Katastrofproblem topplocksbult 405 SRI

radbean · Post by **radbean** » Sat Jul 24, 2010 9:23

Hej!

Har någon råkat ut för att en topplocksbult gått av vid demontering av toppen?

Vore väldigt tacksam för tips!

Topplocksbultarna satt som satan, verkar ha ärgat/rostat fast.
Väldigt dumt att det inte är bottenhål, utan genomgående hål, ärgar lätt.
Vad jag kan se är det insatsgängor original?
Fick ur alla utom en.

När jag skulle lossa den så började det nästan gå lätt direkt, jodå den gick av, fast ganska högt upp, ca 3 cm ovanför att gängorna börjar..
Hur i h-e skall jag få bort resten?
Dränkt med rostlösare. Försökt med grispick, tordes ej dra för hårt, går den av är det kört.
Slog även ner en lång torxbits, det vägrar att släppa.

Tack på förhand

Anders R

radbean · Post by **radbean** » Sat Jul 24, 2010 9:25

XU9 motor, 8 ventils.

danielr112 · Post by **danielr112** » Sat Jul 24, 2010 10:04

Borra ut och gänga om. Får du inte ut den med torx och dyligt blir det svårt annars.

radbean · Post by **radbean** » Sat Jul 24, 2010 10:59

Skall jag ta gänginsats istället för att gänga om?
Då får jag olika gängor, det är M11 i de andra.
Verkar inte gå att få tag i
Borrar jag ur blir ju hållet för stort till M11

Loffas · Post by **Loffas** » Sat Jul 24, 2010 11:28

jag hade köpt en beggad jaz

Tobbi3 · Post by **Tobbi3** » Sat Jul 24, 2010 11:34

radbean wrote:Skall jag ta gänginsats istället för att gänga om?
Då får jag olika gängor, det är M11 i de andra.
Verkar inte gå att få tag i
Borrar jag ur blir ju hållet för stort till M11

Insatsgänga/Helicoil är att man borrarhålet till kanske M12 beroende på vilken instatsgänga som ska användas. Sen skruvar man i en insatsgänga som har en invändig gänga till M11. Om detta håller för topplocksbultar kan vara tveksamt har aldrig testat dra något värre på detta sättet.

http://www.dsmtuners.com/forums/attachments/newbie-forum/51323d1116058823-resolved-vital-screw-need-part-please-turbo-oil-feed-banjo-bolt-helicoil_vrezu.jpg

Bim · Post by **Bim** » Sat Jul 24, 2010 11:42

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... -20-delar/

Fick jag ut grenrörs pinnbult med, se till att borra i mitten bara.
Kanske värma upp bulten ordentligt med?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Sat Jul 24, 2010 12:04

De sätter sig ofta, även när man nyss monterat med molyfettade gängor. Men det är nog första gången jag hör talas om en som går av vid DEMONTERING.

Har själv dragit av en vid MONTERING en gång (obs EN gång).

Decimal · Post by **Decimal** » Sat Jul 24, 2010 12:58

SNILLET wrote:De sätter sig ofta, även när man nyss monterat med molyfettade gängor. Men det är nog första gången jag hör talas om en som går av vid DEMONTERING.

Har själv dragit av en vid MONTERING en gång (obs EN gång).

http://www.youtube.com/watch?v=rX7wtNOkuHo
:wink:

SNILLET · Post by **SNILLET** » Sat Jul 24, 2010 13:59

Decimal wrote:
SNILLET wrote:De sätter sig ofta, även när man nyss monterat med molyfettade gängor. Men det är nog första gången jag hör talas om en som går av vid DEMONTERING.

Har själv dragit av en vid MONTERING en gång (obs EN gång).

http://www.youtube.com/watch?v=rX7wtNOkuHo

Underbar känsla att dra sträckbult som helt plötsligt går jättelätt, sedan JÄTTELÄTT. Somtur var stack DEN upp ur blocket cirka 2-3cm så det vara bara att svetsa lite mutter å skruva ur den

Är ju lite sådär att borra ur stålbultar ur lättmetallgods

, lider med trådskaparen.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Sat Jul 24, 2010 15:58

Jag drog av vid DEMONTERING på en xu9ja, där hade topplockspackningen gått, bilen stått länge och saker hade rostat ganska kraftigt.

Bytte block.

radbean · Post by **radbean** » Sat Jul 24, 2010 17:56

Tack för svaren
Kanske provar Biltemas proffsutdragare, annars blir det nog reservdelar till
min Mi16 och projekt 304 som jag inte hinner med på grund av allt annat skruvande.
Är det verkligen vanligt att behöva skruva så mycket när man kör Peugeot?

Passar förresten foder, vev+kolvar från denna SRI:n i en XU9 16 ventils?

MVH

Anders

SNILLET · Post by **SNILLET** » Sat Jul 24, 2010 18:44

De passar, men veven är bättre balanserad för högvarv i 16V motorn, och fodrena är förstärkta på 16V motorn.

Men PASSAR gör det

J_Römer · Post by **J_Römer** » Sun Jul 25, 2010 17:37

Ja lyckades med samma sak vi spruta massa rostlösare banka och värmde den sen pröva vi loossa och den gav sig