Kallstartsproblem 205 GTI -90 ?

Martini · Post by **Martini** » Sun Dec 14, 2003 21:56

Japp, som ämnet låter. Bilen har startat som en klocka
de tre månader jag haft den men nu plötsligt är den hur seg
som helst att starta när den är kall. Jag får köra och köra på
startmotorn och till slut går den motvilligt igång.
När den är varm startar
den direkt och går som den ska .

Alltså verkar den inte choka längre, vad är första grejen
att kolla på ?

/Martin

Freddan · Post by **Freddan** » Tue Dec 16, 2003 9:45

Kan ju vara tempgivaren till motorstyrningen, eller tempgivaren i LMM.

Mer troligt är att de är SAD:en som spökar å inte öppnar när den är kall, finns en bra artikel om den här:
http://www.205gtidrivers.com/articles/e3-sad.html

EDIT: antar att du kollat så de inte är batteriet som e dåligt?

EDIT2: Såg att du redan skrivit en annan tråd om detta i gästforumet, någon i CREW som kan radera/låsa denna tråd?

Martini · Post by **Martini** » Tue Dec 16, 2003 10:45

Freddan wrote:Kan ju vara tempgivaren till motorstyrningen, eller tempgivaren i LMM.

Mer troligt är att de är SAD:en som spökar å inte öppnar när den är kall, finns en bra artikel om den här:
http://www.205gtidrivers.com/articles/e3-sad.html
EDIT: antar att du kollat så de inte är batteriet som e dåligt?

men gäller det motronic också ?
batteriet drar runt startmotorn som en skottspole och klarar
det i 3-4 minuter tills den hoppar igång så det verkar ju bra...

/Martin

Freddan · Post by **Freddan** » Tue Dec 16, 2003 21:21

rosselini wrote:men gäller det motronic också ?

/Martin

Japp..!

Dead-Brain · Post by **Dead-Brain** » Thu Aug 26, 2010 7:10

Jag har exakt samma problem me min Gti Le Mans
o bilen är ny köppt o ja har inte meckat peugoet innan så allt står i princip still nu

Martini · Post by **Martini** » Thu Aug 26, 2010 9:46

Haha kul att det kommer ett svar efter 7 år!

Men det är förstås samma problem nu som då!

Dead-Brain · Post by **Dead-Brain** » Thu Aug 26, 2010 14:02

haha kan hända men vart ju medlem igår:P

Martini · Post by **Martini** » Thu Aug 26, 2010 14:20

Dead-Brain wrote:haha kan hända men vart ju medlem igår:P

Men det är ju för skönt!

Nåväl - som vanligt med alla förbränningsmotorer måste man börja med att kolla att man har bränsle hela vägen fram och gnista.
Flera av de saker som nämns här i början kan vara paj och på en 20 år gammal bil med ganska primitiv insprutning gärna flera.
Om du har soppatryck fram till spridarna, startmotorn går runt ok och gnista på stiften ska den starta men som sagt kallstartsventilen kan dö också
och då blir det segt tills den är varm eftersom den funkar
som en slags choke.

Dead-Brain · Post by **Dead-Brain** » Fri Aug 27, 2010 16:28

okeej jaa precis de e ingen ny bil direkt men men

ja de funkar klockrent när den e varm!!

o ja läste den länkken där men fattar inte mycke av den inte ens om ja översetter den ? för va den visar är väll att "choken" ska sitta under isuget? eller?

eller e de den svarta grejen breve insuget

MVH

Alex · Post by **Alex** » Fri Aug 27, 2010 21:28

Nej. Den sitter rakt under fördelaren och termostathuset

Dead-Brain · Post by **Dead-Brain** » Sat Aug 28, 2010 16:33

tack

haha ja e inte så smart alla gånger

XD