XU10 i bil med EW10 motor, skillnader?

Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
Post Reply
User avatar
Morbidio
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 5616
Joined: Tue May 11, 2004 12:08

XU10 i bil med EW10 motor, skillnader?

Post by Morbidio »

Då jag redan börjat spåra ur Lappens tråd ( http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... 5&start=40 ) så tänkte jag att jag skulle starta en egen, lägger den i Prestanda så är det lättare att hålla reda på också.

Då jag inte gillar att prata om projekt osv innan det ens går att genomföra så tar jag det lite lugnt och försöker undvika "han bara pratar"-stämpeln. Då jag aldrig byggt motor eller liknande förut så måste jag göra en hel del research innan jag skrider till verket.

Inriktningen på denna tråd kommer att vara överladd, främst turbo då det är "enklast".


Min första fundering är: XU10:an som tydligen ska vara ett bra utgångsmaterial för överladd, hur mycket måste man modda för att få ner den i en 206:a som har EW motor original?

För det känns dumt att överladda EW:n om det krävs mer resurser för att få en bra och hållbar motor jämfört med XU10:an.

Sen är en annan fråga med växellådor och drivaxlar, får BE3/6 plats i en 206:a och passar då 206:ans drivaxlar i denna? Osv osv... :roll:

Som sagt, likt Lappen så är jag okunnig och kan således spekulera såhär fritt. :lol:
Top
User avatar
HellMek
Crew
Crew
Posts: 20184
Joined: Fri Jul 11, 2003 23:47
Location: Ängelholm (Starby)
Contact:
Contact HellMek

Post by HellMek »

Då EW och XU är rätt identiska i mått, vinkel och ser lika ut på utsidan tror jag det värsta kan vara att du får bygga egna motorfästen, men se inte det som nåt stort problem för det är det absolut inte. Det är alltså delarna mellan motor och kaross du kan behöva tillverka så du behöver aldrig svetsa i karossen eller borra hål och gänga i motorblocket :)

Med en bra byggd överladdad motor har du inte samma behov av 6 växlar som med en trimmad sugis, så de pengarna röstar jag för att du lägger på exempelvis en diffbroms istället ;)

Drivaxlar ska inte heller va nåt problem då splinesen i BE-lådorna alltid är samma.

Är du seriös och villig att investera så ska du få bästa möjliga support också ;)
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Top
User avatar
Morbidio
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 5616
Joined: Tue May 11, 2004 12:08

Post by Morbidio »

TheDagger wrote:Är du seriös och villig att investera så ska du få bästa möjliga support också ;)


Just nu är jag i "samlarstadiet" och eftersom jag samlat på mig en jävla massa EW10 och EW12 delar nu så kanske jag måste börja om igen. :lol:

Det "häftiga" med överladdad EW10/12 är att det är ovanligt, men det överväger inte prisvärdheten för fem öre.

Då skulle man kunna köra XU10J4RS med BE4/5 RC-låda alltså? Då slipper man bygga om från vajer till stag. Hur lirar kopplingen och svänghjul, det passar rakt på? Har 230mm koppling på RC:n.
Top
User avatar
HellMek
Crew
Crew
Posts: 20184
Joined: Fri Jul 11, 2003 23:47
Location: Ängelholm (Starby)
Contact:
Contact HellMek

Post by HellMek »

Morbidio wrote:
TheDagger wrote:Är du seriös och villig att investera så ska du få bästa möjliga support också ;)


Just nu är jag i "samlarstadiet" och eftersom jag samlat på mig en jävla massa EW10 och EW12 delar nu så kanske jag måste börja om igen. :lol:

Det "häftiga" med överladdad EW10/12 är att det är ovanligt, men det överväger inte prisvärdheten för fem öre.

Då skulle man kunna köra XU10J4RS med BE4/5 RC-låda alltså? Då slipper man bygga om från vajer till stag. Hur lirar kopplingen och svänghjul, det passar rakt på? Har 230mm koppling på RC:n.


Sant, att överladda en EW är bara onödigt om man inte är onödigt rik.

Jag vet inte om BE-låda som suttit på EW passar mot blocket, men jag vet att du kan köra en vanlig BE från nästan valfri XU utan problem då det enda du kan få fabricera är växelföring och koppling, men det är enkla grejer i sammahanget. Så välj en låda som har trevlig stegning och slutväxel och köp en bra koppling som orkar med turbovridet.
Det finns vajerlänkage i flera andra XU-bilar så vajrarna ska du behålla från RC.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Top
User avatar
Morbidio
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 5616
Joined: Tue May 11, 2004 12:08

Post by Morbidio »

Ja det låter överkomligt om man ändå ska hålla på och rodda. För oavsett så måste man ju skifta innan besiktning. Problemet är väl bara att hitta en RS motor...



XU10J2TE är ingen idé att fundera över? Där slipper man svetsa grenrör bla.
Top
User avatar
Peder
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3727
Joined: Tue Apr 10, 2007 19:46
Location: Göteborg

Post by Peder »

Morbidio wrote:Ja det låter överkomligt om man ändå ska hålla på och rodda. För oavsett så måste man ju skifta innan besiktning. Problemet är väl bara att hitta en RS motor...



XU10J2TE är ingen idé att fundera över? Där slipper man svetsa grenrör bla.



JO! det är mer bang for the buck!

jag står bakom dig iaf! :D 206 rc 8v turbo :D nice som f*n! :D
Peugeot 205 CTI
Nissan Skyline R33 GTST 4Door

Tidigare
106 Rallye
306 Dimma
306 Gti6
205 Mi16
405 Mi16
740 GLT
E46 320 Touring
Top
User avatar
S.Hedström
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 1345
Joined: Thu Jul 31, 2008 12:40
Location: Helsingborg

Post by S.Hedström »

Morbidio wrote:Problemet är väl bara att hitta en RS motor...

Allt är till salu för rätt peng :roll:
Peugeot 106
Peugeot 206
Top
User avatar
SNILLET
Crew
Crew
Posts: 11980
Joined: Fri Nov 11, 2005 11:58
Location: Det medeltida Kungälv

Post by SNILLET »

Skall du ändå bygga om motorn så KAN du ju utgå ifrån en vanlig XU10 16V också, finns ju NÅÅÅÅGOT fler av dem :lol:
Hans Hellström

Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Top
User avatar
Morbidio
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 5616
Joined: Tue May 11, 2004 12:08

Post by Morbidio »

SNILLET wrote:Skall du ändå bygga om motorn så KAN du ju utgå ifrån en vanlig XU10 16V också, finns ju NÅÅÅÅGOT fler av dem :lol:


Jag vill ha det "bästa" utgångsmaterialet för turbo. Dvs pris/tillgänglighet spelar in.

Jag och Dagger pratade också om XU10 16V. Vad tycker de om överladd tro? Känns som att jag kanske borde regga mig på 205gtidrivers....

Peder > Jag vill nog köra 16V, känns som att jag har passerat 8v-perioden. :)
Top
User avatar
Peder
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3727
Joined: Tue Apr 10, 2007 19:46
Location: Göteborg

Post by Peder »

Morbidio wrote:
SNILLET wrote:Skall du ändå bygga om motorn så KAN du ju utgå ifrån en vanlig XU10 16V också, finns ju NÅÅÅÅGOT fler av dem :lol:


Jag vill ha det "bästa" utgångsmaterialet för turbo. Dvs pris/tillgänglighet spelar in.

Jag och Dagger pratade också om XU10 16V. Vad tycker de om överladd tro? Känns som att jag kanske borde regga mig på 205gtidrivers....

Peder > Jag vill nog köra 16V, känns som att jag har passerat 8v-perioden. :)



xu10 svarar bra på turbo, bli medlem på 306gti6.com där finns några turbo projekt.
Peugeot 205 CTI
Nissan Skyline R33 GTST 4Door

Tidigare
106 Rallye
306 Dimma
306 Gti6
205 Mi16
405 Mi16
740 GLT
E46 320 Touring
Top
User avatar
krigare
Posts: 36
Joined: Fri Mar 05, 2010 23:17
Location: Göteborg

Post by krigare »

EW motorerna går bra att överladda,titta på Kenneth Hansen.
Jag vet att han åker med topplock från EW7,blocket är jag inte 100 på
idag men det bör vara EW 10 för att stämma i homoligeringshandling.
Kan dock vara EW 12 med XU10J4RS vevaxel....
I Citroen Xsara som han körde innan satt det ett Xu9 block med
Xu7 topp,laddtryck 3 bar= 780 hk utan restriktor
Mvh Gunnar
Snabbast är bäst....
Top
User avatar
Morbidio
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 5616
Joined: Tue May 11, 2004 12:08

Post by Morbidio »

Jag tror att Hansen och hans team har liiite större budget än mig dock. :wink: Än så länge har jag inte hört talas om någon privatperson som kört med överladdad EW med gott resultat...?
Top
User avatar
Jönsson
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3799
Joined: Thu Aug 04, 2005 0:18
Location: Ängelholm
Contact:
Contact Jönsson

Post by Jönsson »

dp engineering har väl byggt ew turbo? är ju ingen privatperson men ändå.. dom har nog inte lagt lika mycket pengar som hansen ;)

http://www.youtube.com/watch?v=tL52X_Ac4nU
205 GTI-89
205 GTI-92
306 Gti-99
There's no school, as old skool
Top
User avatar
SNILLET
Crew
Crew
Posts: 11980
Joined: Fri Nov 11, 2005 11:58
Location: Det medeltida Kungälv

Post by SNILLET »

DP har väl iofsig en och annan "saltad" effektsiffra bakom sig också, man får filtrera deras resultat lite.
Hans Hellström

Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Top
User avatar
Morbidio
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 5616
Joined: Tue May 11, 2004 12:08

Post by Morbidio »

Jönsson wrote:dp engineering har väl byggt ew turbo? är ju ingen privatperson men ändå.. dom har nog inte lagt lika mycket pengar som hansen ;)

http://www.youtube.com/watch?v=tL52X_Ac4nU


Är nog inte långt ifrån iofs, den där motorn är ju bara Peugeot på utsidan...
Top
User avatar
Peder
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3727
Joined: Tue Apr 10, 2007 19:46
Location: Göteborg

Post by Peder »

Ett riktigt sprut och bra mappning och safea mycket så ska de gå att få ihop något.

Kör på de ew12 turbo <3 kärlek!
Peugeot 205 CTI
Nissan Skyline R33 GTST 4Door

Tidigare
106 Rallye
306 Dimma
306 Gti6
205 Mi16
405 Mi16
740 GLT
E46 320 Touring
Top
User avatar
Jönsson
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3799
Joined: Thu Aug 04, 2005 0:18
Location: Ängelholm
Contact:
Contact Jönsson

Post by Jönsson »

röstar på xu10j4rs med lynx low boost kit ;)
205 GTI-89
205 GTI-92
306 Gti-99
There's no school, as old skool
Top
User avatar
Peder
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3727
Joined: Tue Apr 10, 2007 19:46
Location: Göteborg

Post by Peder »

Jönsson wrote:röstar på xu10j4rs med lynx low boost kit ;)


Så jävla onödiga pengar!!! coolt, men dyrt!!!
Gör det själv istället, så slipper du bli ifrånkörd ;)
Peugeot 205 CTI
Nissan Skyline R33 GTST 4Door

Tidigare
106 Rallye
306 Dimma
306 Gti6
205 Mi16
405 Mi16
740 GLT
E46 320 Touring
Top
User avatar
S.Hedström
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 1345
Joined: Thu Jul 31, 2008 12:40
Location: Helsingborg

Post by S.Hedström »

Jönsson wrote:röstar på xu10j4rs med lynx low boost kit ;)

Kompressor är ballt :twisted:
Peugeot 106
Peugeot 206
Top
User avatar
Jönsson
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 3799
Joined: Thu Aug 04, 2005 0:18
Location: Ängelholm
Contact:
Contact Jönsson

Post by Jönsson »

är inte jag som e effektgalen ;) Även om ja hade mer effekt än dig 8)

klarar mig runt banan hyffsat fort tycker jag också ja gör..

fast ett highboost kit o 400-450 pållar hade väl inte vatt tråkigt iofs :lol:
205 GTI-89
205 GTI-92
306 Gti-99
There's no school, as old skool
Top
Post Reply

Return to “Prestanda”