205 16v ojämn på tomgång (ljudklipp)

[Claes B]

Kompprov är en bra sak att göra ja. Symptomen stämmer med t.ex. läckande ventiler.

[el cacique]

prova startgas

det har jag gjort utan framgång, sprejat över hela insuget med slangar runt omkring. kanske ska tillägga att motorn blev totalrenoverad för 2000 mil sen och slangar mm kollades över och ersattes om de var torra.

Fler idéer: Mät tomgångsmotorn, ska vara ca: 9 ohm mellan stiften vid avstängd motor för att den ska vara riktig. Står gasspjällskontakten i nolläge när du inte rör gaspedalen, dvs klickar den till när du vrider på den, samt klickar tillbaka när du åter släpper den?

missade visst att skriva lite....tomgångsmotorn har jag provat både byta och koppla ur utan skillnad. den fungerar väl som den ska eftersom den släpper ner motorn på tomgång och håller den där antar jag, ska prova en tredje för säkerhets skull. samma med givaren vid spjället, klickar som den ska men iofs enligt Ivar är det inte säkert den funkar ändå så jag ska prova byta den med.

allt du kan komma på uppskattas, jag kan ju ha missat nåt enkelt.

kan vara kass soppapump, går den bra vid körning?

borde det inte märkas på högre varv då? den går skitbra annars precis som den ska nämligen


är väl bäst att ta kompprov med för säkerhets skull och prova byta spridarna tänkte jag

"borde det inte märkas på högre varv då? den går skitbra annars precis som den ska nämligen"

Ingen skillnad vid högre varvtal. Pumpen levererar alltid samma volym bränsle, det snurrar bara på, det som blir över returneras ju bara till tanken. Tror originalpumpen levererar ca: 180-190 liter/timmen?

Skulle du ha kass pump rekommenderar jag att du köper en Walbropump eller likartad. Bytte ett par ggr från skroten, sen tröttnade jag och bytte en gång för alla till en Walbro 255L/h, sen håller det

[datapata]

prova startgas

det har jag gjort utan framgång, sprejat över hela insuget med slangar runt omkring. kanske ska tillägga att motorn blev totalrenoverad för 2000 mil sen och slangar mm kollades över och ersattes om de var torra.

Fler idéer: Mät tomgångsmotorn, ska vara ca: 9 ohm mellan stiften vid avstängd motor för att den ska vara riktig. Står gasspjällskontakten i nolläge när du inte rör gaspedalen, dvs klickar den till när du vrider på den, samt klickar tillbaka när du åter släpper den?

missade visst att skriva lite....tomgångsmotorn har jag provat både byta och koppla ur utan skillnad. den fungerar väl som den ska eftersom den släpper ner motorn på tomgång och håller den där antar jag, ska prova en tredje för säkerhets skull. samma med givaren vid spjället, klickar som den ska men iofs enligt Ivar är det inte säkert den funkar ändå så jag ska prova byta den med.

allt du kan komma på uppskattas, jag kan ju ha missat nåt enkelt.

kan vara kass soppapump, går den bra vid körning?

borde det inte märkas på högre varv då? den går skitbra annars precis som den ska nämligen


är väl bäst att ta kompprov med för säkerhets skull och prova byta spridarna tänkte jag

"borde det inte märkas på högre varv då? den går skitbra annars precis som den ska nämligen"

Ingen skillnad vid högre varvtal. Pumpen levererar alltid samma volym bränsle, det snurrar bara på, det som blir över returneras ju bara till tanken. Tror originalpumpen levererar ca: 180-190 liter/timmen?

Skulle du ha kass pump rekommenderar jag att du köper en Walbropump eller likartad. Bytte ett par ggr från skroten, sen tröttnade jag och bytte en gång för alla till en Walbro 255L/h, sen håller det

men om pumpen orkar leverera soppa till alla hästar vid högvarv borde det ju räcka till även på tomgång, bör ju inte gå åt i närheten så mycket sås då

[el cacique]

prova startgas

det har jag gjort utan framgång, sprejat över hela insuget med slangar runt omkring. kanske ska tillägga att motorn blev totalrenoverad för 2000 mil sen och slangar mm kollades över och ersattes om de var torra.

Fler idéer: Mät tomgångsmotorn, ska vara ca: 9 ohm mellan stiften vid avstängd motor för att den ska vara riktig. Står gasspjällskontakten i nolläge när du inte rör gaspedalen, dvs klickar den till när du vrider på den, samt klickar tillbaka när du åter släpper den?

missade visst att skriva lite....tomgångsmotorn har jag provat både byta och koppla ur utan skillnad. den fungerar väl som den ska eftersom den släpper ner motorn på tomgång och håller den där antar jag, ska prova en tredje för säkerhets skull. samma med givaren vid spjället, klickar som den ska men iofs enligt Ivar är det inte säkert den funkar ändå så jag ska prova byta den med.

allt du kan komma på uppskattas, jag kan ju ha missat nåt enkelt.

kan vara kass soppapump, går den bra vid körning?

borde det inte märkas på högre varv då? den går skitbra annars precis som den ska nämligen


är väl bäst att ta kompprov med för säkerhets skull och prova byta spridarna tänkte jag

"borde det inte märkas på högre varv då? den går skitbra annars precis som den ska nämligen"

Ingen skillnad vid högre varvtal. Pumpen levererar alltid samma volym bränsle, det snurrar bara på, det som blir över returneras ju bara till tanken. Tror originalpumpen levererar ca: 180-190 liter/timmen?

Skulle du ha kass pump rekommenderar jag att du köper en Walbropump eller likartad. Bytte ett par ggr från skroten, sen tröttnade jag och bytte en gång för alla till en Walbro 255L/h, sen håller det

men om pumpen orkar leverera soppa till alla hästar vid högvarv borde det ju räcka till även på tomgång, bör ju inte gå åt i närheten så mycket sås då

Klart befogad fråga och tankeställning, vet inte hur det kan bli så. Min egentliga tanke är att en frisk pump levererar ett konstant flöde med bränsle.

Dock har jag själv haft bluddrig och ojämn tomgång både på 8v och 16v när bränslepumpen varit på upphällningen, men vid gaspådrag har motorn gett respons "typ" som vanligt. Detta fenomenet har sen varat ett litet tag tills motorn inte startar alls.

Andra skumma tomgångsfenomen har iaf för mig uppstått t ex när generatorn börjat ge upp. Har fått ömsom bluddrigt, ömsom förhöjt tomgångsvarvtal.

Hoppas att inget har gett sig mekaniskt för dig, nu när det börjar snackas om komptest utan att det löser sig på ett enklare sätt!

[Jaaacob]

Har du testat byta ut tomgångsmotorn? att dra kabeln gör ju ingen skillnad om den är trasig. Du kan ju kolla om den är hel överhuvudtaget.

har du bytt tändstift? det har jag haft problem med, de gick bra under färd men inte tomgång.

lambdan borde inte påverka på det där sättet.

[el cacique]

Har du testat byta ut tomgångsmotorn? att dra kabeln gör ju ingen skillnad om den är trasig. Du kan ju kolla om den är hel överhuvudtaget.

har du bytt tändstift? det har jag haft problem med, de gick bra under färd men inte tomgång.

lambdan borde inte påverka på det där sättet.

"har du bytt tändstift? det har jag haft problem med, de gick bra under färd men inte tomgång."

Vilka stift var det Jacob, Bosch eller?

[LillENOK]

pumpen kan vara kass trots att den går bra på höga varv men kattpiss på låga. Så betedde sig min rover. walbropump kör jag nu och funkar kanon. Var billigare med en ny walbropump mot en begagnad orginalpump

Kolla soppatrycket!

[Jaaacob]

å vad jag har svårt att minnas, bytte till Ngk-R, kan ha varit Bosch alt. Eyquem.

[datapata]

jaha, hade lite tid över idag att kolla på bilen lite men har tyvärr inte mätt soppatryck eller tagit kompprov än, har inte tillgång till sånna saker. kompmätare köps väl billigt på biltema men hur mäta soppatrycket?

finns ett litet ljudklipp här. tomgång respektive 2000 rpm.
http://sv.tinypic.com/player.php?v=ifucqs&s=4

kollade snabbt om alla spridare fungerade och de sprejade lika fint allihop så den får soppa på alla cylindrar iaf. har idag också provat byta lmm,provat NY tempgivare och NY lambdasond utan resultat. alla tänddelar är som sagt helt nya också.

[Joakim Enoksson]

sätt extra jordkablar...+ testa med ett garanterat BRA batteri....dålig laddning?

[datapata]

sätt extra jordkablar...+ testa med ett garanterat BRA batteri....dålig laddning?

får prova. funderade på om det hade med dålig laddning från generatorn att göra. batteriet har alltid varit skitbra men ska kolla ändå och sätta dit en extra jordkabel.

[PlutoOrjan]

f*n på tomgången låter den precis som en traktor med ramlagerras...

Ett longshoot till.. Hur är et med kamremmen?
Kan den ha kuggat över?
Går den superbt på högre varv eller har den tappat effekt?

\Ö.

[datapata]

f*n på tomgången låter den precis som en traktor med ramlagerras...

Ett longshoot till.. Hur är et med kamremmen?
Kan den ha kuggat över?
Går den superbt på högre varv eller har den tappat effekt?

\Ö.

det tror jeg inte den kan ha gjort. bilen var så här en morgon när jag startade den bara och den går fortfarande skitbra så länge man kör den. får köra in den i garaget nu mot vintern och ta kompprov mm, och även kolla över toppen så jag kan ju för säkerhets skull kolla kamremmen ändå men det är inte troligt

[el cacique]

f*n på tomgången låter den precis som en traktor med ramlagerras...

Ett longshoot till.. Hur är et med kamremmen?
Kan den ha kuggat över?
Går den superbt på högre varv eller har den tappat effekt?

\Ö.

det tror jeg inte den kan ha gjort. bilen var så här en morgon när jag startade den bara och den går fortfarande skitbra så länge man kör den. får köra in den i garaget nu mot vintern och ta kompprov mm, och även kolla över toppen så jag kan ju för säkerhets skull kolla kamremmen ändå men det är inte troligt

Då hände det igen i min nya 205Mi16! Motorn gick illa på tomgång, och ibland i stort sett ingen tomgång alls, men finemangs på gaspådrag. K-lampan lyste av och till. Testade soppatrycket med en ställbar BTR och kunde inte få det över 2,6 Bar hur jag än skruvade.

Testade med soppapumpen från min gamle 205 Mi16 och vips så fanns det tomgång igen.

Så innan du river hela motorn tycker jag att du ska testa trycket!!!

[datapata]

f*n på tomgången låter den precis som en traktor med ramlagerras...

Ett longshoot till.. Hur är et med kamremmen?
Kan den ha kuggat över?
Går den superbt på högre varv eller har den tappat effekt?

\Ö.

det tror jeg inte den kan ha gjort. bilen var så här en morgon när jag startade den bara och den går fortfarande skitbra så länge man kör den. får köra in den i garaget nu mot vintern och ta kompprov mm, och även kolla över toppen så jag kan ju för säkerhets skull kolla kamremmen ändå men det är inte troligt

Då hände det igen i min nya 205Mi16! Motorn gick illa på tomgång, och ibland i stort sett ingen tomgång alls, men finemangs på gaspådrag. K-lampan lyste av och till. Testade soppatrycket med en ställbar BTR och kunde inte få det över 2,6 Bar hur jag än skruvade.

Testade med soppapumpen från min gamle 205 Mi16 och vips så fanns det tomgång igen.

Så innan du river hela motorn tycker jag att du ska testa trycket!!!

jag jobbar på det har haft så mycket med nya huset att jag inte hunnit kolla på bilen nånting. har däremot införskaffat en mätare att testa trycket med så det görs när jag får tid. har dessutom också minst 3 bättre begagnade pumpar ligger att prova med sen. har också fixat komp-mätare så det ska med kollas. blir dock inte denna veckan men jag återkommer med resultat.

tack för engagemanget förresten!

[datapata]

kan vara nära en lösning nu om bara tiden räckte till.
han prova lite snabbt idag att mäta soppatrycket med min nya fina biltemamätare anslöt ett T-kors efter regulatorn med mätaren på och startade bilen. allt rätt hittils?? vafan!, mätaren rörde sig inte ens, skitgrejer som inte funkar tänkte jag. anslöt den till vakum istället och då funkade den ju!?

eh jaha? kopplade bort returslangen från regulatorn till tanken och lyfte bort kabeln till tändspolen för att köra igenom lite soppa. kom inte en droppe ur regulatorn! startade bilen utan returen inkopplad, fortfarande inte minsta antydan till bensinånga!?

har jag blivit mongo eller är det totalstopp nånstans? eftersom bilen går köra innebär ju det isf att stoppet måste ligga i fuelrailens slut och det i sin tur betyder att spridarna får det tryck pumpen klarar att leverera....kanske inte så konstigt att bilen går som en påse nötter vilket tryck levererar pumpen? bör ju vara en bra bit över vad som går åt. kanske dags att byta spridare om de gått på 100% duty senaste halvåret

hoppas få lite tid att byta rail imorn så kanske bilen går sen

[el cacique]

kan vara nära en lösning nu om bara tiden räckte till.
han prova lite snabbt idag att mäta soppatrycket med min nya fina biltemamätare anslöt ett T-kors efter regulatorn med mätaren på och startade bilen. allt rätt hittils?? vafan!, mätaren rörde sig inte ens, skitgrejer som inte funkar tänkte jag. anslöt den till vakum istället och då funkade den ju!?

eh jaha? kopplade bort returslangen från regulatorn till tanken och lyfte bort kabeln till tändspolen för att köra igenom lite soppa. kom inte en droppe ur regulatorn! startade bilen utan returen inkopplad, fortfarande inte minsta antydan till bensinånga!?

har jag blivit mongo eller är det totalstopp nånstans? eftersom bilen går köra innebär ju det isf att stoppet måste ligga i fuelrailens slut och det i sin tur betyder att spridarna får det tryck pumpen klarar att leverera....kanske inte så konstigt att bilen går som en påse nötter vilket tryck levererar pumpen? bör ju vara en bra bit över vad som går åt. kanske dags att byta spridare om de gått på 100% duty senaste halvåret

hoppas få lite tid att byta rail imorn så kanske bilen går sen

Hallå Pata!


Hahaha, ja det här låter förståss lite konstigt.

Men ok, mät innan regulatorn så du får rätt mätning, efter regulatorn är där inget nämnvärt tryck. Pumpen bestämmer inte trycket utan som sagt regulatorn, pumpen ger ett flöde på t ex 255 liter i timmen som ex. Walbro.

Är osäker på vilket flöde originalpumpen levererar, men har hört runt 180L/h.

Spridarna borde vara ok oavsett, det som händer om man pressar spridarna för hårt är att de kan låsa sig i antingen öppet eller stängt läge när de går för varma. Men tror inte du sabbat dem.

Tycker det är ytterst skumt om du inte får soppa i returen Vad händer om du tar bort regulatorn från railen?

Jobba vidare och skriv när du testat vidare!

[datapata]

ah, klart som f*n jag borde mätt på trycksidan, det är ju där regulatorn håller rätt tryck och släpper förbi övrig såss. stress är inget bra när man mekar...

ska göra om och rätt imorn och se vad som händer. regulatorn har jag provat att byta förut så där ligger nog inget problem, det borde vara i fuelrailen. ska kolla vidare.

[hsd]

Long time no see
Hur har det gått??

[datapata]

Long time no see
Hur har det gått??

kul att min tråd vaknat igen renoverar hus och jobbar på tok för mycket så jag har inte provat nåt mer... tur man har ett par andra bilar att köra med men jag har hunnit riva ut lite bråte i garaget också så snart går där in en bil och då är det dags igen. det lutar väl åt pumpen ändå kanske eftersom jag kan köra bilen utan returslangen på regulatorn och ändå kommer ingen soppa där har även bytt fuelrail i höstas utan resultat.
just ja, den fina biltemamätaren till soppatrycket jag köpte var inget att ha, den gick inte ens till 3 bar så då ser jag ändå inte om det är rätt tryck

har du liknande problem??