kamaxel sliten eller inbillar jag mig ?

[robban 92]

när jag bytte packningen på till ventilkåpan passade jag på att ta en liten koll på kamaxel och hittade något som jag tycker verkar slitet.
skulle vara tacksam om någon kunde sänga om jag har fel eller om min kamaxel är sliten ?


ser normal ut enligt mig


det är den som jag tycker ser sliten ut.

Tack på förhand

[Claes B]

Japp, ordentligt nedgången. Bara att byta.

[robban 92]

finns det någon risk att något mer i motorn har blivit skadat av att den är sliten ?
och måste man byta direkt eller bara så fort som möjligt ?

[Decimal]

Byt tryckarna med då dom ochså brukar gå ner sig.
Tänk även på att shimsa in kamen om du byter

[robban 92]

vart får man tag på en kamaxel och lyftare till ett vettigt pris ?
orginal axel är vell billigast eller ?

[R-Gubbe]

Hur många vill du ha?

[robban 92]

Hur många vill du ha?

menar du att du har några på lager ?

behöver vell en kamaxel och en uppsättning lyftare och ja vad mer behöver jag byta ?:P

vad kostar en lite vassare kam ? eller åker jag på att byta ventiler om jag sätter i en vassare ?

[R-Gubbe]

Klart att jag har. Byta ventiler behöver du inte göra om du sätter i vassare kam. Det du däremot behöver göra är att shimsa upp ventilspelet så att det blir rätt. Det måste du göra oavsett vilken kam du stoppar i motorn.

[robban 92]

är det någon mening med att stoppa i en vassare eller måste jag mappa om bilen då?
om inte vad ska man ha för kam ?

Clarre: hur är kvaliten på dem och vad ska du ha för en ?

[SNILLET]

Strunta i vassare, den där du har där ser såpass illa ut att bilen kommer att gå som ett skött i jämförelse sedan

Är inte shimsen rörda sedan fabrik på din nu, och du monterar en sjysst originalkam, är det inte säkert att det blir nåt att shimsa om å tala om heller, jag har erfarit att när man gör det bytet så är det inte kammen som brukar vara den stora skillnaden, toleranserna på dem är rejält snäva, det är snarare ventillägen m.m. som är olika och därför behövs det shimsas om ibland.

Så fixa en ok kam+tryckare, men montera dem med de shims som ligger i motorn idag, och mät upp, bli inte förvånad om det ligger inom toleransen eller såpass nära att det "funkar" ändå.

Jag brukar nöja mig om även om det råkar ligga cirka 0.05 utanför tillverkarens tolerans. I synnerhet på avgassidan är det också rätt bra tilltaget från början.

[R-Gubbe]

är det någon mening med att stoppa i en vassare eller måste jag mappa om bilen då?
om inte vad ska man ha för kam ?

Clarre: hur är kvaliten på dem och vad ska du ha för en ?

Jag får väl kika hur dom ser ut. Så hör jag av mig. Du kan ju fundera på ett bud under tiden.

[Decimal]

Strunta i vassare, den där du har där ser såpass illa ut att bilen kommer att gå som ett skött i jämförelse sedan

Är inte shimsen rörda sedan fabrik på din nu, och du monterar en sjysst originalkam, är det inte säkert att det blir nåt att shimsa om å tala om heller, jag har erfarit att när man gör det bytet så är det inte kammen som brukar vara den stora skillnaden, toleranserna på dem är rejält snäva, det är snarare ventillägen m.m. som är olika och därför behövs det shimsas om ibland.

Så fixa en ok kam+tryckare, men montera dem med de shims som ligger i motorn idag, och mät upp, bli inte förvånad om det ligger inom toleransen eller såpass nära att det "funkar" ändå.

Jag brukar nöja mig om även om det råkar ligga cirka 0.05 utanför tillverkarens tolerans. I synnerhet på avgassidan är det också rätt bra tilltaget från början.

Dom där 0.05 kan vara skillnaden på att komma 1a eller 2a
lol

[robban 92]

hopas att bilen kommer få en stadigare gång efter att jag har bytt

[SNILLET]

Strunta i vassare, den där du har där ser såpass illa ut att bilen kommer att gå som ett skött i jämförelse sedan

Är inte shimsen rörda sedan fabrik på din nu, och du monterar en sjysst originalkam, är det inte säkert att det blir nåt att shimsa om å tala om heller, jag har erfarit att när man gör det bytet så är det inte kammen som brukar vara den stora skillnaden, toleranserna på dem är rejält snäva, det är snarare ventillägen m.m. som är olika och därför behövs det shimsas om ibland.

Så fixa en ok kam+tryckare, men montera dem med de shims som ligger i motorn idag, och mät upp, bli inte förvånad om det ligger inom toleransen eller såpass nära att det "funkar" ändå.

Jag brukar nöja mig om även om det råkar ligga cirka 0.05 utanför tillverkarens tolerans. I synnerhet på avgassidan är det också rätt bra tilltaget från början.

Dom där 0.05 kan vara skillnaden på att komma 1a eller 2a
lol

, fnule där. Menar förstås inte att man skall ha 0.5 på någon avgas eller så.

[robban 92]

vart får man tag på värdena / toleranserna ?

de bilar jag har ställt in ventilspelet på har det bara varit att göra en grovinställning sedan startat och använt öronen och skruva medans motorn går på tomgång

[R-Gubbe]

vart får man tag på värdena / toleranserna ?

de bilar jag har ställt in ventilspelet på har det bara varit att göra en grovinställning sedan startat och använt öronen och skruva medans motorn går på tomgång

Inte har det varit någon överliggande kam på dom då. Möjligtvis högt liggande.

[robban 92]

nae det har det inte
men det är ju alltid kul att lära sig något nytt

[R-Gubbe]

Javisst är det. Och det här är inte svårt. Enda böket är ju att kammen måste ur om man ska ändra spelet.

[robban 92]

clarre har du någon möjlighet att ta med dig en kamaxel till mantorp om du har någon med vettig kvalitet ?

har svårt att komma på ett bra pris då jag inte hittar någon ny att jäm,föra med förutom catcams