Nära gränsen för en XU9J nu!

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Tue Jul 07, 2009 18:45

Peter Igelhammar wrote:M@s, missa inte medåkningen i en 306gti med Johan Stureson och teambesök efter att rejsen e slut. Man måste gått inom Johan under lör eftermiddag och skrivet upp sej. Thats it.

Vems 306 gti?

Pichå · Post by **Pichå** » Tue Jul 07, 2009 19:04

Jag var med när det small, men f*n attans vad bilen gick innan smällen!! Som en skållad bäver!! Helt otroligt vad mats 205a med en turbokonverterad 8v går för!!

m@s · Post by **m@s** » Tue Jul 07, 2009 20:01

TheDagger wrote:Skit att det inte höll Men vad fick du för tider?

Jag har J4-foder som ligger om du vill ha, dom är kraftigare än JAZ.
Tycker detta är ett bra bevis på att XU-motorerna är bra skit. Laddar du 1,9bar på en original Volvo b230 viker du stakarna bums!

D e ju d retliga i d hela, den rasade på sista testrepan inf strippenkörningen på Säve! :evil:

...så d blev inga tider.
Ja du, orginala volvostakar pallar inte så värst mycket, d går av som tändstickor bara man börjar ladda. :wink:

Jag har nga foder liggande, smäller ihop skiten me dem...
D bör hålla tror jag :roll:

Har en bra teori på hur d gick till: Generatorn började ge sig och bilen började gå magert på tomgång, blev lite svårstartad å så...
Skulle bara ta en sista testrepa (Pichå åkte me) å byta generator, stift å olja dagen efter (skulle va på Säve nästa morgon!).
När jag tog ut en logg efteråt kan man tydigt se hur batterispänningen sjunker kraftigt precis innan d rasar.
Antar väl att generatorn gav upp å pumpen fick inte nog me kräm för att hålla rätt tryck, sen spikade d till så va d kört.

Så nu en läxa rikare. :wink:

PS Skall absolut försöka att titta in i IPS tältet å hälsa!
...alltid kul med medåkning me en riktig chauför

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Jul 07, 2009 20:05

m@s wrote:
Så nu en läxa rikare.

Det är sånt som händer när man håller på med såna här galenskaper! Minsta småfel får jävligt mycket hårdare konsekvenser med så höga effektuttag. Jag fattade det som att den rasade PÅ Säve.
Vad uppskattade du effekten till? Borde ju kunna ge 350 påsar faktiskt.

m@s · Post by **m@s** » Tue Jul 07, 2009 20:11

Hehehe, ja precis så är d!

Svårt å säga vad den trycker ur sig men 300++ e inte alls otänkbart.
...d fina va att när rallydäcken kom på så blev d dundergrepp å d känndes som att d som finns inte räcker. ...ja, du vet va jag menar :wink:

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Jul 07, 2009 20:17

m@s wrote:Hehehe, ja precis så är d!

Svårt å säga vad den trycker ur sig men 300++ e inte alls otänkbart.
...d fina va att när rallydäcken kom på så blev d dundergrepp å d känndes som att d som finns inte räcker. ...ja, du vet va jag menar

Förstår vad du menar

Kan du inte testa att lägga lite imellan och stödja fodrena typ som man gör på vitfemmorna? Mellan fodrena går väl med bladstål, men dom yttre får man nog fräsa till en kloss eller nåt med perfekt passform.

m@s · Post by **m@s** » Tue Jul 07, 2009 20:42

TheDagger wrote:Kan du inte testa att lägga lite imellan och stödja fodrena typ som man gör på vitfemmorna? Mellan fodrena går väl med bladstål, men dom yttre får man nog fräsa till en kloss eller nåt med perfekt passform.

Har funderat på detta men frågan e om d e värt? :roll:

...isf trycker jag dit en XU10T.

Har talat me lite folk i motorbranschen å alla säger att spikningar på etanol e inte å leka me!
Blir tydligen såna hemska cylindertryck att även värsta smidda grejor inte har en chans.

...så jag får väl backa ngn grad tändning å se til att d finns soppa nog. :wink:

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Tue Jul 07, 2009 21:49

Team_Hink_Racing wrote:
Peter Igelhammar wrote:M@s, missa inte medåkningen i en 306gti med Johan Stureson och teambesök efter att rejsen e slut. Man måste gått inom Johan under lör eftermiddag och skrivet upp sej. Thats it.
Vems 306 gti?

Jönssons

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Jul 07, 2009 23:09

Ligger kapaciteten på pumpen såpass på gränsen att ett spänningsfall från 14 till 12 volt gör att det går för magert, så bör du nog se över pumpbiten

m@s · Post by **m@s** » Wed Jul 08, 2009 10:33

SNILLET wrote:Ligger kapaciteten på pumpen såpass på gränsen att ett spänningsfall från 14 till 12 volt gör att det går för magert, så bör du nog se över pumpbiten

Tyvärr så sjönk spänningen mer än så...
D sitter en Walbro 255L i så den ska nog räcka gott å väl.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Jul 08, 2009 10:35

Batteriet dåligt laddat redan innan då ?

*JAG GÅR IGÅNG PÅ EL FÖRLÅT OM JAG ÄR TJÖTIG*
:lol:

m@s · Post by **m@s** » Wed Jul 08, 2009 10:55

SNILLET wrote:Batteriet dåligt laddat redan innan då ?

*JAG GÅR IGÅNG PÅ EL FÖRLÅT OM JAG ÄR TJÖTIG*

Jaaa

...d va ju d som va grejen.

Generatorn va kass så den orkade inte ladda ordentligt, batteriet blev aldrig fulladdat... när den gav upp sen sjönk spänningen till knappa 11V :oops: