tändstifthaveri, kolv och ventilpajj?

Eikin · Post by **Eikin** » Fri May 14, 2010 23:12

Halloj

En underlig grej hände när jag var ute och körde med 205an idag efter rätt lång tids stillastående i garaget på pallbockar..

tändstiftet på 4ans cylinger gick sönder helt och keramiken släppte och ramlade ner i i förbränningsrummet, hela stiftet glappade typ 1cm från gängen och släppte ut all komp. Lät nästan som ett trasigt vevlager men inte lika hårt.

tanken var att den gått het av nån anledning, tjuvluft? någon som varit med om något liknande? lär riva av toppen och kika hur det ser ut men vad tror ni? har det pajjat både kolv och ventiler tro, eller har det smulats och åkt med ut?

HellMek · Post by **HellMek** » Fri May 14, 2010 23:31

Den har tydligen gått varmare på den cylindern. Kan vara så att en spridare inte levererar, dom kan klibba ihop om bilen står länge. Se till att få dom provflödade eller skaffa några du vet funkar.

Eikin · Post by **Eikin** » Fri May 14, 2010 23:44

får prova med en ny uppsättning spridare tills nästa start då. vad tror du om kolv och ventiler? är de skit av de?

HellMek · Post by **HellMek** » Fri May 14, 2010 23:48

Eikin wrote:får prova med en ny uppsättning spridare tills nästa start då. vad tror du om kolv och ventiler? är de skit av de?

Inte nödvändigtvis, jag har själv kört sönder flera stift utan följdskador. Men när ett stift smälter är det risk att bränna hål på både kolvar och ventiler.
Kör du överladd? Har du bra koll på soppa och tändning och har vettiga stift?

Eikin · Post by **Eikin** » Fri May 14, 2010 23:55

okej.

kör inte överladd nu, vanlig sugis mi16. kanske ska prova att sätta i nya stift och lyssna på motorgången innan jag börjar riva toppen då.

HellMek · Post by **HellMek** » Sat May 15, 2010 1:07

Eikin wrote:okej.

kör inte överladd nu, vanlig sugis mi16. kanske ska prova att sätta i nya stift och lyssna på motorgången innan jag börjar riva toppen då.

Ja testa det, du kan ju ta komptest med.