Få loss grenrör?

Attsäter · Post by **Attsäter** » Sat Jan 10, 2004 15:30

Jag måste ha loss mitt grenrör, men så fort man försöker dra en bult blir det att nyckeln snurrar, följden blir en rund skalle...

En bult fick jag loss, 2 st har jag lyckats demolera, men resterande?

Testade med värmepistol (10min) blev ingen skillnad.

Kan man göra så att man kapar av bult och gängtapp, och att man sen köper nya och skruvar loss dom gamla?

Hur sitter gängtapparna i blocket? Orkar mn vrida loss dom om man bara har 1cm att ta tag i?

/Marcus

ReD DeviL · Post by **ReD DeviL** » Sat Jan 10, 2004 15:36

M.Attsäter wrote:Jag måste ha loss mitt grenrör, men så fort man försöker dra en bult blir det att nyckeln snurrar, följden blir en rund skalle...

En bult fick jag loss, 2 st har jag lyckats demolera, men resterande?

Testade med värmepistol (10min) blev ingen skillnad.

Kan man göra så att man kapar av bult och gängtapp, och att man sen köper nya och skruvar loss dom gamla?

Hur sitter gängtapparna i blocket? Orkar mn vrida loss dom om man bara har 1cm att ta tag i?

/Marcus

En sak bara om du ska köra gängtapp blocket.. akta dig för jag försökte med det på en B23 volvo motor där 2 skruvar hade gått av... Det slutade med att gängtapparna gick av oxå

och borra ur en gängtapp sedan e... inte lätt..
testat att köra lite rostlösning först och vänta ett tag? Brukar funka rätt så bra.. Ibland kan det även hjälpa om man ruckar lite i grenröret samtidigt som man försöker skruva ur skruven eftersom om det bara sitter en skruv kvar kan den få extra "press" på sig och bli svårare att skruva ur..

Attsäter · Post by **Attsäter** » Sat Jan 10, 2004 15:40

ok, rostlösning har jag haft på men det verkar inte hjälpa...

Finns det gängtappar att köpa, pris?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat Jan 10, 2004 15:42

använd en knipex...........

så jävla grymt verktyg om man vänder den åt rätt håll. din tyngd som du lägger på gör att den kniper hårdare och hårdare om bulten/muttern...testa! plus en jääävla massa 5-56 och låt det verka över natten...

Attsäter · Post by **Attsäter** » Sat Jan 10, 2004 15:43

ok, vart finns det verktyget att köpa då? tror jag vet ungefär vad du menar... fanns typ på tv-shop för inte så länge sen.. eller?

klew · Post by **klew** » Sat Jan 10, 2004 15:46

rörtång tycker jag brukar funka fint... kniper åt nåt sjukt de oxå...

ReD DeviL · Post by **ReD DeviL** » Sat Jan 10, 2004 15:51

Rörtång funkar utmärkt tills skurven går av

Men som dom sa innan 5-56 över natten och sedan rörtång... Annars blire väll bara att borra ur den...

IvarS · Post by **IvarS** » Sat Jan 10, 2004 16:02

För att märka lite ord heter det Marcus tänker på pinnskruv. Muttern sitter i sin tur skruvad på den. Gängtappen använder man för att rensa ur skadad gäng. Det är ett hlvte att komma åt dessa muttrar med motorn kvar i bilen. Speciellt de undre blir problem om muttrarna rostat fast. En bra polygrip kan man i bästa fall lossa muttrarna med men även här blir det åtkomlighetsproblem på undersidan. I värsta fall är det nog ur med motorn eller toppen som gäller.

Attsäter · Post by **Attsäter** » Sat Jan 10, 2004 16:17

ok, det är alltså pinnbultarna jag menar.

Ska prova att dränka muttrarna i rostlösning och sedan 5-56, sen om det inte går blir det att lyfta motorn. (jobbigt)

/Marcus

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Sat Jan 10, 2004 16:36

Varför inte kapa/klyva muttern? Jag köpte nyligen ett sådant verktyg som man sätter runt muttern och sedan klyvern mutter (tror till och med de heter mutterklyvare rätt upp och ned). Sen bör muttern gå att få bort.

Jag har inte hunnit prova verktyget själv - men köpte det när jag inte kunde få bort skruvarna vid k-staget. Till slut drog jag sönder hela skiten och köpte helt nytt k-stag istället. Men som sagt - mutterklyvare verkar bättre...

/Stefan

Daniel J · Post by **Daniel J** » Sun Jan 11, 2004 17:52

jäpp mutterspräckare är bra att köra med. det använde jag. funkar även med en klyvkil eftersom original muttrarna bara har 10:a skalle istället för 13 på riktiga m8

LillENOK · Post by **LillENOK** » Sun Jan 11, 2004 19:24

Jag kan intyga att knipex är ett riktigt bra verktyg, har hjälpt en i massa krångliga skruvar m.m. Helt klart värd sitt pris.

Loffas · Post by **Loffas** » Sun Jan 11, 2004 23:42

luta motorn framåt så kommer du åt bättre

Freddan · Post by **Freddan** » Mon Jan 12, 2004 9:40

Om de e pinnbultarna du har problem med så brukar ju en stor polygrip lösa problemet..

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Mon Jan 12, 2004 9:41

finns annars en sån här liten minisvets som brukar funka guld när det ska loss bultar! kostar kanske 100:- men är värd varenda krona!

igelhammar · Post by **igelhammar** » Mon Jan 12, 2004 17:49

kan nån knipexfan ta ett foto på en sådan,tittade precis i deras produktkatalog och de har inte döpt ett enda verktyg till knipex,dock så står tillverkarens namn "knipex" på alla tänger så jag är lite nyfiken på vad det är.
för det första,använder du 6 kants fast nyckel,om inte köp en för 12 och 16 kantiga rundar alla muttrar med några år på nacken.

på min bil har jag m8 bultar med 12 mm skalle,är ni verkligen säkra på att de valt en mm gods runt om på muttrarna och satt dit 10 mm?

klyva muttern på plats brukar var jobbigt men att slipa den mitt itu med dremel liknande multislip brukar gå fint,sedan är det bara att ta rörtången att dra ut pinnbulten med,när du sätter i den nya tar du 2 muttrar och sätter på pinnbulten,spänn ihop dessa och skruva in lpinnen med den yttre muttern,sedan spänner du bara isär muttrarna så är det klart.glöm inte koppar elle aluminiumpasta innan muttern monteras dit.

Patrik R · Post by **Patrik R** » Mon Jan 12, 2004 19:18

verktyget enok menar är en liten polygrip med snabbjustering. Även min favorit. Använder det verktyget näst mest efter spärrskaftet.

Attsäter · Post by **Attsäter** » Mon Jan 12, 2004 20:36

tack för alla tips, med hjälp av vinkelkapen slipade jag bort övre delan av muttern för att sedan slå isär/runt den runt pinnbulten.

För att ta loss pinnbultarna använde jag rörtång, har än så länge funkat på dom jag provat. Har dom undre kvar.

/Marcus

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Jan 13, 2004 19:16

På jobbet har jag en låda 6-kantshylsor av round-corner typ. De får loss det mesta där man tror att hoppet är ute

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Tue Jan 13, 2004 21:03

TheDagger wrote:På jobbet har jag en låda 6-kantshylsor av round-corner typ. De får loss det mesta där man tror att hoppet är ute

Utom gamla bromsluftningsnipplar :shock:

Peugeot Sport Club

Få loss grenrör?

Få loss grenrör?

Re: Få loss grenrör?