406 går knappt. *löst* EJ LÖST!!

Torpalasse · Post by **Torpalasse** » Sun Apr 26, 2009 12:39

ingen skillnad nu heller, Bilen har perfekt tomgång och går bra förutom vid gas på lägre varv <3000rpm. Då vill den tveka och inte riktigt ta sig. Om man ska komma åt ÖPD och vakumslangar måste man då plocka lös hela insuget? Det innebär ju alla spridare och fuelrailen mm. Vilken vakumslang kan det vara såfall?

Det är vakum fram till btr:n men jag kan inte säga om det ändrar sig vid gas, tycker det känns ganska konstant.

Kan man läsa felkoder på den bilen med biltemas instrument?

Många frågor men hopppas på många bra svar.

Mvh Patrik

Torpalasse · Post by **Torpalasse** » Sun Apr 26, 2009 18:32

Har idag plockat ner gasspjället,kontakterna och slangarna däromkring. Rengjort och satt ihop, rengjort tomgångsmotor samt givarna som har med tändningen att göra.

Det som var kladdigt var den lilla givaren/sensorn som sitter framför själva gasspjället samt tomgångsmotorn.

Hoppas tråden kan ge ngt tips till framtida problem. Min lösning var ju som sagt bara att rengöra och se till att allt ger kontakt.

krille! · Post by **krille!** » Sun Apr 26, 2009 19:53

Kul att det löste sig

Hoppas det går för sig om jag passar på att höra här om det är samma 2,0a i en 406a från -97 som i en 137 hästars 206a? EW10-nånting.

Frågar eftersom jag har liknande symptom och inte löst det ännu.

Vrom · Post by **Vrom** » Sun Apr 26, 2009 20:01

krille! wrote:Hoppas det går för sig om jag passar på att höra här om det är samma 2,0a i en 406a från -97 som i en 137 hästars 206a? EW10-nånting.

Nej, det sitter XU-maskiner i de tidiga 406-orna.

krille! · Post by **krille!** » Sun Apr 26, 2009 21:00

Vrom wrote:Nej, det sitter XU-maskiner i de tidiga 406-orna.

Ok, tack för snabbt svar

HDI-Fap · Post by **HDI-Fap** » Mon Apr 27, 2009 10:05

Vad var felet?

Morbidio · Post by **Morbidio** » Mon Apr 27, 2009 11:02

HDI-Fap wrote:Vad var felet?

Det står ju tre inlägg upp..?

Torpalasse wrote:Har idag plockat ner gasspjället,kontakterna och slangarna däromkring. Rengjort och satt ihop, rengjort tomgångsmotor samt givarna som har med tändningen att göra.

Det som var kladdigt var den lilla givaren/sensorn som sitter framför själva gasspjället samt tomgångsmotorn.

Hoppas tråden kan ge ngt tips till framtida problem. Min lösning var ju som sagt bara att rengöra och se till att allt ger kontakt.

Torpalasse · Post by **Torpalasse** » Tue Apr 28, 2009 19:19

efter 2 dagar felfritt har bilen börjat krångla igen. Den rycker nu vid gaspådrag från lägre varv.

Nästa tips på detta tack... Skroten?

Morbidio · Post by **Morbidio** » Tue Apr 28, 2009 19:56

Säg till innan du skrotar den bara, kanske vill köpa lite delar från bilen. :wink:

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Tue Apr 28, 2009 21:39

Har inte läst hela tråden men är MAP sensorn kolla? sitter under/basidan av insuget, sen är ju kyvätske läckage ner på ÖDP en klassiker.

Soderqvist · Post by **Soderqvist** » Wed Apr 29, 2009 1:44

Jag hade samma problem som dig tidigare att bilen röck till på lägre varv, vet ej om det är exakt lika men på min så hade någon klåpare lindat tändkabeln från spolen runt en massa exponerade kablar ur en kabelhära, fixa detta och bilen går fortfarande klockrent!

//Soderqvist

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Wed Apr 29, 2009 8:59

Soderqvist wrote:Jag hade samma problem som dig tidigare att bilen röck till på lägre varv, vet ej om det är exakt lika men på min så hade någon klåpare lindat tändkabeln från spolen runt en massa exponerade kablar ur en kabelhära, fixa detta och bilen går fortfarande klockrent!

//Soderqvist

Inga tändkablar på den :wink:

Torpalasse · Post by **Torpalasse** » Wed Apr 29, 2009 18:45

Richard Gustavsson wrote:Har inte läst hela tråden men är MAP sensorn kolla? sitter under/basidan av insuget, sen är ju kyvätske läckage ner på ÖDP en klassiker.

Ska man ta ner insuget för att kolla map-sensorn?

Kan man se om ÖDP:n är kass elle gäller det bara att byta för att kolla?

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Wed Apr 29, 2009 19:13

Torpalasse wrote:
Richard Gustavsson wrote:Har inte läst hela tråden men är MAP sensorn kolla? sitter under/basidan av insuget, sen är ju kyvätske läckage ner på ÖDP en klassiker.

Ska man ta ner insuget för att kolla map-sensorn?

Kan man se om ÖDP:n är kass elle gäller det bara att byta för att kolla?

1. Nej det går ändå, lättast underifrån

2. Kolla om du har kylvattenläckage som runnit ner på den.

Torpalasse · Post by **Torpalasse** » Wed Apr 29, 2009 21:01

jag har bytt termostat för länge sedan, då rann ju kylvattnet ut rakt ner där. Är det kontakten eller själva givaren som blir skadad, för givaren ser ju inkapslad ut iaf?

Torpalasse · Post by **Torpalasse** » Thu May 28, 2009 11:00

Ett tillägg i felsökningen.

Efter att jag lossat polen till batteriet ett tag så går bilen betydligt mkt bättre för att allteftersom gå ryckigare och ryckigare. Lossar jag polen blir det samma visa igen. Tar några dagar innan den går helt kasst mellan gångerna.

Kan det vara databoxen som strular?

Andreas Bystedt · Post by **Andreas Bystedt** » Thu May 28, 2009 22:53

Jag slänger in en fråga här med, min 406 ges extragas vid gasuppsläpp och lägre varv. peugeot sade att dom inte såg nått vid felsökning via datro, men jag hade sprickor i tändspolen(plasten).
Kan felen som Richard nämner inte ses via felsökning? Dvs kan jag utesluta dessa då inte ger felkoder?

Torpalasse · Post by **Torpalasse** » Sat May 30, 2009 13:00

om jag provar med ny styrenhet, behövs det ngt speciellt för att den ska gå ihop med bilen eller är det bara bolt-on?

Torpalasse · Post by **Torpalasse** » Wed Jun 10, 2009 17:11

lyfter upp tråden igen då jag fprtfarande inte kommit till rätsida med bilen.

Den går alltså ok efter att man lossat batteriet, för att sen gå allt ryckigare vid halvgas och under 3000 varv.

Trycker man full gas går den bra....

Tips om vad jag ska kolla? kan man felsöka bilen med resultat på verkstad?

Peugeot Sport Club

406 går knappt. löst EJ LÖST!!

trådlyft