Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
Hur katten får man dit, säg, 25 mm torsionsstavar om man vill sänka skapligt?
Över 23 mm får man ju dela axeln. Jag får dessutom en offset på 20-30 mm mellan splinesen och att torsionsstaven tar i bakvagnsröret när jag försöker få ihop skiten vid lagom sänkning.
Är jag dömd att köra SUV-stuk eller har ni klokisar några tips till mig?
Du må nok rotere torsjonsstaven sånn at den matcher både i axeln og i svingarmen samtidig. Om du lar den sitte fast i en gitt posisjon i svingarmen og prøver å få den inn i røret, så vil du nok kunne få 20-30mm steg på høydejusteringa.
Med litt grovre staver så må man vel gjerne slpe litt på røret sånn at staven ikke tar borti innfestingspunktene ytterst på røret?
Jeg har en aksling fra 309 som er klar til montering som jeg tenkte å bruke på 205 2.3 16v'n min, 26mm staver og 28.5mm ARB, men har ikke prøvd å montere dette enda. Men det skal vel gå uten større problemer så vidt jeg vet.
Som jag nämnt tidigare, det underlättar om staven är lite nersvarvad precis vid ena änden så man kan dra ut den och frigöra splinesen från bakaxeln utan att behöva separera svingarmen från bakaxeln.
Jag hade nog satsat på att få detta gjort för att underlätta!!
Pär H wrote:Det stora problemet är offseten när man sänker, typ:
...även om nog en avsmalning hjälper så är det svårt att få i splinesen då staven är svår att böja.
Funderade på att pressa ur svingtapparna, montera stavarna, böja bärarmarna i läge och pressa i svingtapparna igen. Görbart?
Det bästa man kan göra är nog att fetta in kraftigt och vrida staven tills det verkar som den passar hyggligt... Sedan får man väl knacka lite försiktigt och se så att den "tar".
Min uppfattning är att stavarna tål våldet (iom härdning och kanske även stålsort) men gjutjärnet i sving och axelrör är desto känsligare, så försiktigt våld är bra våld
Pär H wrote:Det stora problemet är offseten när man sänker, typ:
...även om nog en avsmalning hjälper så är det svårt att få i splinesen då staven är svår att böja.
Funderade på att pressa ur svingtapparna, montera stavarna, böja bärarmarna i läge och pressa i svingtapparna igen. Görbart?
Det bästa man kan göra är nog att fetta in kraftigt och vrida staven tills det verkar som den passar hyggligt... Sedan får man väl knacka lite försiktigt och se så att den "tar".
Min uppfattning är att stavarna tål våldet (iom härdning och kanske även stålsort) men gjutjärnet i sving och axelrör är desto känsligare, så försiktigt våld är bra våld
Har testat. Vill helst ha en glappfri anslutning i stället.
Pär H wrote:Det stora problemet är offseten när man sänker, typ:
...även om nog en avsmalning hjälper så är det svårt att få i splinesen då staven är svår att böja.
Funderade på att pressa ur svingtapparna, montera stavarna, böja bärarmarna i läge och pressa i svingtapparna igen. Görbart?
Det bästa man kan göra är nog att fetta in kraftigt och vrida staven tills det verkar som den passar hyggligt... Sedan får man väl knacka lite försiktigt och se så att den "tar".
Min uppfattning är att stavarna tål våldet (iom härdning och kanske även stålsort) men gjutjärnet i sving och axelrör är desto känsligare, så försiktigt våld är bra våld
Har testat. Vill helst ha en glappfri anslutning i stället.
Jag har aldrig behövt banka så hårt att nåt gett sig, utan bara försiktigt knackande. Men jag har ju varken haft lika "grov stav" som du eller ghettosänkt
