Kamremsbyte 406 V6 - do/don't?

MuRRa · Post by **MuRRa** » Mon Nov 19, 2007 1:04

Jag har en utskrift från peugeot om du fortfarande vill ha.

Pär H · Post by **Pär H** » Mon Nov 19, 2007 9:44

MuRRa wrote:Jag har en utskrift från peugeot om du fortfarande vill ha.

Absolut!

Skicka till [email protected] .

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Tue Nov 20, 2007 9:44

inte hunnit leta reda på utskriften men den PDFen som var här innehåller samma bilder vad jag kan se + bra färgbilder... det enda är språket då... bytte värmepaket på morsans 306a i helgen... sen funka inte kupefläkten så jag trodde jag glömt nån kontakt bakom... nä... bara morsan som glömt säga att den slutat funka precis... ett par timmar åt skogen. tur att fläktmotståndet sitter lätt till på dom iaf.

det specialverktyg jag tala om är det som greppar i den lösa delen av kamdrevet... kanske inte behövs lossa egentligen... men om man kollar bilderna ser man läppen på kamdreven som går utåt från toppen och jag begriper inte hur man ska få på remmen utan att lossa den rullen... men å andra sidan blev jag ganska stressad efter att bakersta kammens låssprint ramla ur...

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Tue Nov 20, 2007 19:18

Nån puggemekare sa att man hänger över remmen i mitten av v-et sist så ska det gå lätt.

Pär H · Post by **Pär H** » Mon Apr 14, 2008 16:34

Har pdf med instruktioner om nån behöver. Minns inte om jag fick nåt från MuRRa, men ska kolla.

Uffe66 · Post by **Uffe66** » Mon Apr 14, 2008 18:22

Ja tack!
Börjar närma sej andra bytet här ju!

Hur gick det att byta??

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Mon Apr 14, 2008 20:21

Peter Igelhammar wrote:Nån puggemekare sa att man hänger över remmen i mitten av v-et sist så ska det gå lätt.

Nä det blir inget bra, går inte att få det bra spännt då.
Börja på veven och gå moturs så blir det bra, med kamdreven lossade och vridna max medur, då blir det rätt.

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Mon Apr 14, 2008 20:40

Börjar bli aktuellt på min. Nån som känner sej manad att tjäna pengar :wink:

Pär. Kan du maila PDFen till [email protected]

Pär H · Post by **Pär H** » Mon Jun 30, 2008 18:00

Har inte fått tummen ur än, men vill inte bli stående utan nödvändiga verktyg. Det nämns lite om specialverktyg tidigare i tråden, men jag tänkte förtydliga frågan:

I bilden nedan finns låstappar (187-A och 187-B) för vevaxel resp. kamaxlar:

Hur ser de ut? Ev gängor och mått? Ser ut att vara bara pinnar på de bilder jag sett, men är osäker.

Sen nämns verktygen 187-CZ för kamaxellåsning och 187-C2 för kamrem, men jag ser ingenstans hur de används? I en annan instruktion nämns 187-F, "hållarverktyg för kamaxelns nav" som jag inte heller fattar hur det ser ut eller hur man använder. Är det verktyg som behövs om allt inte går som det ska kanske?

Klämman 187-J vet jag att jag reder mig utan, samt att jag håller motorn uppe utan specialverktyg.

Tog med "specialverktyget" Facom S 161 i bilden för skojs skull, det är ett... tadaaaa!... spärrskaft.

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Jun 30, 2008 18:22

Låstapparna ser ju lite olika ut på olika bilar men en tapp (rundstång) på Ø8mm tror jag ska passa, 70-80mm längd borde klara sig, för korta blir det problem med.

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Mon Jun 30, 2008 19:10

Nr1..Ring Autofrance. Tror jag gav 2500kr för min sats, eventuellt + vattenpump på ca 600kr.
Nr2..Det är inte värre än en Mi16/bx 16v Men bra att veta är att spännaren till generatorremmen har ett hjul utav plast, TAPPA inte ner detta i golvet för det kostar ca 1800kr på citroen peugeot.
Gör precis som Richard Gustavsson skriver så blir det lätt, glöm inte ta bort boxen med boxarna i.

Pär H · Post by **Pär H** » Tue Jul 01, 2008 0:26

Team_Hink_Racing wrote:Nr1..Ring Autofrance. Tror jag gav 2500kr för min sats, eventuellt + vattenpump på ca 600kr.
Nr2..Det är inte värre än en Mi16/bx 16v Men bra att veta är att spännaren till generatorremmen har ett hjul utav plast, TAPPA inte ner detta i golvet för det kostar ca 1800kr på citroen peugeot.
Gör precis som Richard Gustavsson skriver så blir det lätt, glöm inte ta bort boxen med boxarna i.

Nr1.. Gav något mindre, men med rabatter (MECA + Mekonomen)
Nr2.. Ska göra som Richard skriver, men det är ju bra att kunna förbereda verktyg om det går. Bra varning om spännhjulet!

Uffe66 · Post by **Uffe66** » Wed Apr 07, 2010 18:53

Richard Gustavsson wrote:Tar man det lungt. låser alla kamnav och vevaxeln. Lossa kamdreven vrid alla frammåt. sen är det bara att läggapå remmen från vevaxeln och "framåt" spännrullen i princip sist alltså. Spänrullen är av typen med visare. Spännupp så den står på märket med kamdreven fortfarande lossade, draår spännaren och kamdreven. ut med låspinnarna snurra motorn 2 varv kolla så det stämmer. Återmontera allt , tuta och kör.

Och man bör byta alla rullar och vattenpump.

Och det går fort att byta rem på dom, säger inte hur lång tid det tar

Är på g att byta min rem nu.
Det jag undrar över är: spänner man upp /vrider tillbaks kamdreven vad det går efter att ny rem är monterad och där efter spänna spänrullen??

Gunnar N · Post by **Gunnar N** » Thu Apr 08, 2010 22:30

Visst är det kul att Meka men Balanbo i Göteborg tar 1300 kr för jobbet. Kvitto och stämpel i boken. Jag är riktigt nöjd.

Gunnar N · Post by **Gunnar N** » Thu Apr 08, 2010 22:35

http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=70578&highlight=kamrem+coup%E9

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Thu Apr 08, 2010 22:36

Det är inte särskilt svårt att göra det själv. Har pillat med det själv.

FR Autosport · Post by **FR Autosport** » Fri Apr 09, 2010 6:46

Sundin wrote:
Pär H wrote:
Sundin wrote:Får man inte en utskrift från Autodata på kamremsbyte när man köper en kamrem på Meca?
Det får man på Mekonomen om man ber om det.
Så du kommer ihåg min faiblesse för Meca

Hann inte se ditt inlägg innan mitt förra. Jag ska kolla, men vete katten om det är värt 1700 för ev tilläggstjänst på Mekonomen ändå, eller det kanske räcker med att man köper vattenpumpen där?

Allvarligt så har jag inget emot Mekonomen i allmänhet så att ingen tror det, just här i Gävle får man generellt bättre bemötande på Meca, tycker jag, och jag fick bra rabatter där som "sponsring".

Det är bra att någon stöder Sjätte AP-fondens svarta hål...
Sorry, back on topic...

haha..

Tobbe16Valve · Post by **Tobbe16Valve** » Fri May 14, 2010 11:18

Tja

Håller på att byta kamrem på bilen.
Har lite frågor angående hur spänt remmen ska vara?
Finns det några riktlinjer? Har läst igenom lite franska dokument men inte riktigt fått något bra svar.
Måste man även lossa kamremsdreven när man spänner remmen?

HellMek · Post by **HellMek** » Fri May 14, 2010 14:26

Tobbe16Valve wrote:Tja

Håller på att byta kamrem på bilen.
Har lite frågor angående hur spänt remmen ska vara?
Finns det några riktlinjer? Har läst igenom lite franska dokument men inte riktigt fått något bra svar.
Måste man även lossa kamremsdreven när man spänner remmen?

Det är en pil på spännaren så man spänner tills den pekar rätt.

Tobbe16Valve · Post by **Tobbe16Valve** » Fri May 14, 2010 20:24

Jo man har sett den pilen på sträckaren. Men är det så lätt? Har lite svårt att förstå det. :lol:

det brukar inte vara så lätt ju när man ska spänna kamremen ju.