pug 405 MI16 -92:a, problem med ryckande gång, 3cyl? *löst*

Amar · Post by **Amar** » Mon Dec 15, 2003 23:53

marcus: bilden är från en 309 gti16.
mätte på nr 13 i helgen...
den visade bara fina värden, båden vid kall motor och vid 90 grader... så nu har jag uteslutit den...

vet itne vad mer jag kan mäta på.

Marcus · Post by **Marcus** » Tue Dec 16, 2003 0:05

Va skumt i så fall för jag var och kollade lite på just dom sär givarna idag på sundins gti16och så där satt dom inte på hans iaf. där sitter den blåa 2 poliga underst och dom 2 andra som går in till instrumenteringen ovanför den. På din bild ser det ut som en sitter under termostathuset

Marcus · Post by **Marcus** » Tue Dec 16, 2003 0:06

Amar wrote:vet itne vad mer jag kan mäta på.

har inte läst så mycket på forumet på ett tag så jag vet inte vad för problem du har och vad du kollat. Vet inte iof om frågan var ställd till mig

Amar · Post by **Amar** » Tue Dec 16, 2003 0:14

jo de andra två låtg på ovansidan på min också.. bilden var lite konstig.. men nummer 13 var underst iaf.

besvara frågan om du har någon idé om vad det kan vara...

bilen drar 1lit/mil hela tiden, o beroende om hur hårt/lugnt man kör den, vill nog skylla det problemet på att katten är tom och att det inte alls är tätt i packningen mellan grenrör/downpipe. den tar tjuvluft där antagligen.

men det stora problemet är att den ibland segar med att starta.. känns liksom som att den vaknar till liv lite sakta, mest när den är varm, typ att dne körts, sen stannat o sen startas efter ett tag igen... och ibland när den är kall o startas så hoppar tomgången ordentligt.. upp o ner... ibland så känns det som att den itne reagerar p ågaspådrag efter at tman startat den kall o kör de första 10-20 metrarna.
har ingen aning vad det kan vara.. misstänkte tempgivaren men den verkar ok efter mätning. nästa misstanke är ÖDP-givaren, men om den var trasig skulle itne bilen starta ens väl?

kan tilllägga att ibland när den inte vill starta o jäklas, så precis innan den startar så hörs ett klick ifån säkringsboxen, som att något relä slår om.

har hittills bytt: tändstift, rotor, fördelarlock, bränslefilter, kollat motståndet i tändkablarna, bytt batteri, mätt på tempgivaren.

Loffas · Post by **Loffas** » Tue Dec 16, 2003 0:14

de beror på om den e för ac eller inte. med bisonkännaren

jokke · Post by **jokke** » Thu Jan 29, 2004 21:57

fick svar igår av Champion angående mina stift... dom hade testat stiften hos sig och jag fick ful reklamation och pengarna tillbaka ...

Champion själva sa att deras stift är inte det optimala till Peugeot 405 MI16 ... dom hade ingen förklaring till varför det var så ...

stiften i sig själva var det inte fel på men dom hade tydligen en testgrej där dom matade in värden som motsvarade en pug 405 MI16 och fick fram att stiften inte jobbade optimalt som dom ska göra ...

fick även ett löfte på att när Champion tagit fram stift som fungerar optimalt till min bil så skulle dom höra av sig

jool · Post by **jool** » Fri Jan 30, 2004 12:33

Kör med Beru stift från Meonomen.
Funkar bra.

/Jool

RCmaniac · Post by **RCmaniac** » Fri Jan 30, 2004 12:48

[quote="jokke"]fick svar igår av Champion angående mina stift... dom hade testat stiften hos sig och jag fick ful reklamation och pengarna tillbaka ...

Jätteful eller? :wink:

Amar · Post by **Amar** » Fri Jan 30, 2004 15:46

jag kör med original equiem, både billiga och bra

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Fri Jan 30, 2004 16:02

Jag har halo, dyra och inte bättre än dom NGK som satt i innan

Fast åas har dom här inte blivit bruna upp till halva höjden på porslinet till skillnad från NGKarna :shock:

andy · Post by **andy** » Sat Jan 31, 2004 5:18

Amar wrote:besvara frågan om du har någon idé om vad det kan vara...

bilen drar 1lit/mil hela tiden, o beroende om hur hårt/lugnt man kör den, vill nog skylla det problemet på att katten är tom och att det inte alls är tätt i packningen mellan grenrör/downpipe. den tar tjuvluft där antagligen.

men det stora problemet är att den ibland segar med att starta.. känns liksom som att den vaknar till liv lite sakta, mest när den är varm, typ att dne körts, sen stannat o sen startas efter ett tag igen... och ibland när den är kall o startas så hoppar tomgången ordentligt.. upp o ner... ibland så känns det som att den itne reagerar p ågaspådrag efter at tman startat den kall o kör de första 10-20 metrarna.
har ingen aning vad det kan vara.. misstänkte tempgivaren men den verkar ok efter mätning. nästa misstanke är ÖDP-givaren, men om den var trasig skulle itne bilen starta ens väl?

kan tilllägga att ibland när den inte vill starta o jäklas, så precis innan den startar så hörs ett klick ifån säkringsboxen, som att något relä slår om.

Lägger mig i lite, trots att det kanske inte berikar dina kunskaper nämnvärt..

Verkar faktiskt som om du har kört min bil om man läser ovanstående. Jag har en Mi16. Tomgången hoppar upp o ner som en jojjo, den drar en massa soppa och klickljudet när man försöker starta var inte lite deja vu...

(Inte precis det ljudet man vill höra istället för ett ljudligt brum. Speciellt inte när man är stressad och sen. Vilket är alltid..)

Hursom.. Efter lite pill, skruv o fula ord förklarade jag problemet för mekkaren hos lokala Peugeot-verkstaden, som inte bara gav mig rynkade ögonbryn, utan även en halvhjärtad o diffus förklaring.
Han menade att det var kamremmen som var på g att ge sig.
Det var nyheter för mig. Jag trodde nämligen att den antingen fungerar som den ska, eller inte alls. Men nej, tydligen.
Inte helt billigt. Snål-genen gjorde ett bra jobb, så jag bläddrade i Haynes istället.
Handboken antydde i ganska tydligt att det mycket väl kunde vara kamremmen som börjat bli dålig.

Känns som två-mot-en läge...

Har dock inte bytt än, men det verkar kunna vara ljuset i slutet av tunneln. Eller så kan det vara ett tåg..

Berikande, nja. Men nu vet att du inte är ensam...

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Jan 31, 2004 18:08

Haha, så bilen skulle börja gå dåligt pga att kamremmen blir sliten?
Mycket ska man höra innan öronen trillar av.

Vad säger du till verkstan om de byter din kamrem och bilen går exakt likadant efteråt?

andy · Post by **andy** » Sun Feb 01, 2004 23:19

Då säger jag nog inte mycket...
'Va var det jag sa", kanske. Och betalar med ett leende..

Men det är dags ändå på den bilen. Jobbigt att ta tag i det bara, eftersom jag aldrig kör den... Lättare att låta den falla i glömska. :shock:

(Verbal smiskning väntar, ty en smädelse i detta, ett altare för det franska lejonet, har uttalats...)

e · Post by e » Mon Feb 02, 2004 10:23

lambdasonden har säckat

andy · Post by **andy** » Mon Feb 02, 2004 13:37

Känns inte så troligt (längre), eftersom jag provade att byta den..

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Mon Feb 02, 2004 19:07

TheDagger wrote:Haha, så bilen skulle börja gå dåligt pga att kamremmen blir sliten?
Mycket ska man höra innan öronen trillar av.

Vad säger du till verkstan om de byter din kamrem och bilen går exakt likadant efteråt?

Tobbe, du menar att det inte borde vara så alltså?

Min bil gick riktigt dåligt en gång i tiden, men då var det beroende på att spännrullens lager hade gett upp - och kamremmen (torde iofs varit kammen..) hoppat en kugg... :roll:

/Stefan

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Mon Feb 02, 2004 19:23

Stefan_306S16 wrote:
TheDagger wrote:Haha, så bilen skulle börja gå dåligt pga att kamremmen blir sliten?
Mycket ska man höra innan öronen trillar av.

Vad säger du till verkstan om de byter din kamrem och bilen går exakt likadant efteråt?

Tobbe, du menar att det inte borde vara så alltså?

Min bil gick riktigt dåligt en gång i tiden, men då var det beroende på att spännrullens lager hade gett upp - och kamremmen (torde iofs varit kammen..) hoppat en kugg...

/Stefan

Att kamremmen hoppar en kugg beror inte på att kamremmen är sliten..

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Feb 03, 2004 2:35

Att det inte går som det ska om remmen hoppar en kugg är ju inte så konstigt.
En sliten rem däremot påverkar inte gången, en sån rem kan inte töja sig många hundradelar innan den brister.

Peugeot Sport Club

pug 405 MI16 -92:a, problem med ryckande gång, 3cyl? löst

Stift

h