Tändkablar och övriga tänddelar Mi16

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Thu Jan 07, 2010 17:01

Hittar som vanligt ingenting när jag söker. Men jag har för mig att jag läst någonstans att Mi16 motorn ska vara lite känslig beroende på vad det sitter för rotor, fördelarlock och tändkablar på dom. Är det därmed bäst och säkrast att köpa orginal? Eller finns det alternativ som fungerar?

T.P · Post by **T.P** » Thu Jan 07, 2010 17:23

beställ på autofrance har för mig att jag betalade runt 600kr för lock rotor och kablar

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Thu Jan 07, 2010 17:31

OK. Och dom funkar prima? Jag vill ju inte ha en motor somm missar bara pga en så enkel grej.

datapata · Post by **datapata** » Thu Jan 07, 2010 17:36

dagsfärskt pris på rotor och lock är 340 spänn. det är väl just lock och rotor som har ställt till det lite för folk. kablarna verkar det inte vara så känsligt med däremot. men det är ju enkelt att köpa allt av benny

headlight · Post by **headlight** » Thu Jan 07, 2010 18:25

jag köpte mina kablar till min mi16 (som du köpte av mig) av Benny (autofrace) och det var ju inga problem..

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Thu Jan 07, 2010 18:31

headlight wrote:jag köpte mina kablar till min mi16 (som du köpte av mig) av Benny (autofrace) och det var ju inga problem..

Ja den gick ju hur bra som helst. Verkar fortfarande gå bra. Såg den för inte allt för länge sedan.

Jag får helt enkelt maila Benny.

el cacique · Post by **el cacique** » Thu Jan 07, 2010 21:43

R-Gubbe wrote:
headlight wrote:jag köpte mina kablar till min mi16 (som du köpte av mig) av Benny (autofrace) och det var ju inga problem..

Ja den gick ju hur bra som helst. Verkar fortfarande gå bra. Såg den för inte allt för länge sedan.

Jag får helt enkelt maila Benny.

Senast jag hörde mig för på Peugeot i Malmö, kostade originalkablar runt 1000-lappen, lock och rotor låg på en sisådär 1400:- :shock:

Det skojar man f*n inte bort :!:

Som sagt, Autofrasse funkar bra. Tändkablar kan du ju köpa på Biltema annars i tjock och fin blå silikon för ca 250:- totalt. Ser mumma ut i motorrummet med

Kopplade upp sånna kablar i ena bilen 2005, funkar kanon fortfarande.

Loffas · Post by **Loffas** » Fri Jan 08, 2010 13:47

och kör med loctite på rotorns skruvar :!:

S-performance · Post by **S-performance** » Fri Jan 08, 2010 13:59

Jag har haft problem med kablarna från Benny. Men fick nya och dom klabbar nu också. Lock och rotor funkar skit bra!

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Jan 08, 2010 14:19

Ja då fick man ju lite mer att tänka på. Känns skönt att jag inte beställt något ännu.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Jan 08, 2010 14:26

Det är SKÖNT att slippa tändkablar

Så, nu fick jag sagt det... :lol:

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Jan 08, 2010 14:32

SNILLET wrote:Det är SKÖNT att slippa tändkablar

Så, nu fick jag sagt det...

Ja då så länge spolarna eller kasetten funkar så.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Jan 08, 2010 14:37

R-Gubbe wrote:
SNILLET wrote:Det är SKÖNT att slippa tändkablar

Så, nu fick jag sagt det...

Ja då så länge spolarna eller kasetten funkar så.

Ja det var ju det där med rumpan bak :-k

m@s · Post by **m@s** » Fri Jan 08, 2010 16:50

Magnecore kablar e bra skit! :thumbright:

...kostar en del men funkar klockrent.

http://www.magnecor.com/magnecor1/truth.htm

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jan 08, 2010 17:07

R-Gubbe wrote:
SNILLET wrote:Det är SKÖNT att slippa tändkablar

Så, nu fick jag sagt det...

Ja då så länge spolarna eller kasetten funkar så.

Jag är lite sådär när det gäller pirat lock, rotor och kablar, har lite dåliga erfarneheter.

Mitt förslag är att du utnyttjar ditt sprut till att köra fördelarlöst. Spolar från volvo S40 på skroten tror jag på, tänkte själv köra med dom. Du kör alltså s.k wasted spark istället för fördelare. Finns många fler spolar som funkar, men just dom vet jag är bra. Dom som trimmar skiten ur dom bilarna tar 7-800hk utan att byta så där är lite balle i dom.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Jan 08, 2010 17:21

Ok då fick jag ännu en sak jag inte begriper mig på. Konstigt att det funkade på -70 talet med kopparkablar o varvstopp i rotorn.

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Jan 08, 2010 17:30

R-Gubbe wrote:Ok då fick jag ännu en sak jag inte begriper mig på. Konstigt att det funkade på -70 talet med kopparkablar o varvstopp i rotorn.

Det var bättre kvalitet på dom delarna då, idag är dom väl massproducerade i kina

Samtidigt har nog kvaliten på elektroniken höjts.

Wasted spark är inget avancerat. Det betyder att du har en spole till cyl 1 och 4 och en spole till 2 och 3. De spolar som sitter på vissa pugg och cittra ser ut som en spole fast det är 2 inuti. Volvon som jag rekommenderade spolar ifrån har 2 separata spolar med 2 tändkablar ur varje.
Skillnaden från sprutet är att du har 2 kablar som triggar spolarna istället för en. Eftersom den tänder cyl 1 och 4 samtidigt tänder en av dom i utblåstakt, dvs den blir "wasted".

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Jan 08, 2010 17:32

Aha det börjar klarna. Tack för förklaringen.

Stighult · Post by **Stighult** » Thu Oct 27, 2011 22:26

Hittade den här gamla tråden. Är det en lösning som fortfarande gäller eller finns det bättre lösning nu?
Mi16 motor som går långlopp i 205:a med original Bosch sprutet eller krävs det ett annat sprut?

Peugeot Sport Club

Tändkablar och övriga tänddelar Mi16

Tändkablar och övriga tänddelar Mi16

Re: Tändkablar och övriga tänddelar Mi16