tjena!
ny både på forumet och i klubben. köpte mig en 205 gti -90 i fredags och hade inne den på jobbet igår för att kolla över den lite och upptäckte att det var en spricka i grenröret . så jag tänkte bara kolla exakt hur jobbigt det är att demontera röret, tänkte se om det går att svetsa.
annars såg den faktiskt riktigt fin ut både invändigt, utvändigt och undertill. än så länge jättenöjd
Fast det handlade ju mera om hur man får bort det.
13 mm lednyckel, 13 mm 6-kant U-ring så du inte drar runt muttrar och en 12-kant U-ring för att kunna komma åt i nödfall om inte 6-kanten tar.
Och ett kort spärrskaft med kort förlängare och 13 mm roundpoint-hylsa.
En spegel så att du ser, en del tas uppifrån, en del nerifrånoch en del från växellådssidan. Och rosa hörselkåpor märkat "kids" om du ska ha ungar i närheten.
Sen är det likra-lirka för att få ut det.
/Arne Lindgren
Det som inte brinner, det ruttnar
Den som tar på sig skorna stående, dör stående (Gammalt vikingaordspråk)
Man lever så länge man lär, inte tvärtom.
Jag har varit i handgemäng med en hkp3, och vunnit Suzis dagbok ändrad 20100111
Det kan tyvärr vara väldigt jobbigt att få loss grenröret då skruvarna som sitter mot cylinderblocket kan ha rostat fast. Lättast är det om du först kollar hur rostiga bultarna och var inte feg med 5-56. Se till att du har fasta nycklar så långt det går eller hylsnycklar då du med stor sannorlighet kommer att runda muttern/bulten om du använder skiftnyckel eller likn.
Rundar du bultarna finns det inte mycket annat att göra än att ta fram vinkelslipen/dremeln och kapa huvudet. Sen får du ta en rejäl tång och skruva ur gängtappen.
Jag hade själv en del problem med detta och löste det med dremeln. Dock så hade jag inte motorn i bilen vid tillfället vilket förenklar en hel del.
Mitt tips angående kärvande skruvar är att köra motorn sjukt varm och sen lossa grenröret ganska omgående! Det verkar funka ok...
Och en delikat känsla för plastisk deformation skadar inte för att undvika merjobb
Instämmer med ovansagda PLUS att jag rekommenderar att inskaffa en ny sats med packning och bultar till Downpipen, och ev. pinbultar till toppen/grenröret...
-/ShiloSharp
Kör Citroen Berlingo Family 1,6 -05
205 -93<i> skrotad</i>
ShiloSharp wrote:Instämmer med ovansagda PLUS att jag rekommenderar att inskaffa en ny sats med packning och bultar till Downpipen, och ev. pinbultar till toppen/grenröret...
Jag hade också bytt allt detta! Kostar några hundra och är väl värt det i mina ögon sett..
tackar för alla tips ska se om jag löser detta i helgen kanske.
sen var det en annan sak också, har inte med detta att göra men orkar inte öppna en ny tråd mina dimljus fungerar inte, har testa lamporna mot ett batteri och då lyser dom. tänkte bara kolla om detta var något vanligt. annars blir det till att kolla alla kablar... tack igen
fjärrljus? nej det tror jag inte. dom sitter ju där nere där dimljus ska sitta och jag har en knapp inne i bilen för dimljus, men när den är intryckt lyser det varken fram eller bak aja, blir väl till att ta fram multimetern
. så jag tänkte bara kolla exakt hur jobbigt det är att demontera röret, tänkte se om det går att svetsa.
mina dimljus fungerar inte, har testa lamporna mot ett batteri och då lyser dom. tänkte bara kolla om detta var något vanligt. annars blir det till att kolla alla kablar... tack igen
, inte dimljus, som jag förstått det.
var helt säker på att det var dimljus. aja, får väl leva utan det då 