205 CTI -86 tvärdog, startar bara om jag kopplar bort lmm

Rolle Råskinn · Post by **Rolle Råskinn** » Tue Sep 07, 2010 19:40

Min 205 CTI-86 bara dog nr jag var ute och körde. Nu har jag bytt bränslepump (var trasig, det är kollat). Bilen startade och gick några mil, sen dog den igen. Nu startar den bara om jag drar ut kontakten till lmm, går förvisso illa men går. Kopplar jag in lmm och startar igen går den perfekt i 30-60 sekunder med jämn tomgång, sen dör den. Fortsätter jag dra startmotorn småtänder den om jag inte rör gasen, så fort jag rör gasen är det inte ett liv. Bytte lmm till en från skroten, men det förändrade inget. Gråhårig i förtid....

emilvernberg · Post by **emilvernberg** » Tue Sep 07, 2010 19:45

HAde likadant fel på min peugot 206 den bara tvärdog.. Jag bytade rubbet vevaxel givare bränslepumpsrelä etc etc ect ect...... Så tillsist bytade jag motortempraturgivaren

Gör det så ska jag nog lova dig att bilken funkar felfritt:) kostade 250 kr på peugot inga stor summer. tar 1 minut att byta själv med. lycka till. Är den trasig så fattar liksom inte motorn att den är skit varm så den får för mycket bränsle än vad den ska ha.

Rolle Råskinn · Post by **Rolle Råskinn** » Tue Sep 07, 2010 19:48

Kan det vara så enkelt :?:

Inte konstigt att man blir gråhårig...
Jag ska genast testa detta. Bilen kokade i somras pga att termostaten gick sönder, det kanske har fått givaren att ge upp efter ett tag.

emilvernberg · Post by **emilvernberg** » Tue Sep 07, 2010 19:50

Ja värt att testa jag kan nästan garantera dig att det är den som spökar lycka till:)

Rolle Råskinn · Post by **Rolle Råskinn** » Tue Sep 07, 2010 20:11

Är det givaren som sitter i kylaren? Eller sitter givaren i blocket?

emilvernberg · Post by **emilvernberg** » Tue Sep 07, 2010 20:14

Min satt precis bredvid ventilkåpan den stora silvriga kåpan mitt i motorn till höger om den om du har motorn framför dig. men det är kylaren i blocket.

Rolle Råskinn · Post by **Rolle Råskinn** » Tue Sep 07, 2010 20:23

Nu har jag hittat den!

Endast 273:- på Mekonomen, så nu är det bara att hålla tummar å tår.

emilvernberg · Post by **emilvernberg** » Tue Sep 07, 2010 20:27

perfekt

ja lova nu att du återkommer med svar om hur det går

? tjänt i gentjänt;)

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Tue Sep 07, 2010 20:53

har en givare för en hundring i garaget

Rolle Råskinn · Post by **Rolle Råskinn** » Tue Sep 07, 2010 20:57

Tack för det, men jag har redan beställt den på Mekonomen för friska 273:-. Nu är det bara att hoppas....

emilvernberg · Post by **emilvernberg** » Tue Sep 07, 2010 22:00

gutt ajg håller fingrar och tår som du bad om för dig;)

Rolle Råskinn · Post by **Rolle Råskinn** » Tue Sep 07, 2010 22:46

Tack för det! I´ll be back, som Arnold sa...

Rolle Råskinn · Post by **Rolle Råskinn** » Wed Sep 08, 2010 17:26

Nej, inte hjälpte det...

Samma fel kvarstår. Den får både gnista och bensin, det är dubbelkollat igen.

datapata · Post by **datapata** » Thu Sep 09, 2010 1:38

just en cti har jag varit med om att pumpen inte gav rätt tryck på när den betedde sig så... vi köpte bilen trasig och orkade inte felsöka motorn då vi trodde den var kass, men efter en mi16-konvertering var det fortfarande samma fel. visade sig att pumpen gick, men orkade inte leverera rätt tryck. kan inte svara på varför den gick utan lmm dock, men så var det. vi kunde starta och köra den lite halvkass utan lmm, men kopplade man in den utan att hålla typ 5000 varv stendog motorn.

mät soppatrycket och kontrollera att det är rätt, ca 3 bar.

Rolle Råskinn · Post by **Rolle Råskinn** » Thu Sep 09, 2010 8:15

Tackar, jag kollar och återkommer om det kurerar min lilla pärla...