på med remspännarn osv osv..

Jag har inte tummen mitt i hand, jag ville läsa/lära mig mer om hur jag gör, så det inte blir fel

.

Men jag förstår att om det blir fel, så går det åt H-vete, ventiler osv slår i kolvarna..

SNILLET · Post by **SNILLET** » Sat Jan 31, 2009 12:25

Generatorn pekade jag ju ut för dig när jag visade var olljudet kom ifrån.
Finns nog en hygglif beskrivning i Haynes, men annars är väl grunden:

Lossa ena batterikabeln, så du inte råkar ut för sprakande äventyr under bytet...

Sedan lossar du kablarna på generator, kollar var och hur de satt naturligtvis.

Sedan slackar du av generatorremmen genom att lossa infästningarna lite, inte kollat om det sitter en spännskruv på 106:an men det gör det säkert, då måste den skruvas tillbaka för att slacka.

Sedan kan du lossa infästningarna, sitter den som på de större puggmaskinerna så behöver du inte dra ut den stora inre bulten utan den behöver bara lossas.

Generatorn sitter ju likadant på din och min så jag gissar att den sitter likadant på de flesta citroën/peugeot med TU motorer, och det är ganska många.....

Du måste ju våga lite om du skall börja skruva, annars lär du dig aldrig

Men ge f-n i kamremmen, den har inget med generatorn å göra.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sat Jan 31, 2009 12:25

Jag fattar inte varför du prompt måste blanda in kamremmen när det är generatorn det handlar om. Vet man som sagt inte vad man pysslar med så brukar det vara en dyrköpt kunskap. Se till att få med dig någon som har ett hum iaf. Men för att återgå till generatorn och generatorremmen så sitter den utanför kamremskåpan. Så för allt i världen plocka inte bort kamremskåpan om du inte ska byta kamrem.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sat Jan 31, 2009 12:27

Vi var visst lika snabba Snillet. Bara det att du gav en utförligare beskrivning. :thumbup:

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jan 31, 2009 13:29

SNILLET wrote:
Sedan slackar du av generatorremmen genom att lossa infästningarna lite, inte kollat om det sitter en spännskruv på 106:an men det gör det säkert, då måste den skruvas tillbaka för att slacka.

Sedan kan du lossa infästningarna, sitter den som på de större puggmaskinerna så behöver du inte dra ut den stora inre bulten utan den behöver bara lossas.

Jepp, det är spännskruv man måste lossa. Själva spännaren är 10mm nyckel. Låsningen till spännaren 13mm. Själva generatorn sitter med en 16mm och på dessa måste man nog dra ut bulten helt. Elkablarna sitter nog med 10mm och 8mm.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jan 31, 2009 13:30

b3m wrote:Jag vill ju lära mig . Tänker inte lämna bort det.. Hur svårt kan det vara?

Det svåra är att bedöma hur svårt det är för någon annan. Har sett så mycket tillklantade grejer i mina dar så jag brukar rekommendera dom som är osäkra att be nån som kan om hjälp, det kan lätt bli onödigt dyrt i slutänden annars.

Bim · Post by **Bim** » Sat Jan 31, 2009 16:55

Jag trodde man var tvungen att plocka bort kamremmen för att få lös på generatorn, men så är det alltså inte? Inget pillandes på remmen alls?

Och vad är det för spännare ni snackar om?

Det låter inte så svårt

.

Tack för svaren

EDIT:

Var min lillebror som fick mig att bli så fundersam, han sa att det var kamremmen som gick där, enligt pappa så är det fläktremmen?

.

Så jag antar att min bror har fel

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Sat Jan 31, 2009 17:29

b3m wrote:Jag trodde man var tvungen att plocka bort kamremmen för att få lös på generatorn, men så är det alltså inte? Inget pillandes på remmen alls?

Och vad är det för spännare ni snackar om?

Det låter inte så svårt .

Tack för svaren

EDIT:

Var min lillebror som fick mig att bli så fundersam, han sa att det var kamremmen som gick där, enligt pappa så är det fläktremmen? .

Så jag antar att min bror har fel

Ska man vara riktig nog så heter det generatorrem, då din rem inte driver nån fläkt.

Och själva bytet är inga konstigheter.

Peugeot Sport Club

Peugeot 106 XSI generator? skivbromsar?

Peugeot 106 XSI generator? skivbromsar?

Re: Peugeot 106 XSI generator? skivbromsar?