Oljetrycket försvinner vid 4000rpm. (205 GTI 1.9)

Robino · Post by **Robino** » Sat Nov 14, 2009 8:51

Så...
Jag kan konstatera att oljetrycket försvinner vid 4000 rpm. Oavsett om jag kör, eller står stilla. Oavsett växel.
Bilen har dessutom under 6 veckor druckit 6 liter olja, men jag har inte sett några oljefläckar under bilen.

Några förslag på vad det kan vara för fel?
Och även förslag på lösning.

Tips eller länk till någon guide eller liknande skulle vara underbart.
Har endast haft bilen i snart 2 månader.

freda155 · Post by **freda155** » Sat Nov 14, 2009 11:21

Hur försvinner trycket? Går mätarn ner, lyser också lilla röda lampan, lyser STOP-lampan?

Annars är det inte ovanligt att det är glapp i kontakterna till instrumenthuset, eller skit på kontakterna vid givarna.

6 liter olja på 6 veckor är mycket och talar sitt tydliga språk. Blåryker den vid kallstarrt? Blåsta ventiltäningarn är tydligen vanligt på dessa bilar. Men med den oljeförbrukningen verkar läckaget större.

Det finns en motor till din bil som bortskänkes, under säljes. Enklare att byta hela motorn än att börja täta den. Jag hade bytt, minst krångel, minst tid. Sen kan man ta isär den gamla och lära sig ett och annat.

datapata · Post by **datapata** » Sat Nov 14, 2009 16:02

tyvärr får du nog leta på en ny motor eller renovera din nuvarande, med den oljeförbrukningen är något verkligen dåligt iaf! står iofs inte hur många mil du kört, kör du 100-500 mil i veckan är det en ok förbrukning ändå vid hård körning.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sat Nov 14, 2009 16:07

Angående trycket så tippar jag på glappkontakt. Det var så på min bil på Gelleråsen, och eftersom jag ändå skulle byta motor så körde jag ändå och inget hände. Körde sedan på Kinnekulle med samma motor utan problem och dessutom med en fungerande mätare. Så där kan vi nog snacka glapp iaf.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat Nov 14, 2009 21:38

R-Gubbe wrote:Angående trycket så tippar jag på glappkontakt. Det var så på min bil på Gelleråsen, och eftersom jag ändå skulle byta motor så körde jag ändå och inget hände. Körde sedan på Kinnekulle med samma motor utan problem och dessutom med en fungerande mätare. Så där kan vi nog snacka glapp iaf.

Är nog det vanligaste felet med dåligt oljetryck. Bilar utan mätare har aldrig det problemet

Robino · Post by **Robino** » Sat Nov 14, 2009 21:53

Glömde att nämna att jag sett att olja trycks ut vid oljestickan.
Blåryker har jag inte sett. men ryker vid kallstart gör den. Dock inte vad jag kan tänka mig är mer än "normalt".

Ca 100 mil i veckan körs bilen.
STOP-lampan lyser inte när oljetrycket försvinner. Har jag dock inte lagt märke till ifall den lilla röda lampan lyser brevid mätaren, då jag oftast växlar precis när mätaren går neråt. Men jag tror inte att den lyser.
Det skulle inte förvåna mig om det är glapp, då det finns mer som glappar på bilen.

Om vi utgår från att det är glapp i kontakten/givaren, så ändrar jag lite på frågan.

Vad kan det bero på då olja läcker ut vid oljestickan?

MVH
Robino

J_Römer · Post by **J_Römer** » Sat Nov 14, 2009 22:40

på volvo är det igensatt vevhusventelation. vet inte om det kan vara samma på peugeot

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sat Nov 14, 2009 22:45

J_Römer wrote:på volvo är det igensatt vevhusventelation. vet inte om det kan vara samma på peugeot

Det är det med största sannolikhet. Sedan så har oljestickan till Peugeot en tätning som efter ett antal år torkar och faller bort. Eller i vilket fall inte tätar. Så en investering i en ny oljesticka är inte så dumt.

Stig-Arne · Post by **Stig-Arne** » Sat Nov 14, 2009 22:45

rätt vanligt att det är så...

ta isär och gör rent , är troligen fullt med "majonäs" i slangarna till vevhusventilationen som sätter igen dom

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Nov 14, 2009 23:11

1l/100 mil är mycket men inte katastrofalt på nåt sätt, helt normalt för en gammal motor med kassa ventiltätningar och tät vevhusventilation skulle jag säga.

Robino · Post by **Robino** » Sun Nov 15, 2009 2:51

Imorgon (eller om man klockar klockan, idag) så blir det att kolla vevhusventilantionsslangarna. Hoppas att det gör susen. Blir en ny oljesticka också.

Återstår problemet, eller har symtom av problemet efter så blir det att riva toppen.

Tack som f*n för all hjälp.

MVH

Robino

Decimal · Post by **Decimal** » Sun Nov 15, 2009 9:22

Det bästa är att koppla bort mätaren helt och bara lita på lampan