oljetryck

Amar · Post by **Amar** » Wed Apr 23, 2003 15:06

jo jag vet att det har diskuterats förr, men jag har ingen aning hur det skall vara på just min bil.

när den är kall så håller sig trycket runt 4bar
när man kör normalt så är den på stadiga 3bar, när man gasar till så klättrar den uppåt.

man när bilen är varmkörd o man står på tomgång så sjukner f*n trycket under 2bar. så lågt att det hamnar ibland runt 1bar sträcket..

är det verkligen normalt? oljan är nybytt och oljefiltret likaså.

på min gamla 205:a så var trycket högre vid alla tillfällen, jämfört med det här.

bilen: 309 gti16 (samma motor som i 405 mi16)

Adam · Post by **Adam** » Wed Apr 23, 2003 16:15

Jag tycker de där mätarna brukar leva sitt eget liv, tveksam till att de är så jättenoggranna.

Har man riktigt dåligt tryck kan det vara farligt, men så länge det går upp när du gasar så tycker jag inte du skall vara orolig.

Det kan ju ändras beroende vilken viskositet man har på oljan oxå.

3-4bar vid 3000 v/m är helt ok.

Om du däremot får lågt tryck vid lite högre varv +3000 så behöver du göra nått åt det.

Amar · Post by **Amar** » Wed Apr 23, 2003 16:17

om jag kör normalt o håller ca 2500varv så är oljetrycket runt 3 bar

det skall enligt haynes vara 4,1bar vid 4000 varv om jag läst rätt. men min är runt 3,8 vid 4000varv.

vad kan man göra åt det om det är nåt fel på mitt tryck?

205gti mattias · Post by **205gti mattias** » Wed Apr 23, 2003 16:50

det kan ju vara en packning som är tät när bilen är kall men sen när bilen blir varm så blir oljan mer lättflytande och packningen mindre tät och då sjunker oljetrycket!!

Amar · Post by **Amar** » Wed Apr 23, 2003 16:56

borde det inte vara tvärtom då? att packningen expanderar när bilen blir varmare..

WaZ · Post by **WaZ** » Wed Apr 23, 2003 17:57

Vad kan va galet om trycket inte ökar så mkt när man gasar järnet?

Claes B · Post by **Claes B** » Wed Apr 23, 2003 18:13

Daniel Hwass wrote:Vad kan va galet om trycket inte ökar så mkt när man gasar järnet?

För stort spel i vevaxel- och/eller vevstakslager är en sak, för låg viskositet på oljan en annan.
Packningar som läcker ska inte ha med oljetrycket att göra, skulle ju kunna vara inre läckage i en oljekanal e.d., men det vanligaste lär vara lager som är slitna.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Thu Apr 24, 2003 18:09

Så var det på min gamla pärla oxå. Vart något högre efter lagerbyte.

Claes B · Post by **Claes B** » Thu Apr 24, 2003 18:14

Glömde en sak... det kan ju givetvis vara oljepumpen med.

Amar · Post by **Amar** » Thu Apr 24, 2003 19:04

hur byter man det där lager-grejen? nåt amn kan göra själv? vad kostar det?

bilen har gått 17000mil

Tobias Lindell · Post by **Tobias Lindell** » Fri Apr 25, 2003 16:36

Min Haynes säger att minsta tillåtna oljetryck vid ett motorvarv av 900 rpm är 1.4 bar. Så det är nog lugnt!

Jag har motsatt problem, jag har väldigt högt oljetryck när motorn är kall. Över 6 bar.. Jag gissar att en möjlig felorsak är igensatt vevhusventilation, någon som har någon synpunkt? Oljetrycket blir dock normalt efter att motorn blivit varm. Olje och filter är nybytt (problemen uppstod efter bytet).

Kent · Post by **Kent** » Fri Apr 25, 2003 17:28

Tobias Lindell wrote:Min Haynes säger att minsta tillåtna oljetryck vid ett motorvarv av 900 rpm är 1.4 bar. Så det är nog lugnt!

Jag har motsatt problem, jag har väldigt högt oljetryck när motorn är kall. Över 6 bar.. Jag gissar att en möjlig felorsak är igensatt vevhusventilation, någon som har någon synpunkt? Oljetrycket blir dock normalt efter att motorn blivit varm. Olje och filter är nybytt (problemen uppstod efter bytet).

Har exakt samma problem när bilen är kall. Och förut när bilen var varm så låg oljetrycket på stadiga 4 bar. Nu så ligger det på 5 bar.

Hade inte problemet förut. Och helgen som var så bytte jag filter, olja och gjorde rent slangarna till vevhusventilationen. Men jag kan inte se att det blev bättre. Jag måste ha missat någonstans där det slammat igen.

Någon som har någon idé?

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Fri Apr 25, 2003 17:52

Trycket blir alltid lite högre när oljan är ny, så är det.

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Apr 25, 2003 18:28

Tobias Lindell wrote:Min Haynes säger att minsta tillåtna oljetryck vid ett motorvarv av 900 rpm är 1.4 bar. Så det är nog lugnt!

Jag har motsatt problem, jag har väldigt högt oljetryck när motorn är kall. Över 6 bar.. Jag gissar att en möjlig felorsak är igensatt vevhusventilation, någon som har någon synpunkt? Oljetrycket blir dock normalt efter att motorn blivit varm. Olje och filter är nybytt (problemen uppstod efter bytet).

Att du har högt oljetryck är inget problem, och det skulle bero på vevhusventilationen kan du utesluta, oljetrycket har inte med att göra hur högt trycket i vevhuset är utan beror på hur bra pumpen lyckas med att pumpa runt oljan och hur stort motstånd det är på vägen från pumpen till sumpen så att säga.

Kent · Post by **Kent** » Fri Apr 25, 2003 18:33

Men vad kan det vara som gör det då. Alltså måste det gå trögt någonstans, men vart?

Kan det vara stopp i motorn?

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Apr 25, 2003 19:05

Att det är högt när motorn(oljan) är kall beror på att oljan är mer trögflytande då, vilket gör att den har svårare att tränga igenom kanaler och lager.
Det är absolut inget fel som orsakar det.

Kent · Post by **Kent** » Fri Apr 25, 2003 19:19

Men jag rädd att om jag råkar varva lite innan det stabiliserat sig och blivit varmt. För det skenar iväg efter 3000 varv. Inte så kul om oljestickan ryker eller att det trycker ur olja någon annan stans. Men det är i princip inget jag kan göra åt saken?

Tobias Lindell · Post by **Tobias Lindell** » Fri Apr 25, 2003 20:08

Ok, låter ju logiskt att trycket skulle vara högre med kall olja iofs. Fast jag bytte till 5W/40 så jag var lite orolig att det kunde spela in. Tackar!