Värt att laga? Tips/åsikt tack!

Noelius · Post by **Noelius** » Thu Mar 25, 2010 16:05

Hejsan.
Jag har en Peugeot 205 gti 1,9, cab, -93 som tyvärr pajade i dagarna.
Fick veta att topplockspackningen gått sönder, och nu undrar jag om det är värt att laga.
Jag har förstått att det kostar på en del, och bilen är ändå 17 år gammal, och knappast värd speciellt mycket. Åh andra sidan har den gått "bara" knappt 15000 mil och jag gillar den så det skulla vara bittert att bara "fimpa" den.

Några tips eller åsikter?

Mvh
Noel

Morbidio · Post by **Morbidio** » Thu Mar 25, 2010 16:09

Vad ska du har för bilen och var bor du?

Jönsson · Post by **Jönsson** » Thu Mar 25, 2010 16:23

såpass nya cti'er är väl inte så värst vanliga så jag tycker verkligen du ska fixa till den

en fräsch cti brukar väl ligga på 15k nånting.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Mar 25, 2010 16:55

Jönsson wrote:såpass nya cti'er är väl inte så värst vanliga så jag tycker verkligen du ska fixa till den en fräsch cti brukar väl ligga på 15k nånting.

Eller lägg den på säljes här hos oss INNAN du "blocketar" den

Defekt är dock värdet väsentligt lägre, lite beroende på skick på cabbe m.m.

Noelius · Post by **Noelius** » Fri Mar 26, 2010 8:53

Ok, tack för svaren...

Tre raka frågor:
1. Hur mycker tror ni min bil är värd om jag lagar detta fel?
2. Vad får jag för den i nuvarande skick?
3. Hur mycket kostar det att laga felet, ett trasigt topplock?

Mvh
Noel

olsén · Post by **olsén** » Fri Mar 26, 2010 12:18

3. en ny topppackning... 300 eller så?? sen tiden att byta, passa då även att byta kamrem, ca 500, max 2k. klart värt det...

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Mar 26, 2010 12:32

NU skall jag vara lite "intrikat" också.

Det HAR hänt förut att Peugeot bilar fått diagnosen "trasig topplockspackning" därför att många mekar tror att det är JÄTTEVANLIGT på Peugeot så stannar de liksom där.

Är det verkligen säkerställt att det ÄR topplockspackningen ?, symptom som tyder på det kan komma av en massa andra saker också.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Fri Mar 26, 2010 18:04

Värdet på bilen beror ju på hur den ser ut förstås. Har du bilder?

För övrigt så kan jag nog ordna en som kan byta topplockspackning åt dig billigt

OM det nu är aktuellt.

Noelius · Post by **Noelius** » Sat Mar 27, 2010 21:10

Jaacob:
Har en bild här:

http://img69.imageshack.us/img69/2702/minbil2008.jpg

dock är den två år gammal.
Bilen är fortfarande ganska fin i lacken, ingen rost. Men caben är rätt gammal och sliten.

SNILLET:
Symptomen är väl att jag har tyvärr kört den rätt varm (kok?) när vattenpumpen pajade nyligen (ja, jag är en klant).

Och nu går den helskumt, dör typ direkt, och det det rinner/sprutar vatten ut avgasröret...

En liten fråga till, är "trasig topplockspackning" detsamma som "trasigt topplock" eller är det olika allvarliga fel saker?

Tacksam för alla sympunkter/förslag då jag är jäkligt villrådig...

SNILLET · Post by **SNILLET** » Sat Mar 27, 2010 21:14

Det där låter ju faktiskt som om du kan ha en helkörd motor där, har de blivit så varma är alublock-XU motorer oftast lite skeva både här å där, inte bara toppen.

Men ser bilen ens ut i NÄRHETEN av den bilden så är den ju intressant för folk oavsett om den hade varit UTAN motor, typ

Rx37 · Post by **Rx37** » Sat Mar 27, 2010 21:16

Noelius wrote:En liten fråga till, är "trasig topplockspackning" detsamma som "trasigt topplock" eller är det olika allvarliga fel saker?

Topplockspackning är det som sitter mellan blocket och topplocket. Bara ett par mm tunn skiva. Topplocket själv är en stor järnklimp (läs alu) ovanpå blocket.

Trasig topplockspackning är ett relativt enkelt fel att åtgärda, dock så krävs det ju att man kan ta bort/sätta dit kamremmen igen.
Trasigt topplock är ju samma sak bara att då måste man byta eller reparera hela topplocket istället för bara packningen.

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Mar 27, 2010 21:20

Har du kört den så varm så har toppen slagit sig. Det bästa är att byta topp till en annan. Men de topparna är ju inte så svåra att få tag på direkt och dessutom billiga.
Det dyraste är arbetskostnaden, delar, packningar osv. borde du lösa för runt 2000:- +-500:-
Arbete på verkstad med kvitto kan säkert variera från 3000-10000:- beroende på var och vem osv.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Sat Mar 27, 2010 21:42

Köp dej en beg motor för en tusing och lägg i, alt låt nån på forumet göra det. Njut sen av bilen i några år till.
En så ovanlig bil ska du def hålla efter och va rädd om.

Det är ju dax att cabba ner nu ju. Jag körde nercabbat i fredags.

datapata · Post by **datapata** » Sat Mar 27, 2010 21:59

den SER ju fin ut, men även skick på inredning osv har ju betydelse. sitter det 105 hk maskin i 93 också? måste ju vara en import och de är jag inte bekanta med. kan ha nån motor över

Noelius · Post by **Noelius** » Tue Mar 30, 2010 15:57

datapata:
Ja, det är klart att den är en väldigt bra bild...hehe.. Inredningen är inte i topptrim direkt, men inte katastrof heller.
Ja, det är en import.

Jaacob:
Om du har nån som kan byta topplock billigt så vore jag väldigt intresserad. Finns han i stockholmsområdet? Min bil står i ett garage i Nacka.
Fast först och främst skulle jag iofs vilja ha nåt slags bekräftelse på att det verkligen bara är topplocket det är fel på, och att inte hela motorn gått åt h-e...

Annars, nån som har förslag på billig bra verkstad i Stockholmsområdet för jobbet?

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Tue Mar 30, 2010 16:15

Brottby, kan inte hämta den. Så det är väl en bit för dig. Han kan kolla vad som är fel, och byta det som behövs. Absolut inget fuffens.

Billigt i form till verkstäder jag bor i samma garage.