Gamla Puggar är nog bara körda en runda vid medlelhavet under utvecklingsstadiet, inte i nordisk kyla.
Kom att fundera på en sak till, finns det olika termostater? Till vissa bilar finns det ju s.k. vintertermostater som går några grader varmare. Det skulle ju kunna vara skillnaden till att en del, som jag, har problem medans andra inte verka ha några bekymmer alls.
Ser att jag inte avslutat denna tråd... I vintras efter missödet bytte jag ventilkåpspackning och oljetrågspackning, hittade aldrig en tydlig läcka, men dessa bytte jag "när jag ändå höll på". Sedan dess har jag inte haft några problem, fast det har heller aldrig varit så kallt som den dagen den sprutade ut olja. Bilen har gått som en klocka hela tiden och oljeförbrukningen minskade en del (trågpackningen var riktigt kass). Majonäsen finns där lite hela tiden, och det är för mig en gåta då den inte drar en droppe vatten. Men 205 GTI är väl en medelhavskonstruktion...
tänkte på det du undrade om vintertermostat. visst finns det olika till 205 gti. minns jag inte fel är de på 82 resp 88 grader, och när du nu säger det har jag alltid kört på 88 grader, kanske därför jag inte upplevt nåt problem?
I vintras efter missödet bytte jag ventilkåpspackning och oljetrågspackning, hittade aldrig en tydlig läcka, men dessa bytte jag "när jag ändå höll på". Sedan dess har jag inte haft några problem, fast det har heller aldrig varit så kallt som den dagen den sprutade ut olja. Bilen har gått som en klocka hela tiden och oljeförbrukningen minskade en del (trågpackningen var riktigt kass). 
Majonäsen finns där lite hela tiden, och det är för mig en gåta då den inte drar en droppe vatten. Men 205 GTI är väl en medelhavskonstruktion... 
