Rx37 wrote:Det här med fälgar och ET nu igen... Vet att det är tjatigt men jag minns inte hur det var igen
Högre ET = fälgen längre ut i hjulhuset?
Då 406an har ET 18, vilket ET kan man lägga istället (ex. 25) och få däcket längre ut så att det matchar resten av karossen och inte är grymt långt innanför skärmkanten?
Hur stort steg är det mellan olika ET tal? Exempelvis ET 18<-->19.
Tvärtom, ju högre ET desto längre in i hjulhuset.
Måttenheten för ET är mm, således skiljer 1 mm mellan 18 och 19.
308 1,6 HDi -10
Claes Börjesson #496
__________________
"Tiden är den mest rättvist fördelade resursen. Alla har 24 timmar till sitt förfogande varje dygn."
Rx37 wrote:Det här med fälgar och ET nu igen... Vet att det är tjatigt men jag minns inte hur det var igen
Högre ET = fälgen längre ut i hjulhuset?
Då 406an har ET 18, vilket ET kan man lägga istället (ex. 25) och få däcket längre ut så att det matchar resten av karossen och inte är grymt långt innanför skärmkanten?
Hur stort steg är det mellan olika ET tal? Exempelvis ET 18<-->19.
Tvärtom, ju högre ET desto längre in i hjulhuset. Måttenheten för ET är mm, således skiljer 1 mm mellan 18 och 19.
A just så, hade nästan på känn att det var så. Nåja ok Nu ska jag väl f.. minnas det då!
Rx37 wrote:Det här med fälgar och ET nu igen... Vet att det är tjatigt men jag minns inte hur det var igen
Högre ET = fälgen längre ut i hjulhuset?
Då 406an har ET 18, vilket ET kan man lägga istället (ex. 25) och få däcket längre ut så att det matchar resten av karossen och inte är grymt långt innanför skärmkanten?
Hur stort steg är det mellan olika ET tal? Exempelvis ET 18<-->19.
Tvärtom, ju högre ET desto längre in i hjulhuset. Måttenheten för ET är mm, således skiljer 1 mm mellan 18 och 19.
A just så, hade nästan på känn att det var så. Nåja ok Nu ska jag väl f.. minnas det då!
rickE wrote:Ska besikta min mi16 års. 90 nu på Lördag.
Men har problem med att stop-lampan lyser ibland, gör det något om den lyser vid kontroll?
Behöver olje temp / tryck givarna fungera?
De kommer få spel över alla lampor som är röda och lyser. Koppla ur lampan eller något, för enkelhets skull.
Tryck/temp gör inget om de inte fungerar.
Skiter i vilken telefon du skriver ifrån. 205 GTI 1.9 -88 (Åtta nyanser av rött)
309 GTI16 -93 (Åtta hål i lacken)
306 Rallye -99 (Inga fel påträffade... Än.)
Rx37 wrote:Det här med fälgar och ET nu igen... Vet att det är tjatigt men jag minns inte hur det var igen
Högre ET = fälgen längre ut i hjulhuset?
Då 406an har ET 18, vilket ET kan man lägga istället (ex. 25) och få däcket längre ut så att det matchar resten av karossen och inte är grymt långt innanför skärmkanten?
Hur stort steg är det mellan olika ET tal? Exempelvis ET 18<-->19.
Tvärtom, ju högre ET desto längre in i hjulhuset. Måttenheten för ET är mm, således skiljer 1 mm mellan 18 och 19.
A just så, hade nästan på känn att det var så. Nåja ok Nu ska jag väl f.. minnas det då!
En bild skadar ju inte, skrivut och ha i garaget (Bild)
Börjar det se grymt dåligt ut om man har ET 25 på 406an?
Tänkte kanske köpa fälgar som heter Dotz Daytona, men de hade bara ET 25/45 tillgängliga.
Rx37 wrote:Det här med fälgar och ET nu igen... Vet att det är tjatigt men jag minns inte hur det var igen
Högre ET = fälgen längre ut i hjulhuset?
Då 406an har ET 18, vilket ET kan man lägga istället (ex. 25) och få däcket längre ut så att det matchar resten av karossen och inte är grymt långt innanför skärmkanten?
Hur stort steg är det mellan olika ET tal? Exempelvis ET 18<-->19.
Tvärtom, ju högre ET desto längre in i hjulhuset. Måttenheten för ET är mm, således skiljer 1 mm mellan 18 och 19.
A just så, hade nästan på känn att det var så. Nåja ok Nu ska jag väl f.. minnas det då!
En bild skadar ju inte, skrivut och ha i garaget (Bild)
Börjar det se grymt dåligt ut om man har ET 25 på 406an? Tänkte kanske köpa fälgar som heter Dotz Daytona, men de hade bara ET 25/45 tillgängliga.
glöm inte att du kan behöva ändra ET beroende på hur bred nya fälgen är. behåller du samma ET med en 2" bredare fälg breddar det alltså 1" åt varje håll. på 406 fins det bra med plats, men på andra modeller, typ 205, måste man sänka ET med bredare fälg för att det ska gå fritt in mot hjulhuset.
jag rek. som vanligt att lägga dig under bilen och mäta hur mycket plats det finns till första sak som tar i innåt bilen, samtidigt kolla hur långt ut hjulet kan sitta utan att ta i. sen är det bara räkna hur nya fälgen kommer att sitta. fixar du inte det, posta här så får du hjälp
Rx37 wrote:Det här med fälgar och ET nu igen... Vet att det är tjatigt men jag minns inte hur det var igen
Högre ET = fälgen längre ut i hjulhuset?
Då 406an har ET 18, vilket ET kan man lägga istället (ex. 25) och få däcket längre ut så att det matchar resten av karossen och inte är grymt långt innanför skärmkanten?
Hur stort steg är det mellan olika ET tal? Exempelvis ET 18<-->19.
Tvärtom, ju högre ET desto längre in i hjulhuset. Måttenheten för ET är mm, således skiljer 1 mm mellan 18 och 19.
A just så, hade nästan på känn att det var så. Nåja ok Nu ska jag väl f.. minnas det då!
En bild skadar ju inte, skrivut och ha i garaget (Bild)
Börjar det se grymt dåligt ut om man har ET 25 på 406an? Tänkte kanske köpa fälgar som heter Dotz Daytona, men de hade bara ET 25/45 tillgängliga.
Jag har ET26 på mina 16" som är 7" breda. Såhär ser det ut:
I mina ögon ser det ganska okey ut, men visst hade det gjort mycket med till exempel 10mm spacers. Och jag tror att det hade sett klart sämre ut om det hade varit 17- eller 18-tummare istället.
Jag har 205-55-16 på och höger bak har däcket tagit i aningens, aningens i innerskärmen när jag haft den nerlassad. Dessutom så tar vänster framhjul i pyttelite när man precis har fullt rattutslag åt vänster. Så jag hade nog inte kunnat ha 215-däck.
Har ett litet problem nu när det blir till att köra med pinnbultar. Har konade muttrar men fälgar anpassade för platt anläggningsyta. Tips och trix? Hur har du gjort Clarre?
S.Hedström wrote:Har ett litet problem nu när det blir till att köra med pinnbultar. Har konade muttrar men fälgar anpassade för platt anläggningsyta. Tips och trix? Hur har du gjort Clarre?
Jag har konat i mina fälgar. Inget svårt alls bara man har en kon med rätt gradantal. Jag fick låna en på Hedemora Anpassning.
Projekt just nu:
406 -98 Dieselcombi Såld.
406 -01 Combi Ny pendlarbil o dragbil.
205 GTI -85 Köpt 19/1-08
205 GTI -90 Sommarleksak köpt 16/4-07 Numera Dimmabreddad!
945 -92 Såld.
Och så diverse andra olika puggar.
S.Hedström wrote:Har ett litet problem nu när det blir till att köra med pinnbultar. Har konade muttrar men fälgar anpassade för platt anläggningsyta. Tips och trix? Hur har du gjort Clarre?
Jag har konat i mina fälgar. Inget svårt alls bara man har en kon med rätt gradantal. Jag fick låna en på Hedemora Anpassning.
Aha. Låter vettigt. Det ska kollas upp och fixas. Tackar
S.Hedström wrote:Har ett litet problem nu när det blir till att köra med pinnbultar. Har konade muttrar men fälgar anpassade för platt anläggningsyta. Tips och trix? Hur har du gjort Clarre?
Rx37 wrote:Det här med fälgar och ET nu igen... Vet att det är tjatigt men jag minns inte hur det var igen
Högre ET = fälgen längre ut i hjulhuset?
Då 406an har ET 18, vilket ET kan man lägga istället (ex. 25) och få däcket längre ut så att det matchar resten av karossen och inte är grymt långt innanför skärmkanten?
Hur stort steg är det mellan olika ET tal? Exempelvis ET 18<-->19.
Tvärtom, ju högre ET desto längre in i hjulhuset. Måttenheten för ET är mm, således skiljer 1 mm mellan 18 och 19.
A just så, hade nästan på känn att det var så. Nåja ok Nu ska jag väl f.. minnas det då!
En bild skadar ju inte, skrivut och ha i garaget (Bild)
Börjar det se grymt dåligt ut om man har ET 25 på 406an? Tänkte kanske köpa fälgar som heter Dotz Daytona, men de hade bara ET 25/45 tillgängliga.
Jag har ET26 på mina 16" som är 7" breda. Såhär ser det ut: I mina ögon ser det ganska okey ut, men visst hade det gjort mycket med till exempel 10mm spacers. Och jag tror att det hade sett klart sämre ut om det hade varit 17- eller 18-tummare istället.
Jag har 205-55-16 på och höger bak har däcket tagit i aningens, aningens i innerskärmen när jag haft den nerlassad. Dessutom så tar vänster framhjul i pyttelite när man precis har fullt rattutslag åt vänster. Så jag hade nog inte kunnat ha 215-däck.
De där Dotz Datona var 7x17" och jag tror jag köper 205/50 däck så det borde ju gå. Det är inte utrymmet i hjulhuset jag är orolig över, bara hur det kommer att se ut om fälgen kommer för långt in.
Men det skulle gära ha fått vara ET15 eller liknande....
Fundrade också över att köpa Alessio F1, om det finns passande storlekar.
Eftersom det mig veterligen inte FINNS någon XU10JPZ så lutar det lite åt morbidiohållet faktiskt, eftersom det blir svårt för någon att i efterhand säga att "det där är ingen XU10JPZ".
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
SNILLET wrote:Eftersom det mig veterligen inte FINNS någon XU10JPZ så lutar det lite åt morbidiohållet faktiskt, eftersom det blir svårt för någon att i efterhand säga att "det där är ingen XU10JPZ".
Men jag menar, så fort bilen kommer till göteborg skall den upp på pallbockar. kan ju passa på, sen om bilen blir klar eller ej till nästa år spelar inte mig någonroll. Fortfarande min bil och jag som bygger på den, detta kommer bli min lärobil. Och förhoppningsvis kanske behålla den massa år och utveckla den med tiden...
Nu ska jag väl f.. minnas det då!
