205 GTI kokar

Tengil · Post by **Tengil** » Mon Dec 07, 2009 18:22

När jag kollade vattnet i bilen i förra veckan var det ok. Nu efter att ha stått med motorvärmare hela helgen så var det dåligt med vatten. Jag körde iväg till jobbet och bilen kokade (inte så konstigt) jag öppnade expansionskärlet och det bubblade över och jag fylldepå med mer vatten. Men när jag skulle hem så var vatten nivån ok men bilen kokade ändå. Kan jag ha luft i systemet, är fläkten trasig. Kylaren är kall när bilen blir 90-95grader. Expansionskärlet är varmt. Men fläkten verkar inte gå i gång.

Jag är total novis på bilar men jag vill gärna lära mig. Så om någon har några tips på vad jag ska titta efter vore det tacksamt.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Mon Dec 07, 2009 18:27

Känns som luft i systemet. Fyll på vätska, ha full värme på i bilen och lufta av den.

j:son · Post by **j:son** » Mon Dec 07, 2009 18:58

Standardsvaret är topplockspackningen.

Tyvärr så är standardsvaret oftast det rätta.

Tengil · Post by **Tengil** » Mon Dec 07, 2009 21:24

Men oljan är klar och fin, något svart dock men det beror nog mer på långa bytes intervaller.

Hur gör jag för att lufta systemet, var sitter luftnipplarna?

datapata · Post by **datapata** » Mon Dec 07, 2009 21:30

Tengil wrote:Men oljan är klar och fin, något svart dock men det beror nog mer på långa bytes intervaller.

Hur gör jag för att lufta systemet, var sitter luftnipplarna?

den viktigaste sitter på slangen till värmeelementet, om du tittar i bilen ser du dem. resten är ganska onödiga då den är ganska självluftande när kärlet sitter så högt upp

Decimal · Post by **Decimal** » Tue Dec 08, 2009 10:59

Byt termostat.
Angående att fläkten inte startar är att givaren sitter på kylaren.
Kommer inget varmvatten dit startar ej fläkten

m@s · Post by **m@s** » Tue Dec 08, 2009 13:30

Decimal wrote:Byt termostat.
Angående att fläkten inte startar är att givaren sitter på kylaren.
Kommer inget varmvatten dit startar ej fläkten

WORD! ...behöver inte vara svårare än så om du har tur :wink:

Tengil · Post by **Tengil** » Tue Dec 08, 2009 19:14

Nu har jag bytt termostat. Men när jag skulle lufta så drog jag av skruven till luftnippeln på termostathuset. Så nu läcker det vatten där. Är det någon som gjort samma grej? Förslag på åtgärd motages tacksamt.

Benjamin · Post by **Benjamin** » Tue Dec 08, 2009 19:20

Får du ur skruven som gick av så kan du sätta dit en vanlig skruv.
Det är M5 har jag för mig.

Appropå 205 GTi och kylartemp.
Min tjejs 1,6:a visar inte mer än 70°c.
Jag tog in bilen i värmen och tog ur termostaten som var en 88°c och lade i kastrull med vatten och kokade upp med termometer i.
Den började öppna vid 80°c och var fullt öppen vid 88°c.

Satte tillbaka och lät motorn stå på tomgång med termometerproben liggandes i expansionskärlet.
Vattnet blev om jag inte missminner mig aldrig varmare än strax över 80°c.
Och mätare visade lite mindre än det.
Och det är ju på tok för lite för att köra runt i på vintern. Hon får ju sitta och frysa stackarn.

Brukar ni andra sätta i en varmare termostat på vintern?

Kordon · Post by **Kordon** » Tue Dec 08, 2009 19:32

j:son wrote:Standardsvaret är topplockspackningen.

Tyvärr så är standardsvaret oftast det rätta.

Behöver inte vara så illa. Min 205:a började plötsligt trycka ut vatten så fort den kom upp i temp. Felet var att locket på expansionskärlet behövdes bytas mot ett nytt.

Tengil · Post by **Tengil** » Tue Dec 08, 2009 19:44

Det går inte att få ut skruven den gick av en bit in, så nu trycker den ut en hel massa vatten där. Något förslag på hur man ska täppa igen hålet? Kemiskmetall kanske eller?

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue Dec 08, 2009 19:49

Beror ju på hur det ser ut. Är det ett rör som skruven sitter i så sätt på en slangbit o stoppa i en skruv och dra åt med slangklämmor.

datapata · Post by **datapata** » Tue Dec 08, 2009 19:49

Tengil wrote:Det går inte att få ut skruven den gick av en bit in, så nu trycker den ut en hel massa vatten där. Något förslag på hur man ska täppa igen hålet? Kemiskmetall kanske eller?

byt termostathus? var bor du? det ligger 3 st i metallcontainern på tippen köping om du har vägarna förbi

annars är det väl kemiskt metall som gäller

Alex · Post by **Alex** » Wed Dec 09, 2009 0:07

Kordon wrote:
j:son wrote:Standardsvaret är topplockspackningen.

Tyvärr så är standardsvaret oftast det rätta.

Behöver inte vara så illa. Min 205:a började plötsligt trycka ut vatten så fort den kom upp i temp. Felet var att locket på expansionskärlet behövdes bytas mot ett nytt.

varför då? Där sitter ju ändå en ventileringsslang som löper ut i det fria på expansionskärlet?

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Wed Dec 09, 2009 0:23

Alex wrote:
Kordon wrote:
j:son wrote:Standardsvaret är topplockspackningen.

Tyvärr så är standardsvaret oftast det rätta.

Behöver inte vara så illa. Min 205:a började plötsligt trycka ut vatten så fort den kom upp i temp. Felet var att locket på expansionskärlet behövdes bytas mot ett nytt.

varför då? Där sitter ju ändå en ventileringsslang som löper ut i det fria på expansionskärlet?

Jomen locket gör ju att systemet ska klara ett visst övertryck för att höja kokpunkten på vattnet. Jag hade samma problem med min första gången jag körde på Kinnekulle. Bytte lock och problemet var borta.

Alex · Post by **Alex** » Wed Dec 09, 2009 0:37

ah, då är jag med. Jag ville styla bilen och beställde ett nytt orginallock och trodde jag skulle få ett fint i metall. Svart modern, trist plast var vad jag fick